推 kutkin:國道客運還是比較強。 10/29 11:35
推 kutkin:基隆上交流道太快了....5分鐘以內 10/29 11:41
→ Alica:1800又被無視了 忠孝東路四段不算商圈?? 10/29 11:42
推 figaro:國道不塞車 不用30分 還不用轉車勒... 10/29 11:43
→ koushimei:但是一下雨基北間高速必塞.. 10/29 11:44
→ koushimei:不過台鐵三軌捷運後的誤點表現也是重要指標.. 10/29 11:45
推 kutkin:這個東西的市場還是在七堵八堵汐止汐科等站 10/29 11:47
→ koushimei:不過台鐵還滿有誠意的,一次就給基隆站增了7班 10/29 11:51
推 kutkin:這至少是三席立委，基隆汐止樹林。 10/29 11:51
→ kutkin:並不是只為了基隆而已 10/29 11:51
推 chiehboy:曾坐過內湖時報大樓→基隆客 20多分即抵 還是要看目的地~ 10/29 11:54
※ koushimei:轉錄至看板 Keelung 10/29 11:56
→ shiftt:對台鐵 競爭力的信心不能過高 10/29 12:30
推 magicboycpl:原文在說南京東路怎麼有人跳到內科去了. 10/29 13:08
推 hatedog5566:大坤版本會多久修正一次? 10/29 13:42
→ jasonlin0630:鍵盤基隆人,野雞車都從山上直接載人,誰管你台鐵增班 10/29 14:58
推 shter:基隆跟桃園的差別就是車站市區離交流道口太近了,對客運有利 10/29 19:41
→ shter:可是汐止交流道口離車站市區也近,但605快只有那幾班而已 10/29 19:42
→ shter:不過增這幾班車在上午跟下午離峰時段還不如假日也開 10/29 19:43
→ shter:因為黃色小鴨準備去基隆了,觀光客跟市民不同,搭火車會較多 10/29 19:44
→ koushimei:忠孝東路辦公大樓並沒有南京松江多 10/29 19:44
→ shter:南京東路真的是很傳統的辦公商圈,商辦大樓公司行號超多 10/29 19:53
→ shter:忠孝東路比較像消費商圈,沿線百貨公司商場多 10/29 19:54
推 shter:台鐵相較國道客運的優勢在不用等位子(國道限坐)就能上 10/29 19:56
推 shter:其實就像文山地區搭捷運跟搭信義快公車各有所長 10/29 19:59
→ shter:基隆地區旅客選擇搭火車或搭客運自然會找到適合他的方式 10/29 20:00
→ OhmoriHarumi:只走信義快的公車，印象中應該是可以站？ 10/29 20:08
→ OhmoriHarumi:行經汐止的907路表示： 10/29 20:10
推 figaro:可以站啊，912常常塞很滿，高速才不給站 10/30 00:07
推 shun01:汐止別忘了很多地方離交流道比較遠，像是社后樟樹灣... 10/30 00:08
推 garyjcw:又扯到汐止了XD 先拿出證據再說吧? 10/30 00:10
→ shun01:汐止不搭國道公車跟班次也有關係吧！ 10/30 00:12
推 kutkin:汐止的進出人次比基隆還多 10/30 00:29
→ Lxr:今天才去過基隆，1802路上不堵車，30分鐘內直達南京東路商辦~ 10/30 00:54
→ Lxr:而且台灣人對轉車相當反感，再者也就只有那一班，區間車還是要 10/30 01:00
推 magicboycpl:是很近啊.才相距18公里,時速90-100在跑很快. 10/30 01:00
→ magicboycpl:但是遇到塞車就頭痛囉. 10/30 01:01
→ Lxr:35分以上，這樣加上轉車也要1小時，下雨天台鐵也是會誤點... 10/30 01:01
→ Lxr:所以我看在下雨天的時候加開，不誤點很有競爭力，平時就算了~ 10/30 01:03
→ Lxr:以前我也覺得基隆人到台北車站，怎麼有火車不搭要搭客運~ 10/30 01:04
→ Lxr:今天搭客運去基隆，我也覺得要是我也會搭客運... 10/30 01:06
→ koushimei:討論到這怎麼覺得北基高速間蓋個客運公車專用道是通勤 10/30 08:04
→ koushimei:時間最快的 10/30 08:04
→ your0207:假日期的傍晚往台北大概要50分鐘 忠孝東路很塞 10/30 10:49