→ aizuwakamazu:購票卡將更加式微 10/13 14:07
推 luther0583:遠通電收表示: 10/13 15:50
推 kigohcy: 在身上貼eTag 10/13 16:03
推 tccan:購票磁卡衰退的幅度其實也不會很多。南部某幾站啟用電子票證 10/13 17:42
→ tccan:已經很長一段時間了，還是有很多人購買磁卡去自售機購票，而 10/13 17:43
→ tccan:且搭乘的區間也都是有電子票證服務的區間。而且有一些人也知 10/13 17:44
→ tccan:道他搭乘的區間可以使用悠遊卡等電子票證，但是他們還是繼續 10/13 17:44
→ tccan:的在購買購票磁卡。 10/13 17:45
→ aizuwakamazu:看來還要繼續觀察一段時間,等到口耳相傳效應逐漸發酵 10/13 17:50
→ aizuwakamazu:蔓延後,比較明顯的成效才會顯現出來..(知道拿來搭莒 10/13 17:51
→ aizuwakamazu:光和自強好便宜之時) 10/13 17:51
→ aizuwakamazu:不知道當時北部那邊搶著報導的電子票證票價讓購票當 10/13 17:52
→ aizuwakamazu:冤大頭,引起乘客民怨的報導,會不會在南部又拿來報1次 10/13 17:53
推 tccan:不過也是說真的，在南部會拿電子票證搭對號車的比例其實不會 10/13 21:37
→ tccan:比北部還要高。南部頂多就會搭到莒光號，搭自強號的比例就會 10/13 21:38
→ tccan:更低，因為南部自強號停靠站的密度與比例都比北部還低。例如 10/13 21:38
→ tccan:台南往北搭自強號就頂多只能到永康、善化、新營、嘉義、斗南 10/13 21:39
→ tccan:斗六等站，但越往北比例會越低，往南也只到岡山、新左營與高 10/13 21:40
→ tccan:雄、鳳山、九曲堂、屏東等站，越往南比例也會越低。 10/13 21:40
→ tccan:而通常只有新營、嘉義、高雄等站幾乎是班班自強號才會停，只 10/13 21:41
→ tccan:有少數的直達型班次新營不停而已，而台南到新營的話通常持用 10/13 21:42
→ tccan:定期票的旅客還是會佔通勤客的大多數(畢竟還是比較便宜)。 10/13 21:43
→ li7915566:管他對號車多不多，便宜就是會用。 10/13 22:06
→ luther0583:不搭對號車的話其實儲值卡購來回票還是比電子票證便宜 10/13 23:19
→ kutkin:電子票證沒辦法加價或延長區間 磁卡買票可以 10/14 00:04
→ kutkin:例如說彰化可以買到高雄的票 再利用車上補票機制 10/14 00:05
→ kutkin:補到屏東 10/14 00:06
推 tccan:會用是會用，但停靠班次少，搭乘對號車(尤其是自強號)的比率 10/14 17:32
→ tccan:自然就不會有多高。不像台北往來桃園、中壢幾乎每班自強號都 10/14 17:33
→ tccan:有停，當然旅客就看到車就上了。你南部區間根本沒辦法這樣搭 10/14 17:34