[新聞] 火車到站衝過頭 害客跳軌爬月台

[jht (TRA intern T.D.)]

新聞來源:

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130906/35274201/火
車到站衝過頭害客跳軌爬月台

新聞內文:

【藍竟圖╱花蓮報導】台鐵被民眾投訴，列車靠站時，未確實將車廂停妥在月台，民眾只

能冒險從離地面50公分以上高度的車門跳下車，險象環生。對此，台鐵花蓮運務段回應，

是司機員未準確控制停靠距離所致，已向民眾致歉。學者指出，台鐵應加強人員危機處理

能力。

兩車廂超出「誇張」

「真的很誇張！」花蓮林先生表示，上月12日他搭乘台鐵237次，開往樹林的自強號列車

，近晚上7時，列車途中停靠花蓮壽豐站時，列車第1節及第2節前半部車廂超出月台，未

停靠在月台旁，有數名欲於該站下車民眾，因當時列車即將啟動的警鈴已響，情急之下只

能趕快從離地面50公分以上的車門跳下去，因當時天色昏暗，他擔憂若乘客不注意，很容

易踩空受傷。

台鐵致歉加強訓練

台灣鐵路管理局花蓮運務段段長張建曆回應，列車停靠月台須由司機員自行控制，當天因

司機員未測量準確，才造成列車超出月台，民眾反映時，壽豐站副站長已向民眾致歉，日

後也會再加強司機員教育訓練，避免類似情況發生。

暨南國際大學公共行政與政策學系副教授柯于璋指出，台鐵應檢討改善人員在緊急狀況的

應變能力，此情況可透過廣播提醒，或人員引導並提供協助，避免民眾發生危險。

--
   乘務員守則:
               一.絕對遵守號誌
               二.絕不超速行車
               三.勵行呼喚應答
               四.根絕責任事故

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 118.171.75.145
→ ecpoem:2005年一月某天2056在高雄沒停好，1-3車在月臺外，下了些旅
→ ecpoem:客後才又往前開一下 orz
推 kudo070125:沒停好月台上站務都沒人注意到嗎??
→ wush:停車停不準原來也是臺鐵名產啊...筆記
推 cses87241:月台那麼長有時候有彎度的話無法馬上注意到
推 figaro:南平每次都會廣播  月台長度不足  志學如果4組應該也一樣慘
推 hatedog5566:如果有停好 哪來的月台彎度問題？
推 TheGhan:其實停車準度欠佳才是台鐵不在月台畫排隊線的理由
推 mstar:股尾前科.....
→ TheGhan:車種複雜，車門位置不同只是藉口
→ charliebest:有遇過開過頭結果只好倒退嚕的....
→ J06u9jy:遇過過了車站中線才緊急剎車的..
推 phcat:有可能加裝甚麼樣的電腦系統來輔助台鐵把車停準嗎?
推 KeeperOf7Key:希望司機有累積到足夠的秒數扣(大誤
推 pinky80903:上禮拜回光復時,在自強號上有聽到廣播提到,由於月台過
推 hedgehogbaby:有些站月台長度做的跟列車一樣長，煞車力差一點的列
→ hedgehogbaby:車就衝出去了！更何況還有一些站，月台根本不夠長！
→ hedgehogbaby:只要還沒摔死人之前，台鐵都不會改善！只會一直道歉
→ hedgehogbaby:台鐵的煞車皮，又臭又爛又一堆！說是無毒的戴奧辛！
→ hatedog5566:差一點還可以容忍 但這次差到1.5個車廂...
推 e03270417:停不準頂多走遠點  跑出月台會有人受傷的...
→ hatedog5566:該錯就錯 別拿月台彎度沒馬上注意出來護航...
→ hatedog5566:真的車不好開 也是內部的問題
→ hatedog5566:況且上面也說了 誤差可以接受 這這次跟誤差真的差太遠
推 misson:這是新左營站月台很長,列車很短的主要原因嗎?XD
推 enternal:楊梅站表示: 還好我加蓋鐵皮月台(偽建), 要不然每天都被
→ enternal:投訴... (誤)
→ kudo070125:月台上不是有車廂編號燈箱? 差了那麼多節 應該一看就
→ kudo070125:知道才是 怎麼會不調整位置反而讓乘客直接走下去...
推 Akulamaru:其實沒有到1.5個車廂，看照片是剛好超出一點點
→ Akulamaru:不過超出一點點就會出大問題……這次還好是乘客有發現
→ Akulamaru:如果他也心不在焉門開了直接走出去……
→ Akulamaru:司機員停車位置不當是一個問題，副站長沒做好列車監視
→ Akulamaru:也是一個問題，列車長也沒看一下就全開車門也是一個問題
→ Akulamaru:不過既然記者是去問運務段，那當然全部都推給司機員XD
推 jefflin555:鹿野站也是只停得下8節，3組DMU就滿勉強的了
推 hit1205:新聞底下有人回應說是故意停出去方便故障排除，有事先說明
→ hit1205:不知這個回應可不可靠 0.0... (他沒有說消息來源)
推 fireneo:志學要停12節的DR28~30都要把1車、12車各半節突出月台
推 Akulamaru:喔看到了，這個消息應該是可靠的，那我猜大概是有人
→ Akulamaru:沒有聽廣播所以以為是停過頭，不然就是存心……
推 tfe60:志學都會廣播後三節到前面下車
推 newtonyd:這種停車技術 是要推廣什麼排隊上下車 ?
→ dn890221:先下後上都做不到 是要推廣什麼排隊上下車?