→ hatedog5566:沒錢、沒人、沒心.... 09/21 21:41
→ hatedog5566:就算有心沒前兩個因素也沒用 09/21 21:41
推 fireneo:加裝GPS會比從閉塞區間調資料還麻煩嗎? 09/21 21:42
→ fireneo:\列車、車次 09/21 21:42
→ hatedog5566:以前總是能體諒台鐵的本身因素-限制太多 09/21 21:43
→ hatedog5566:但自從看到客服後 真的問題不小 寫信回應也沒改的跡象 09/21 21:43
→ hatedog5566:公車都能預測大概幾分後到 鐵路應該是可以才是 09/21 21:44
→ hatedog5566:不要求要非常準確 但總能避免準點瞬間跳誤20分的情況 09/21 21:44
推 terbinafine:簡單來說多了不會增加薪水，少了也不會少領薪水，所以 09/21 21:46
→ terbinafine:就這樣子。私人企業員工的工作內容與薪水高度相關，所 09/21 21:47
→ terbinafine:以就那樣子 09/21 21:47
→ terbinafine:打個比方好了，小七的收銀機，結帳時要選擇客人的屬性 09/21 21:47
→ terbinafine:男的女的，兩個一起來之類的 09/21 21:48
→ johnny20295:樓上太中肯了..... 09/21 21:48
→ terbinafine:你不按的話結帳無法完成，但是一開始很多人都給他亂按 09/21 21:48
→ terbinafine:現在可厲害了，小七後面的螢幕有個攝影機，而且會辨識 09/21 21:49
→ terbinafine:顧客屬性。然後呢，每個月都會出報表。如果這個月電腦 09/21 21:49
→ terbinafine:判讀的結果，跟人工輸入的結果，差異太大。就要調帶子 09/21 21:49
→ terbinafine:調了帶子發現是亂按，沒啥好說就請他回家吃自己 09/21 21:50
→ terbinafine:以此亂按就是吃自己，只好乖乖的按...... 09/21 21:51
推 shter:鐵路用GPS在隧道內應該不會有訊號無法定位 09/21 21:51
→ hinajian:原來小七這麼心機 09/21 21:53
推 fireneo:麻丟 那用閉塞的訊號直接轉出整理勒？不難吧 09/21 21:54
→ johnny20295:大部分時間都不在隧道內吧 09/21 21:54
推 shter:不過若是GPS加漏波電纜的無線網路訊號定位就很有趣了 09/21 21:54
→ johnny20295:至少西部幹線是如此 09/21 21:54
→ shter:我們公司曾經做過實驗, 為何 Google 用 Wifi 訊號也能定位 09/21 21:55
→ shter:後來發現是有GPS的設備經過Wifi存取Google API時 09/21 21:56
→ shter:Google會順便把router的mac用那組經緯度存進資料庫 09/21 21:56
→ shter:下次換上沒有 GPS 的設備透過 Wifi 也會定位在同一處 09/21 21:57
→ shter:把那台 Wifi 基地台搬到其他地方插普通設備會定到原位置去 09/21 21:57
→ shter:所以若在隧道內安裝的基地台都能預先設好座標,定位就OK了 09/21 21:58
推 tuptt:裝GPS？用講的我也很厲害，連日本都還在用的系統你説改就改 09/21 21:59
推 shter:難的不是技術,智慧型手機加whatsapp都可以知道對方動向 09/21 22:02
→ shter:現在的問題是系統平台整合沒人要做.... 09/21 22:02
推 hatedog5566:推樓上 長知識 09/21 22:03
→ shter:不然台高鐵捷運的動態要像Bus 或飛機公開出來也沒什麼 09/21 22:03
推 tccan:不過google使用wifi的定位(agps)時，有時候誤差還是會很大。 09/21 22:05
→ tccan:之前GOOGLE的定位服務還沒停止時，直接使用網路來定位，誤差 09/21 22:07
→ tccan:值有時候還能差到一公里以上。 09/21 22:07
→ tccan:不過通常誤差值都還是在100m~300m左右，遠不如透過GPS直接來 09/21 22:08
→ tccan:定位得準。 09/21 22:08
推 shter:所以最理想還是台鐵自己縮短閉塞區丟列車位置的訊號出去 09/21 22:09
推 tuptt:推Shtet大所説、根本沒人要做-_-# 09/21 22:10
推 mrt620:台鐵：$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 09/21 22:10
→ shter:以前倒是很好奇台鐵的感應子跟ETC那一個成本貴 09/21 22:11
→ li7915566:移動閉塞要多少錢啊？我覺得這個最強 09/21 22:27
推 starker:因為花蓮站沒有手動把資訊系統改停駛 09/21 23:23
推 souall:沒心!只要有狀況好像跟第一次遇到ㄧ樣 09/22 00:16
推 lions402:去住過義大利後就覺得台鐵其實滿好的 呵呵 09/22 00:19
推 starker:感應子一塊10幾萬吧... 09/22 00:20
→ kutkin:其實只是你想把錢花在哪邊而已.... 09/22 00:24
推 kikkansya:誤點資訊有現成的資料,只是有沒有公開而已 09/22 00:39
→ kikkansya:這種簡單的事情還不用GPS出場 09/22 00:39
推 Akulamaru:GPS也沒有某些人以為的那麼厲害，不然就不會老是有人 09/22 00:48
→ Akulamaru:看著GPS開車開到水溝還是山谷裡去了 09/22 00:49
推 fireneo:那是會不會用人腦去輔助GPS導航吧? 09/22 00:50
→ fireneo:不會用人腦去輔助GPS導航(更新圖資、研判這條路是否能開) 09/22 00:51
→ fireneo:記得之前有個新聞是...女駕駛看著導航開到鐵軌上... 09/22 00:52
推 kutkin:GPS會開到山谷是因為圖資問題。 09/22 00:52
→ kutkin:鐵軌就死的在那邊。 09/22 00:53
→ Akulamaru:現成的軌道電路和ATP就在那邊，幹嘛還要多弄個GPS？ 09/22 00:59
推 fireneo:就像之前GOOGLE地圖沒更新，A點設埔里，B點設花蓮 09/22 01:03
→ fireneo:GOOGLE建議路線會叫你走台14... 09/22 01:04
→ fireneo:台14東段是林道、台電保線道 現已解編 09/22 01:04
→ Akulamaru:都知道要自己看路來彌補圖資的不足，那當然優先首選 09/22 01:05
→ Akulamaru:靠眼前腳底下的路，而不是靠遠在天邊幾百公里外的衛星 09/22 01:06
→ Akulamaru:來告訴你現在車子在哪裡 09/22 01:10
→ hatedog5566:偏偏腳底下的路傳到終點的可靠度又不佳 09/22 01:12
→ dn890221:腳底下的路傳到終點的可靠度不佳就要車禍了啦.... 09/22 01:14
→ hatedog5566:我指的是誤點時間 之前板上看過篇文章 09/22 01:21
→ hatedog5566:指在車站出事時 如果該班車準點 09/22 01:21
→ hatedog5566:在還沒處理結束且出站時 都會顯示準點 09/22 01:22
推 tw3781:個人覺得，移動閉塞區間不見的會比加密閉塞區間來的經濟 09/22 09:46