[新聞] 斗六鐵路立體化 交部將補助評估

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http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/sep/24/today-center4.htm


〔記者林國賢／雲林報導〕為協助解決斗六市中心交通瓶頸，交通部長葉匡時昨天至斗六
車站北方的鎮北路平交道會勘後允諾，將補助縣府經費，評估斗六鐵路立體化可行性；副
縣長施克和表示會全力配合，但希望中央不是隨便說說。

葉匡時昨日應立委李應元邀請，先後至土庫、斗六會勘，地方希望高鐵橋下可闢建道路，
斗六市區鐵路則可高架或地下化，打通雲林交通「任督二脈」。

兩項計畫中，又以斗六市區鐵路立體化最受地方期待。葉匡時昨天在鎮北路平交道會勘時
，短短半個小時，就有七班火車通過，李應元、斗六市長謝淑亞、市代會主席許百芳、縣
議員李建昇、王又民等地方人士，要求葉匡時「感同身受」，協助地方改善。斗六市區約
三、四公里鐵路，共有六處平交道，市區被切割成前、後站。王又民說，前、後站發展相
差十年，平交道更形成交通瓶頸，曾有車禍傷患因救護車卡在平交道前而延誤送醫導致死
亡，平交道已成為斗六未來發展一定要拔除的「毒瘤」。

葉匡時表示，有鐵路通過的主要市鎮，將透過鐵路立體化改善交通，但高架、地下對都市
發展效益不同，周邊配合工程也不同，闢建經費更相差四倍；以員林鐵路高架為例，高架
經費約七十億，如採地下，可能就需二百八十億。

地方受益需有適度回饋

他指出，不管採取何種方式，地方肯定受益，所以，經費不能僅由交通部、台鐵負擔，因
鐵路立體化而受益的部分，地方需有適度回饋，才符合公平正義。他允諾，交通部會補助
經費，先由縣府評估立體化可行性與各種效益，高鐵橋下是否要闢建道路，也希望縣府能
先完整評估。

昨天兩場會勘，縣府僅派一名科長出席土庫高鐵橋下道路會勘，未參與斗六會勘，現場民
眾對此頗有微詞，批評縣府不重視地方發展；施克和解釋，縣府僅被通知土庫高鐵行程，
不知道斗六也有會勘行程，才沒派人參加。







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現在斗六也想要立體化了....

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 123.193.51.35
推 FECer:那邊地不大吧 要怎麼立體化?
推 fireneo:以後台鐵北起基隆會是怎樣的雲霄飛車呢？
推 barmonise:斗六站體才改跨站式沒多久耶
→ Lxr:乾脆全島立體化算了
推 spiritman:新竹：
→ qazcatdog:浪費錢喔= = 才剛跨站好沒多久又要改...
→ r185:政治人物說說而已，不用太認真
→ r185:斗六最需月台南移，於北邊增設東至西道岔
→ r185:這樣北上全部第2月台，南下第1月台，解決回頭車月台相反問題
推 fireneo:當初我也認為陳碧涵是說說的，沒想到她威力大到K.O.4班次
→ fireneo:太魯閣號
→ r185:增停只要發電報，97年底蓋好的跨站式車站，沒有那麼容易拆掉
推 r185:乾脆直接蓋斗六-斗南-虎尾-高鐵站-莿桐-斗六的環雲林鐵路
→ RobinKuo:雲林應該籌不出自籌款吧
→ CORSA:全線立體化的話就幾乎沒有大宗貨運空間了~
→ a5mg4n:大量建造立體交差或是把鐵路挖城壕溝也能達到目的
推 seeback:推中南線
推 payeah:浪費錢
→ liuoldtwo:說好的嘉義市高架化呢？
推 runaway580:我是斗六人 浪費錢= =
→ linhon8082:嘉義表示：
→ jason700t:咱們來把阿里山鐵路高架化如何?((誤
推 hatedog5566:斗六市區也沒幾個平交道 硬要算有影響的也只有鎮北路
→ hatedog5566:另一邊是地下道
推 yl871015:鎮北跟保長~ 這兩個卡最久
推 hatedog5566:保長那邊也是卡滿久的 但幾乎都是住宅區就是
推 NipponKitano:立體化可以免了，這筆錢拿去改善雲林公車比較實在...
推 stephenson:全島地下化拉
推 eason903308:何不把平交道原地蓋橋或是地下道。順便趁現在土地還沒
→ eason903308:被炒起來 徵收吧。
推 Railroad:討厭雲霄飛車= =