[問題] 宜蘭線高架化的冬山車站

[km358 (358)]

小弟我是沒去過宜蘭冬山車站，我的問題是，再網路上看樹林-花蓮 路程景(就是208次那
一部)，再通過冬山河時，路線是不是直接接上高架路線?因為我沒有看到衡接高架的引道
，在想是不是利用跨越冬山河的河岸路提，直接衡接高架路線？個人覺得這衡接方式蠻特
殊的。各位大大覺得呢?

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◆ From: 114.47.178.119
→ hicker:其實冬山高架站也沒很高 http://goo.gl/maps/6tZ2L
→ hicker:換從另一個角度來看 http://goo.gl/maps/RJSMT
→ hicker:以及這個角度 http://goo.gl/maps/IHNO1
→ hicker:基本上從冬山河鐵橋後就沒再爬升了
→ km358:查了一下，原來舊冬山河鐵橋離河面那麼近阿!
→ moriyaorange:花東電氣化有部份高架路段也是這樣搞
→ moriyaorange:其實就是土堤引道讓鐵道慢慢爬升
→ km358:話說新冬山河鐵橋蠻好看的，反觀縱貫線南部路段的橋梁改建
→ km358:都是鋼筋混泥土，有點可惜。
推 chinren46:該高架化的不先高架化,不該高架化卻早已高架化,直轄市都
→ chinren46:處於平交道階段的還有好幾個市,甚至還沒定案中也有!!
→ starbuckser0:能做的,有需要的,就先做吧. 沒有必要在那排隊枯等~
推 pikachu9237:這只是改建橋樑順便而已吧……樓樓上在激動什麼
推 fireneo:民粹不給高架(地下)的阿XD~
推 shun01:高架化有時候是為了防淹水...