→ forcetrain:所以是先出6節,然後在月台再補3節,還是有9節啊XD 10/14 16:02
推 fireneo:但是誤點了快半小時 10/14 16:07
推 marklin709:還好有預備編組可用 10/14 16:19
推 andy061683:本篇重點其實是2800故障了 10/14 16:39
推 trtc:跟去年中那次301次的狀況不太一樣 10/14 17:07
推 starker:301次那次是座位股出包 10/14 17:32
推 r185:誤點30分沒錯，但誤點規定要45分才退錢，買票前就知道阿 10/14 17:57
→ r185:只能說旅客超不爽而已 10/14 17:57
推 cses87241:買票前不知道列車會故障，而本身站內也沒做好廣播跟告知 10/14 20:05
→ cses87241:旅客才會導致這樣的誤會，例如可以先跟旅客告知編組故障 10/14 20:05
→ cses87241:要等候加掛一車廂，才不會讓旅客以為少掛一組 10/14 20:05
推 starker:若機務單位沒跟運務單位說清楚~ 現場也不會知道狀況是啥 10/14 20:19
→ cses87241:同單位都溝通不良了還能指望不同單位嗎(茶) 10/14 21:03
→ wush:臺鐵老是第一時間不作說明 10/14 22:11
推 fireneo:然後一直搞副業宣傳，搞得很有創新感，本業都爛到膏肓 10/14 22:45
→ hinajian:負責副業的和負責主業的是同一個部門嗎？ 10/15 00:56
→ evilcherry:好奇的是...若果把花東間的乘客全擠上前六卡，台東以後 10/15 11:36
→ evilcherry:的乘客就放在後面，延後出發，並在台東重新連結 10/15 11:36
→ evilcherry:這樣理論上是否可行？ 10/15 11:36
推 hatedog5566:司機車長哪找? 這又是個問題了 10/15 11:42
→ fastech:DMU3100已經轉配花蓮,DMU2800~3000回送外不予DMU3100連掛 10/15 11:54
→ fastech:真的到台東也是整個更換東分機的DMU2900/3000編組 10/15 11:55
推 a5mg4n:直接拉R魯當動力或許不會這麼嚴重? 10/15 12:21
→ evilcherry:...那就奇怪了，那後一組的3100是誰開出來的？ 10/15 15:45
→ evilcherry:難道是司機用走的到另一組3100處然後施施然開出來？ 10/15 15:45
推 traystien:機務段整備到車站交車的時間 跟一路開到台東的時間可以 10/15 18:00
→ traystien:比嗎 備勤人員出勤之後要不要再call其他人回來備勤 10/15 18:01
→ traystien:當然如果台鐵覺得這筆錢值得出也應該出就不是問題 10/16 00:11