→ fireneo:停新竹？她誰啊( ￣ c￣)y▂ξ 09/19 00:04
→ fireneo:結果她有被補票嗎 09/19 00:05
→ ivn0572:你不可質疑神之調度 09/19 00:16
→ chiehboy:印象中車長叫他板橋下車後處理 09/19 00:18
推 cses87241:138岡山=大湖被擋，嘉義進站被518擋，其餘大致正常 09/19 00:20
→ fffa2008:你不可理喻的外顯行為異常調度 09/19 00:20
推 souall:呵。。。現在調度不意外 09/19 00:47
→ ecpoem:請批評調度的人先去調度所看看吧，調度所不是只處理某幾班 09/19 04:46
→ ecpoem:車，而是要求順暢；慢車連待避常態加班車的點可能都沒明顯 09/19 04:47
→ ecpoem:預留了，加上臨時加班車狀況只會更慘。也許真的調度不理想 09/19 04:48
→ ecpoem:，但調度員絕對會比一般乘客還有自以為很懂的鐵道迷了解全 09/19 04:49
→ ecpoem:局 09/19 04:49
→ cses87241:昨天車已經那麼多~要是我我也會選擇平均誤點一些，而不 09/19 09:17
→ cses87241:是都把慢車抓下來讓快車都過 09/19 09:17
推 starker:調度員也要看是誰啊 ... 某些的調度能力不敢恭維 09/19 10:36
→ kadena:車都慢了 把136待避點往後延也可以理解 09/19 10:43
→ kadena:只能說把路線容量壓榨到底就是這種結果 09/19 10:45
→ utamaru:有些調度不敢令人恭維 09/19 11:01
推 km358:這算是調度員經驗的問題嗎?還是列車排班的問題? 09/19 14:53
→ kadena:原po的案例應該是排班問題比較大 09/19 16:34
推 jgfreedom:應該是排班，看看桃園那時段284次到554次就有8班車北上 09/19 17:15
→ jgfreedom:相距不到40分鐘，只要一班誤點就會產生連鎖效應。週日的 09/19 17:16
→ jgfreedom:138次那個時段會有不少車擋路 09/19 17:17
推 shun01:如果路線容量真的不夠了，那就別開加班車... 09/19 18:22
推 souall:去看過調度所，不只ㄧ次!真的遇過利害的，不過這兩年常遇到 09/19 19:58
→ souall:無言調度。有沒有用心真的感覺的到，而不是自以為了不起。 09/19 19:59
→ wush:追根究柢就是臺鐵沒那個屁股還要吃那個瀉藥y 09/19 23:32
→ wush:路線容量不夠，還硬要開停站數很少的列車 09/19 23:33
推 silvertiger:某些的調度能力不敢恭維...基層也是唉唉叫.. 09/20 08:15
→ silvertiger:下次誤點時，請旅客也別忘了要去投書調度所的人 09/20 08:17
→ silvertiger:基層人員對於調度是無能為力 09/20 08:18