[新聞] 持悠遊卡禁搭普悠瑪 民怨不便

[eugenelu (偵查兵苦手)]

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20131021/35379445/


    【陳郁仁╱台北報導】民眾從樹林到宜蘭間通勤，可以買票或用悠遊卡，不
    論有無座位，都可跳上任一台鐵列車，唯獨台鐵開往花蓮的新式自強號列車
    普悠瑪號不發售站票，乘客若違規搭乘，還要以無票乘車補票，再加罰票價
    的一半，引來民眾抱怨，「明明車子就在那，還有一堆空位，為何不能搭」
    。
    台鐵：不適合久站

    國民黨立委黃志雄也說，選民抱怨，原本特定時間發車的自強號改成普悠瑪
    ，變成民眾沒車可搭。
    選區在樹林的黃志雄日前幫民眾針對普悠瑪號罰錢一事，詢問台鐵是否能持
    悠遊卡在尖峰時段搭乘普悠瑪號。他說，有民眾陳情，原本從樹林到台北有
    電聯車和自強號可搭，但台鐵把原本的自強號改成普悠瑪，卻未增加自強號
    班次，可搭的車變少，沒事先買座票又不能搭普悠瑪，搭了要罰錢，實在說
    不過去，但台鐵回函卻說：「目前尚無開放站票計劃。」
    對於普悠瑪號不讓沒座票的民眾搭乘，台鐵副局長鹿潔身說，為了維持乘車
    品質，才不販售站票，且傾斜式列車較為搖晃，不適合長時間站立。但《蘋
    果》詢問區間通勤族都是短程搭乘，不會長時間站立，為何無法開放？鹿潔
    身說：「不行，這樣區間我要怎麼控制？」他說，無法控制哪一段區間開放
    站票、哪一段不開放。
    誤點也只能乾瞪眼

    民眾顏小姐抱怨，明明就有車停在月台，卻不能上車，台鐵雖號稱十分鐘就
    有一般區間電聯車可搭，但台鐵常誤點，下雨天有時一等就二十分鐘，上班
    趕時間，看到普悠瑪號卻不讓人上，是什麼道理。
    民眾莊宜鑫說，以前上班有車就搭，現在少了一個選擇，很不方便。但他也
    說，台鐵說會抓無座票的乘客，但也沒看過在抓，所以還是會搭普悠瑪號。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 59.125.100.45
→ mecca:又來了
→ fireneo:擺明刁民+爛官   __人就是矯情
→ chadhsieh:純噓台鐵 有車不給搭，說什麼捷運化？噓
→ jack801016:第一行 樹林到宜蘭間可以用悠遊卡嗎？只通到福隆而已
推 fireneo:媒體亂報，意外嗎？  呵
→ waa1019520:是 普悠瑪 和 太魯閣號 有座位才可以搭
→ Tamama56:純噓刁民
推 yjw691:"還有一堆空位" 那為什麼不乖乖買票？
推 seazilicy:台鐵也有問題啊,把可站直達班次拉掉變成不可站,多少人
→ seazilicy:會受到影響...這篇是記者標題亂下...純推民眾一下
推 JCC:最簡單就是月台設補票機 有位的話就可刷悠遊卡補差價買位上車
→ JCC:yjw691 台鐵又不是有空位就賣票 我想買松山-板橋就不賣
推 OhmoriHarumi:普悠瑪班次取代的，都是原本假日才開的PP車，
→ OhmoriHarumi:更不用說整體提供的座位數，每天增加超過1000個。
→ aahome:剛打去服務處幹人了..
→ Littlechozy:我常買台北樹林間太魯閣普悠瑪，趕時間29元也只好去了
→ Littlechozy:等下一班實在是太久了...
→ ihx00:不開不行，開了也不行，丟海裡算啦
→ aahome:乾脆台鐵加開樹林-七堵 增加密度好了
→ hatedog5566:http://ppt.cc/2tBn http://ppt.cc/~1Pz
推 mecca:真的打去哦??推行動力!!
推 UC0810:那這樣樹林台北空迴, 減停松山站, 台北開車直達花蓮就好啦
推 kutkin:鹿潔身說：「不行，這樣區間我要怎麼控制？」
→ UC0810:想要用悠遊卡搭的就直接去花蓮 wwww
→ kutkin:他說，無法控制哪一段區間開放站票、哪一段不開放。
→ shawnba:阿伯：橋架好在眼前為什麼不能騎？語畢騎腳踏車上了國道。
→ UC0810:我只能說所謂規定對於會這樣抱怨的人, 有跟沒有一樣...
→ hatedog5566:北部開放 羅東-宜蘭、豐原-台中-彰化-員林-田中
→ hatedog5566:等等地區要不要開放呢? 獨厚北部? 271/283/278/288等
→ hatedog5566:西部桃園、中壢、新竹、苗栗等等是否也算短程呢
→ hatedog5566:要開放真的開放不完
→ shirochan:刁民
推 kutkin:這就是高層玩死基層。
→ kutkin:理想上是不要開放，但實際上就如同他自己說的  要怎麼控制?
→ kutkin:8個車門，難道有8個車長去逐一查核嗎?
推 hatedog5566:要做到完全沒有不可能 只能盡量減少
→ kutkin:如果民眾也真的願意付錢加五成呢?
→ hatedog5566:如果沒這五成肯定更多人上 有這五成可以喝止一些人
→ hatedog5566:另外總共有16個車門 8個車廂
推 eeveelugia2:看起來罰50%似乎不夠多......
推 treasuredady:推行動力打去服務處！
→ ciswww:EMU800上線才能解決
推 magicboycpl:無法控制所以誤點只能乾瞪眼.
→ magicboycpl:那現在讓你控制了，你也是大誤點啊，這不是很傻眼?
推 kudo070125:我單純覺得"為了維護乘車品質" 但如果是板橋>樹林這一
→ kudo070125:小段所謂要維護的乘車品質是什麼?
→ kudo070125:"不能站票"則是被多數民眾認為"那如果有空位我坐著不行
→ magicboycpl:況且，台北足足停5分鐘以上.是沒空查票?
→ kudo070125:嗎"這樣  台鐵單純禁止魯普的理由終究是什麼
→ yeinnight:執行了8年的東西到底有什麼好吵的？是這些人太沒常識還
→ kougousei:刁民
→ yeinnight:還是太會該？有夠強大！好笑的是民代也來亂
→ kudo070125:執行8年來總是爭議不斷呢
推 kutkin:因為可預見的未來  東線採用TEMU的比例會增高
→ kutkin:這樣的情形會更普遍
推 magicboycpl:雖然我不是樹林人但我知道該啥
→ magicboycpl:本來有自強搭，又是首站。變成新自強就不能坐...
推 magicboycpl:然後沒自強稍微補一下班次又遇到誤點.
→ kudo070125:所以板橋到樹林 不能不買有座票上車的原因  是因為
→ kudo070125:1. 怕影響已經所剩無幾的乘客的乘車品質?
→ kudo070125:2. 怕跟一般列車沒什麼兩樣的晃動程度會影響乘客安全?
→ magicboycpl:那要在月台"罰站多久?"這些都是板橋台北松山不能理解
→ kudo070125:3. 只因為他是普悠瑪 太魯閣號? 或者是自強號卻又不是
→ kudo070125:  自強號的矛盾?
→ yeinnight:對於『規定沒票不能坐，還像小孩吵糖吃一樣堅持要坐』
→ yeinnight:的行為，無法理解
→ magicboycpl:給台北人方便就好了.其他地方都是刁民.
→ magicboycpl:新自強又快又沒站票干擾,票價早該貴2成了.
推 kutkin:如果有一個團體，故意就是給你從樹林搭到板橋  他也真的給
→ kutkin:你補五成呢  哈哈
推 fireneo:樓上在說本版某F開頭D結尾的板友嗎XD
→ kudo070125:這還有一個問題  眾所周知如果是經由壢桃往基隆的區間
→ kudo070125:車  過鶯歌後那種擁擠程度真的是要叫樹林甭上車了
→ kudo070125:而樹林的乘客本身可以搭樹林起站的列車以避開人潮
→ kudo070125:但這樣還是得跟大家一起擠基隆區間車 即使是一般自強號
→ kudo070125:西幹線的  也是擁擠不堪  那當然會促使大家都去搭
→ kudo070125:樹林始發的   各種列車
→ andy810625:這次改點台鐵把平日505/512兩班莒光號砍掉，立委也跳腳
推 andy810625:加開七堵-樹林間的班次的話，目前能動的應該只有莒光..
推 leritas:設專用月台 不知道有沒有搞頭
→ evilcherry:若果電車足夠的話，基竹/基苗間應該可以在尖鋒期間開區
→ evilcherry:間快去處理過多的人潮 而且應該可以3組一列 停不了的就
→ evilcherry:不好意思了
→ fireneo:要捷運化的話，要不要乾脆全部取消北部區間車時間表 wwwww
→ fireneo:只顯示：往XX區間車 約幾分鐘後到站
推 bshft:推太魯閣、普悠瑪班班改為樹林=台北迴送，台北直達花蓮
→ cses87241:倒不如台北不停，樹板松宜羅花，問題少一半
推 magicboycpl:這時人多的地方說話就大聲了,台北人不可能接受的^^
→ magicboycpl:就算西有板橋,板南線,右有松山,松山線也是"很不方便"
→ FutureRoad:那是潛規則，搭就對了。潛規則沒有法律效力，但是那順
→ FutureRoad:從民意合情合理，不用吵半天，有些規則公開就不合理了
→ FutureRoad:，事實上合乎民眾需求。理由上面已經說了，區間車上不
→ FutureRoad:去，空車何不便民呢？過松山在抓站票才是抓投機搭到宜
→ FutureRoad:蘭花蓮的人。樹林松山區間沒有品質和安全問題，只有酸
→ FutureRoad:葡萄心態。
→ magicboycpl:我覺得你說得很對,不過有人會酸你,
→ magicboycpl:那可以買樹林到松山間的車票搭新自強號.
→ bshft:有買票當然能搭，若是持電子票證、定期票就加收處理了
→ magicboycpl:樹林-台北或許還有位置, 台北-松山可能就沒了. XDD
推 localtrain:*************國民黨立委黃志雄***************
→ CORSA:其實不是普悠瑪或太魯閣該漲價,而是PP或EMU1200該降成莒光了
推 ssss:先顧好運能再來強調品質吧，純噓台鐵禁站票
→ ssss:愛盲守法律也要知道其立法精神所在，普魯禁站根本是惡法
推 cyit15:最好那個說沒看到在抓的就不要被抓到一次
推 fireneo:                                     罰幾十塊而已
→ chadhsieh:台鐵不是回答:不適合久站;樹林到台北運轉時間只有15分
→ chadhsieh:鐘會很久嗎？
推 mbmax323:好啦，一切都是莒光號的錯啦
推 gbid:其實最好的解決方式就是直接開放站票就好了！反正列車長又不
→ gbid:抓，所以就通通開放吧！這些立委就是要選票！
推 traystien:樹林瑞芳間開放全票佔位(自強號票價)可能是個解套法
→ traystien:對於長途旅客的乘車品質也可以控制
推 hatedog5566:那271/283的西部區間以及頭城-礁溪-宜蘭-羅東之間
→ hatedog5566:要不要開放呢?
→ hatedog5566:這點如果北部開放 看看其他區域會不會吵看看
→ hatedog5566:另外這篇有點很納悶 樹林到宜蘭通勤?
→ hatedog5566:到底吵的是站票問題還是票價問題?
推 oklapigpig:每月台鐵新聞笑話文?
推 fireneo:樹林到宜蘭通勤...非假日當然是搭雪隧客運快又便宜啊
推 hatedog5566:客運較快只到市府 葛瑪蘭到板橋的車太久
→ oklapigpig:樹林不是要轉乘到台北市區,才可以搭雪隧客運嗎?
→ hatedog5566:比太魯閣、普悠瑪慢 如果包含到樹林的轉車 就更慢了
→ oklapigpig:轉乘就會很多人嫌麻煩了
→ hatedog5566:費用上其實也未必比較便宜
推 fireneo:板車不是有跑到宜蘭還是羅東？  不太熟路線
推 oklapigpig:如果是樹林轉板橋再轉客運,我會選擇樹林一路到宜蘭
推 hatedog5566:好運一點直達 倒楣一點市區繞半小時的全程車...
→ hatedog5566:另外板橋車站走到轉運站這距離也挺遠的
→ jlxpwindow:出現了出現了 (笑
→ cy97:噓刁民
推 traystien:那就請客運業者開快速公車解決樹林=板橋=台北(西門)的問
→ traystien:題吧，反正不屑也沒能力賺這二十來塊吧 呵呵
推 Tywang:果然台鐵硬凹的能力很強,樹林到台北叫久站?樹林到台北要維
→ Tywang:護乘車品質,這犧牲的不僅是樹林通勤人,連帶中壢桃園通勤都
→ Tywang:受影響,一堆樹林板橋人人擠上電聯車,上上下下擠擠擠,更是
→ Tywang:誤點的原因,台鐵不知變通,果然從最上層的想法就有問題
推 Lxr:要搭車就要付錢，不想付錢就滾，這是很簡單的道理啊~
→ Lxr:反正$29*1.5，樹林不是沒火車的偏鄉，應該不會窮成這樣...
→ bshft:其他站旅客搭要罰，中壢、桃園、樹林旅客搭不能罰就是了
→ ssss:就全面開放不就解套了，不知道全面開放妨礙到誰了？
→ aoo926:台北人夠幸福了有那麼多交通工具好搭...不像花蓮台東只有台
→ aoo926:鐵好搭...還要跟東部的搶福利
推 jgfreedom:開放站票跟搶東部人福利有關係？擠也是樹林=松山，短程
→ jgfreedom:配票又不會增加！東部人也相對受益，人潮多的時段可以
→ jgfreedom:站TEMU，不是嗎？