[新聞] 時速130公里 微笑電聯車春節前上路

[Alica (Torsades de Pointes)]

時速130公里 微笑電聯車春節前上路
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8125507.shtml


【聯合報╱記者牟玉珮、蘇瑋璇／連線報導】        2013.08.28 03:23 am

繼「阿福號」後，台鐵通勤電聯車再度升級，預定明年春節前上路、時速可達一百卅公里的ＥＭＵ八百型電聯車；首批兩列共十六輛日裝原型車昨天運抵基隆港，因是唯一一次下船作業，一大早就吸引眾多鐵道迷前往基隆港爭拍「微笑列車」下船的歷史鏡頭。

台鐵共採購卅七列、每組列車有八輛，共三百五十二個座位，將優先投入「基隆─新竹」區間，並陸續汰換老舊的折疊門式莒光號、復興號。台鐵指出，列車起步及加速度都變快，縮短行駛時間。尖峰班距可加密到十分鐘以內，每天四十餘萬通勤族受惠。預定二○一六年一月全部交車完畢。

台鐵新採購的日系血統電聯車，車身銀灰色不鏽鋼，在太陽下閃閃發亮，天藍色的「臉」搭配鮮黃色弧型「微笑」，看起來很有現代感；也將是台鐵跑得最快的區間車。

「來了！來了！」柴油味襯著鹹鹹海風，首列八百型列車緩緩移動。台鐵採購卅七列八百型列車，前二列在日本打造，後續由台灣車輛公司在台產。昨新車從基隆港西四碼頭吊掛下船，沿基隆臨港線牽引至七堵機務段，因去年十月才發生普悠瑪列車「太胖」卡月台事故，台鐵這回如臨大敵，嚴密測量，就怕糗事再發生。

一大早帶著相機趕來基隆的十四歲少年蔣承恩說，他家住汐止，從小聽火車聲長大，先前普悠瑪號也來拍過，「最開心的就是看到車廂吊掛下來的那一瞬間」。

鐵道文化協會副會長古庭維說，這批新車延續ＥＭＵ七百型「阿福號」的質感，舒適度應該提高不少。美中不足的是，新車的「臉」一下擠入七個燈，有點破壞美觀。

台鐵車輛科長謝進崑說，列車加減速性能優異，最大速度可達每小時一百卅公里，第一、八節提供自行車與折疊座椅共用區，若折疊椅不用時，可停放八輛自行車。由於有自行車停放空間，這款車頭兩側的圖案「８００」，也巧妙地嵌入結合自行車及車型代號。

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推 RichardHan:後露出胸部是正常的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.113.23.102
→ tatis:這記者到底會不會寫 看到太胖卡月台後面就沒參考價值了
推 fireneo:記者不北七  台灣就天下太平了
推 jh961202:不是王蟲號嗎？（誤
→ fffa2008:沒試不知道是不是紙老虎啦
→ fastech:昨天在八堵確實有看到削月台的痕跡
→ fastech:記者沒寫錯,台鐵有承認TEMU2000車體確實有加寬一點點
→ fastech:要不然TEMU1000.PP天天高速通過的某幾站為何要配合削月台
推 komachi275:800的尺寸聽說比普悠瑪還大?
推 gary5034:從700開始的那條橘色帶真的很突兀 個人真的不覺得好看
→ gary5034:顏色單純化感覺比較俐落         個人觀感！
→ fastech:寬度差不多,但是普悠瑪配合傾斜有縮下襬,王蟲沒有,因為東
→ fastech:名港線淨空不足才不能在日本甲種
推 ji394xu3:gary+1 要不就延續以前藍白銀三色，要不就把以前的藍色整
→ ji394xu3:個用橘色取代掉變成橘白銀三色。
推 cutec:要配合傾斜縮車體下襬的應該是太魯閣？
→ fastech:太魯閣縮比較明顯,普悠瑪有縮但比較小
推 cutec:我想這是因為太魯閣是自然傾斜，普悠瑪是強制傾斜。除傾斜方
→ cutec:式不同外，前者的傾斜角度也較後者大些。
推 shiftt:拿來當站站停的區間車的話 時速上限再快也無用武之地 加速
→ shiftt:度再優秀 也只能牛刀小試 拿來代替莒光號這句話也不知說幾
→ shiftt:遍了 記得引進700時台鐵局就是這麼說的
→ tw3781:車子停車站多，排點差，性能再好也無用武之地
→ Chungli28:因為買車的是機務,用車的是運務...
推 komachi275:                            然後決定停站的是民代
推 AndreYangMan:樓上抓到重點XD
推 ivanhome22:推樓上兩位大大XD
推 y600260:我看到不錯用的簽名檔了
→ moriyaorange:華生，你突破盲點了
→ valkyrie3812:如果能看到民代沒增停而氣急敗壞哩(作夢中)
→ aahome:乾脆停越多越貴 停越少票越便宜 看民代敢不敢亂增停
推 haoting:我看以後停靠站都交給民代算了
推 shun01:請民代分區買下台鐵算了...(嘆!)
推 fireneo:以後自強站站停，莒光復興都呼嘯奔馳
→ ji394xu3:其實民代也只是偶而關心過幾班車次停靠狀況...沒必要把所
→ ji394xu3:有的"停靠站"課題都揶揄到他們身上去吧...真正決定的還是
→ ji394xu3:在台鐵自己本身。這樣子老把責任推給民代，倒爽了台鐵~
推 fireneo:民代素質稍微有中立立場公民都可以看出水準在哪了
→ fireneo:一個高鐵漲價，就嗆聲要拆高鐵的民代?
→ ji394xu3:中華民國好像不止一位民代...以偏概全就比較有水準了嗎?
→ ji394xu3:台鐵過去決定停不停靠什麼站一樣是有自己的想法，不是民
→ ji394xu3:代要求什麼就"全部買單"->換言之最後決定權還是在"台鐵"
→ ji394xu3:自己本身。如果把這議題就老把責任丟給"民代"，那顯然也
→ ji394xu3:太忽略了"台鐵"本身自己還是有最終決定權。
→ ji394xu3:更別說"絕大多數的班次"民代也沒那麼多閒情都在管。會跑
→ ji394xu3:去跟台鐵要求的通常也都是某些班次~~
→ ji394xu3:這樣子屢屢在板上把台鐵停靠站的議題都塞給民代都反諷給
→ ji394xu3:民代，實在是也讓人看不出有什麼素質...
→ ji394xu3:又或是說，每個立場的人都有自己心中的一套班表，你認為
→ ji394xu3:該怎麼停是好，民代認為該怎麼停是好，營運的台鐵認為該
→ ji394xu3:怎麼停是好，都不過是"各有立場"。
→ ji394xu3:憑什麼某些班次的停靠就要決定誰的立場一定是對或錯...