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作者DixonLu (小聖)
看板Railway
標題[問題] 關於編組運用
時間Sat Aug 31 22:47:37 2013
請問版上的各位~ 編組運用是什麼意思?? 我不知道我的想法對不對~ 假設有一組自強號編號1 編組運用是只說這班車樹調出來後開到花蓮. 再從花蓮開到中壢~ 最後再開回樹調嗎? 還有就是TRA無法彈性運用列車嗎? 因為像剛從桃園回來~ 想說東幹線有土石流車誤點沒話說~ 而基隆淹大水不通也可理解~ 但今天七堵有調車場~ 難到裡頭的車不能出來應急嗎? 因為聽到說是因為編組運用關係也是造成誤點原因~ 這一點我就覺得沒有辦法做臨時調度嗎? 還請版上大大賜教謝謝~ ps今天才知道各站可以key顯示器上的誤點時間~ 21:06桃園進站顯示21:11莒光準點21:24區間準點~ 結果到月台就突然聽到21:11莒光大約晚150分傻眼~ 如果是各站可以負責key時間向這狀況打開車時間未定應該比較好~ 感覺也不會說車子準點ya趕到了到月台什麼變成誤點1.5小時=.=很鳥的說~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.161.191.15
→ forcetrain:可以彈性應用沒錯,但是有車不一定有司機, 08/31 22:49
→ forcetrain:而且裡面到底有沒有可以用車,你又知道了？ 08/31 22:50
→ hatedog5566:你以為司機、列車長不用排班嗎= = 08/31 22:50
→ hatedog5566:就算有待命的 也沒這麼多位 08/31 22:50
→ hatedog5566:另外如果開到中壢再迴送樹調 台鐵大概會把樹林-中壢 08/31 22:51
→ hatedog5566:這段砍掉了 看看這次改點就知道了... 08/31 22:52
→ forcetrain:怎麼那麼多人總是一廂情願的以為 08/31 22:52
我那是假設~ 當然司機夠不夠也是問題，這點常聽到~ 但我也曾坐過自強開往基隆但快到台北時聽到說因為編組運用改開到松山~ 所以想說難到不能說A這編組原來要跑10:10到基隆，基隆當做10:30分回頭車~ 但因為不能開到基隆了~假設到七堵已經10:35~而七堵剛好有從基隆要來的車沒辦法過來~ 剛好就用這班車就OK了~ 好奇的是無法這樣運用嗎? ※ 編輯: DixonLu 來自: 118.161.191.15 (08/31 22:56)
→ hatedog5566:直接開回樹調就好 開到中壢麻煩更多 08/31 22:52
→ kadena:如果你願意花錢請直昇機載車長或司機來接的話 08/31 22:53
→ kadena:那些真的都不是問題 08/31 22:53
推 hatedog5566:況且車就這些 真的開去給你用 其他編組不就要自殺了? 08/31 22:54
推 Akulamaru:如果真的那麼剛好的話應急一下當然也可以， 08/31 23:03
→ Akulamaru:但像今天這種情況當然不會只有一班車會出問題 08/31 23:04
推 cassine:常見到路線不通導致臨時變更車次回頭的例子 08/31 23:05
推 silvertiger:有時候不見得有車..要不然就要從車場趕緊組車了 08/31 23:05
→ Akulamaru:你把原本等一下要用的編組開出去了，那到時它原本要擔任 08/31 23:06
那有辦法從新竹或樹調做應變嗎? ※ 編輯: DixonLu 來自: 118.161.191.15 (08/31 23:07)
→ Akulamaru:的班次時間到了卻沒有車子該怎麼辦？結果還是停駛啊 08/31 23:06
→ forcetrain:七調的問題會發生,樹調同樣也會 08/31 23:08
→ forcetrain:有沒有可用的車,可用的司機 08/31 23:09
→ forcetrain:破一個洞挖一個坑,是一種方法沒錯,但是好不好用你去考 08/31 23:09
→ forcetrain:調度員就知道了...不是只這樣看時間湊的上就上陣了 08/31 23:10
→ Akulamaru:換個方式想，鐵路其實也跟航空一樣，車放在那邊就是賠錢 08/31 23:12
→ Akulamaru:只有開出去載客才能賺錢，所以平常就儘量讓車都開出去了 08/31 23:12
→ Akulamaru:那你想調車場裡還會留一堆車只為了這種不知多久才遇上 08/31 23:13
→ Akulamaru:一次的狀況做備用嗎？XD 08/31 23:14
我這次是主要是以乘客心理來看~ 應該是要以顧客等待時間減少為主~ 因為一般客人不會管說TRA的車調度~ 只會罵說怎麼誤點那麼嚴重~ 剛好又聽到編組運用~ 所以才會有此一問~ ※ 編輯: DixonLu 來自: 118.161.191.15 (08/31 23:17)
推 jgfreedom:平常數調的車好像不多，可能少有空閒的編組可用!新竹感 08/31 23:15
→ jgfreedom:覺車很多，但都是區間車，要負責的編組也多。所以臨時找 08/31 23:16
推 silvertiger:今天由於南迴線的因素..其實車場的路線運用也稍受影響 08/31 23:16
→ jgfreedom:車應該滿困難，尤其是不只一班延誤的狀況 08/31 23:17
→ jgfreedom:不過一個蘿蔔一個坑地補下去，到最後編組全亂掉，調度亂 08/31 23:20
→ jgfreedom:了調，可能會更糟 08/31 23:21
推 hatedog5566:~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 08/31 23:21
推 starker:編組運用要考量因素太多，不是有車就能跑，每一編組都有其 08/31 23:22
→ starker:里程限制，若里程限制快到若要跑長途運用一定要先檢查過 08/31 23:23
→ starker:而此時就牽扯到人員運用問題 08/31 23:23
剛剛本文忘了打 謝謝TRA的工作人員辛苦了 因為你們我可以平安到家~ ※ 編輯: DixonLu 來自: 118.161.191.15 (08/31 23:35)
推 jgfreedom:到中壢的225次也是開回花蓮，這樣排其實跟終點到樹林是 08/31 23:34
→ jgfreedom:相同的!不過好奇改點後確實有一班蘇澳到桃園的區間車， 08/31 23:35
→ jgfreedom:這班區間車應該還是回送樹林吧?也有只到鶯歌的，不同的 08/31 23:36
→ jgfreedom:是到鶯歌後又開回去! 08/31 23:36
推 Chungli28:對號車考量到座位問題,會比較難中途替換掉 08/31 23:42
→ Chungli28:如果這班是不對號列車難度會降低,由七堵備用車頂替原車 08/31 23:47
→ Chungli28:原車改成只開到七堵收車變原備用車,讓旅客轉乘其他班次 08/31 23:47
推 koimarika:總結就是一篇~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 的文章 09/01 12:58