→ Lxr:要調班表，使用一陣子之後再看看~ 10/30 11:11
推 stutama:調度員根本無意讓南下列車走中正線 10/30 12:53
推 enternal:還是很好奇三軌運用如何? 10/30 13:31
→ uselessman:stutama推文正解 10/30 13:51
→ Yijhen0525:三軌化似乎是腹地不足的關係??理想的話是四軌化 10/30 14:38
→ Yijhen0525:四軌化的話緩急分離才可達到最高 10/30 14:38
→ Yijhen0525:只可惜台北-南港間的軌道空間都被高鐵吃走了 10/30 14:39
→ Yijhen0525:不然從台北-八堵全線四軌化應能達到效率最高化 10/30 14:40
推 enternal:理想應為八堵-樹林全為四軌 10/30 14:55
推 souall:有時通過列車也走西正線。。。ㄧ切都是調度問題，用不用心 10/30 15:18
推 traystien:三軌化是因為省小錢的緣故 10/30 16:27
→ traystien:至少南港到汐科之間未來很難再增加一股道了 10/30 16:28
推 kivulan:第四線挖到大同路下面去好了 (逃~) 10/30 16:34
推 purin820611:雙層高架算了 (?) 10/30 16:35
→ hicker:雙層高架 兩軌空間蓋四軌 不錯呀 10/30 16:41
→ hicker:汐科-百福各站皆為雙層島式 下層南下 上層北上 10/30 16:42
推 fireneo:下層區間 上層特急 但是台灣蓋公共交通建設沒那麼遠見 10/30 16:43
→ hicker:兩站間做成雙層雙軌 一軌慢車一軌快車 10/30 16:43
推 Chungli28:黃副局長十幾年前就有提過仿汐五高架的雙層四線化構想 10/30 16:55
→ hicker:但最後不採用的原因是?? 10/30 16:56
→ Chungli28:可惜公路要取得預算還是比鐵路容易 10/30 16:57
→ Chungli28:沒成案的東西沒有採不採用的問題 10/30 16:59
→ hicker:那沒成案的原因就是因為$$ ?? 10/30 17:09
推 koushimei:可是目前三線的配置好像台鐵也沒公開,跟謎一樣.. 10/30 17:16
→ andy810625:話說七堵~汐止的第三線好像還沒開放？ 10/30 17:18
推 shun01:台鐵要不要先改進對於軌道容量的管理? 10/30 17:30
推 magicboycpl:普魯一班只能載372人. 以七堵為起訖點 10/30 19:25
→ magicboycpl:這樣所有車都不用待避等大牌的普魯.@@@ 10/30 19:26
→ valkyrie3812:TRA不都是有多少錢 弄多少怎樣等級的路線容量... 10/30 22:18
→ li7915566:搞不好玩模型的都比調度員還會調車…… 10/30 22:32
推 souall:樓上說的好！ 10/31 00:37
→ valkyrie3812:古早豐年果糖爸爸梗？ 10/31 01:28
→ valkyrie3812:女兒:爸爸 為何隔壁用電腦排點列車調度？ 10/31 01:30
→ valkyrie3812:爸爸:因為我人腦排點比電腦聰明(喔？？) 10/31 01:31
推 ihakkanet:支持太魯革號南港 花蓮對開 11/01 19:53