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作者li7915566 (James)
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標題Fw: [個人意見]我反台南鐵路地下化
時間Sun Oct 13 15:44:35 2013
※ [本文轉錄自 Tainan 看板 #1IMaRSVx ] 作者: li7915566 (James) 看板: Tainan 標題: Re: [個人意見]我反台南鐵路地下化 時間: Sun Oct 13 15:08:09 2013 小弟鍵盤鐵道迷，本文聊聊交通問題，以下是小弟鍵盤交通規劃。 我從日本找範例，因為日本情況跟我們比較接近，土地很難徵收，二線三線小城市沒什麼 錢，早期路線大多旁邊緊貼房子。 先聲明，本人支持地下化，方法是用現行方案，最務實最可行，長遠來看最便宜。 但是要處理交通問題，如果沒錢，日本怎麼搞呢？假設本案經費三百億被收回來，市政府 自己湊只有五十億，加上台鐵（實為鐵工局）也出點錢，十億就好，也是可以稍微改善交 通。 大同路一段197巷 http://goo.gl/maps/mkOsP 以前就覺得很奇怪，這邊怎麼是個大斜坡？邊坡又很像河堤，事實上，這裡以前就是竹溪 的河道！那個柱子才會用紅磚。 對這段歷史有興趣可以看這：（延伸閱讀） http://blog.yam.com/TN87504033/article/20885248 沒錢的解法： 鐵橋下涵洞繼續保留，沒人會想要變成平交道吧呵呵。但是附近的鐵軌旁的河堤打掉，這 部份是鐵工局的範圍了，雖然這河堤也很有歷史了，但是也沒辦法。為了解緩道路坡度， 路基就要往下挖使之平緩一些。 類似的涵洞都可以路基下挖，不會很貴，每年做一條，不用幾年就做完了。 附近的小平交道都可以把道路地基往下挖，變成涵洞，軌道在上變成偽造高架化。 譬如日本這裡：http://goo.gl/maps/QlTaA 實踐街很適合挖這個，挖出來的坡度相對比較小。 相對的，你可以把道路抬高，台灣應該是比較不喜歡這樣搞。 http://goo.gl/maps/vWFXW 如此就把小平交道都弄掉了。 青年路、生產路等的解法比較麻煩。 生產路可以請台鐵修線，讓平交道東移，反正都是公地，而且還是平的，這不難。生產路 看是要蓋地下道還是鐵路做地塹（偽地下化），就是鐵軌往下挖，汽車在上過橋，由於鐵 路是新線，所以這樣搞比較沒有交通黑暗的問題。 http://www.panoramio.com/photo/6591125 http://goo.gl/maps/2e5UF 青年路呢，個人建議把旁邊的鐵軌小路封掉，只能行人通過，解少交通亂象。此外鐵路因 為是彎道，所以有斜坡，常常有車被刮底盤。這點台鐵應該把東鐵軌相對下移，西側鐵軌 相對上升，鐵軌中間就可以最個連續的斜坡而非是鋸齒形狀，老是刮底盤。 然後本道路拓寬西側部份，多做兩條北門路專用引道，畫個示意圖吧：（很醜將就一下） 北門路 ▃▃▃▃▃▃ ▏ ▏ ▏ ▏ ▏ ▏ ↓ ↑ ▏ ▏ ▏ ▏ ▏ ▏ ▏ ▆ --- 變成 ─ ─ ▊ ▅▅ ▅ ◤ ▄ ▊ ▄ ◤▆ ▃↘ ▄ ▊ ▄ ◢ ▃ ▊ ▏ ▃ ▊ ◣▌ ▊◤ ▃ ▄ ↓ ↑ ↗ ▄ ▃ ▂◤ ◣ ▊ ▊ ▋ ▊ ------ 有人會說，那麼鐵道邊小路還是一樣狹窄啊？這就有點問題，這麼狹窄的小路應該變成幹 道嗎？機車抄捷徑可以，汽車呢？如果大家決定要變成幹道。 府連路地下道以南，把台鐵東邊多餘路基作成馬路，其他的違建都拆掉，行道樹都移走，能拓 寬就脫寬多少就多少。新樓醫院那邊人行道要重做。 其他巷口廣設交通反射鏡。 ------ 以上鍵盤簡易交通規劃完成。大家會覺得這套方案很爛，對，超級爛。不如三百億，沒有 地下道、高架橋、平交道，沒有噪音、沒有塞車，還多出一條南北向的大馬路。 本人反對高架化乃是因為沒有寬敞的馬路，而且市容超級醜，噪音沒有少，可能傳更遠， 隔音板通常沒啥屁用。最重要的是拆遷戶還更多。 60億、150億、300億，各位選哪個？這是長久的設施（可能百年以上），中間差個幾億， 效果就差很多喔！而且一旦弄了就不會改了！總不會蓋了高架，拆掉變成地下吧？ 謝謝大家觀賞鍵盤報告。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.173.168.252 ※ 編輯: li7915566 來自: 1.173.168.252 (10/13 15:10) ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: li7915566 (1.173.168.252), 時間: 10/13/2013 15:44:35
→ li7915566:剛才轉錯文 10/13 15:44
推 MassHouse:只能行人通過一定會有機車硬闖 10/13 16:00
→ li7915566:可以設計成 Z 字行通道， 10/13 16:01
→ li7915566:我想問現行鐵路要怎麼做地塹？ 10/13 16:06
→ li7915566:每天往下挖5公分？ 10/13 16:06
推 MassHouse:就單線雙向通車啊,以前基隆路辛亥路口在挖地下道時天天y 10/13 16:33
→ MassHouse:坐公車從上面經過 10/13 16:34
→ li7915566:台鐵應該不敢這樣，不過大同路那邊台鐵會這樣做嗎？ 10/13 16:38
→ li7915566:台灣有這種地塹鐵道嗎？ 10/13 16:38
推 MassHouse:板橋以前有二十幾處吧 10/13 16:43
→ evilcherry:結果和地下化的工程量差別其實不大... 10/13 16:49
→ li7915566:所以直接地下化 10/13 16:54
→ li7915566:大家幫忙補完鍵盤規劃 10/13 21:19
→ vesting: 反東移會的要求沒那麼複雜吧.. 不就 維持徵用or加価收走 10/13 21:37
→ vesting:然後: 我我我沒有要你一定要加價哦!我幫你想了只徵用工法 10/13 21:39
鍵盤交通改善清單： 實踐街平交道：改成涵洞。 東豐路平交道：改成地下道。 民族陸地嚇到，啊不對是民族路地下道：北側做引道至前鋒路，其上的經典書局、鐵路倉 庫非古蹟。至於五叉路口要不要做圓環等還可以再討論。 青年路平交道：北門路端做兩條引道，前文有示意圖。封掉兩旁小路，只能行人通過，避 免交通亂象。 東門陸橋下的人行地下道：出口改建。 光華街涵洞：路基下挖。 增建樹林街涵洞，重新連結東西兩段！兩段樹林街終於接上了！ 大同路141巷平交道：路基下挖廢除平交道。 註：光華街涵洞、樹林街涵洞、大同路141巷涵洞 由於很接近，三者之間路基都下 挖就是平的！ 林森路1段153巷涵洞（原竹溪河道）：路基下挖。 大同地下道：鐵路圍牆修順。抬高路基，使道路坡度減緩。 榮譽街平交道：路基下挖變成涵洞。這裡很適合，因為鐵軌路基比較高。 生產路平交道：可以做地下道或是軌道改線做地塹（見上文）。 鐵路東邊小路：台鐵東側多餘路基釋出，敲掉邊坡，移除圍牆行道樹，違建拆掉，就可以 變寬啦！ ※ 編輯: li7915566 來自: 1.173.168.252 (10/13 22:03) ※ 編輯: li7915566 來自: 1.173.168.252 (10/13 22:03)
→ li7915566:覺得台鐵再生產路那邊路線可以東移，反而變直線了！ 10/13 22:04
※ 編輯: li7915566 來自: 1.173.168.252 (10/13 22:09)
→ li7915566:大家覺得生產路那段臺鐵該不該拉直？ 10/14 21:48