→ tuter:重點是樹林--松山速度也不可能很快 也不會搖晃或危險 10/22 00:56
推 hatedog5566:台鐵考量的其實並非安全性問題而已 其他問題一併考慮 10/22 00:58
→ hatedog5566:會比較明朗化 10/22 00:58
推 traystien:其實疏運人潮最好的方式是：開樹林車站直達西門的快速公 10/22 01:08
→ traystien:車，把本來要搭台鐵但台鐵塞不下的旅客轉移到公車去就沒 10/22 01:09
→ traystien:有站票和運能不足的問題了。 10/22 01:09
→ traystien:也不用吵站票不站票的問題，反正沒能力也不想解決 10/22 01:09
推 magicboycpl:不用這麼麻煩吧,3.X公里處就有亞東捷運站. 10/22 01:16
→ magicboycpl:但浮洲橋上下班時間很塞,最後還是坐台鐵最快. 10/22 01:16
→ magicboycpl:亞東醫院捷運站. 10/22 01:17
推 MIERDA:太魯閣和普悠瑪還是該開放1~2節自由座。 10/22 07:43
推 MIERDA:而一般自強號也應全面導入對號座與自由座制，但比例可略增 10/22 07:44
推 shter:台鐵捷運化就是要推通勤輸運，這問題還是得解決 10/22 08:07
→ shter:博多到長崎同樣的傾斜式列車我搭過自由座也有人站，沒啥問題 10/22 08:09
→ shter:行政上來說可以把台北當起訖站，迴送區間用另一個車次 10/22 08:11
→ shter:台北到花蓮用新自強號禁站票，樹林到台北用區間快車可站票 10/22 08:13
→ shter:迴送區還是可以直接買板橋到花蓮，座位板橋起即有效 10/22 08:18
推 JCC:基本上松山到樹林也很少會驗 但還是會驗就是了 10/22 09:15
推 feywen:居板橋到松山區段搭捷運就好,搶普悠瑪幹嘛 10/22 10:32
→ evilcherry:...樓上你說是要樹林的通勤客坐完整條北捷藍線不成？ 10/22 14:48
→ chienming40:換板橋人抗議上不了車 10/22 17:33
推 jgfreedom:只開放某一區段絕對不可行，又不是只有樹林=台北有問題 10/22 23:18
→ jgfreedom:，其他區段吵你台鐵要怎麼解釋？ 10/22 23:18