→ fireneo:CD 樓下幫噓 10/30 15:58
→ hatedog5566:台灣哪需要這麼多自行車道.... 10/30 16:00
→ purin820611:不是不需要那麼多自行車道 是那麼多自行車道都蓋錯地 10/30 16:01
→ purin820611:方了 10/30 16:01
推 hatedog5566:的確 主要使用地區都不蓋 都蓋一些其他地區 10/30 16:08
→ fireneo:我之前單位每年花5百w養護一個使用率不到100人次/天的自行 10/30 16:12
→ fireneo:車道，不如把500w拿去養護公路旁修憩站還比較實際 10/30 16:12
→ fireneo:重點是500w花了，步道還是一樣爛 10/30 16:13
推 hatedog5566:不就跟馬路等級一樣 何時才能鋪到跟高速公路同等級 10/30 16:13
推 kutkin:桃園縣很愛蓋自行車道 但是問題在於怎麼把腳踏車騎過去 10/30 16:15
→ joson4921:蓋自行車道不用花錢,蓋BRT就要花錢徵收... 10/30 16:57
→ andy810625:臺灣真的只有拆鐵道...... 10/30 17:13
→ tsenchenwei:沒有人發現要做到"海口"站嗎? 10/30 17:15
→ LYC83:海口站在哪？ 10/30 17:32
推 ji394xu3:這條路線蓋自行車道本來就是正確的。首先要騎去那邊很容 10/30 17:43
推 duodeviginti:前縣長的政績 新縣長直接拔 good 10/30 17:44
→ ji394xu3:易，不知道路請google。其次該鐵道沒有足夠市場營運，不 10/30 17:44
→ ji394xu3:拆還不是養蚊子。 10/30 17:45
推 franz10123:ㄧ大段經過煉油廠和人家後門，實在沒什麼風景 10/30 17:46
→ franz10123:（工廠萌除外？） 10/30 17:47
推 ek252:樓上 你說的那段將來已經"經國特區"範圍~~ 10/30 18:04
推 shihchingyan:其實北台灣那麼容易下雨...自行車道真的不適合.... 10/30 18:23
→ evilcherry:做自行車道的另一個好處，是萬一有營業需要時回收容易 10/30 18:50
推 hatedog5566:目前主因似乎是桃園政府不願付錢 所以只能蓋自行車道 10/30 19:07
→ FinalWinter:可惡不能噓 旁邊南崁溪就有自行車道了 10/30 21:08
→ chicagoboy:下雨又不是一天24小時下不停 這理由也太奇怪了吧 10/30 21:36
推 mybfgf:有些人似乎搞錯重點 這條路廊並是可作為大眾軌道運輸而故意 10/30 21:40
→ mybfgf:不作為大眾軌道運輸去搞自行車道,說白了就是拿來發展軌道運 10/30 21:40
→ mybfgf:輸也不符成本,開設為一般汽機車道路又太小條,現階段就先規 10/30 21:41
→ mybfgf:劃為自行車道,以後再看看要發展別的也還保留彈性空間,就像 10/30 21:41
→ mybfgf:有的土地還沒有什麼重大計劃之前拿來當停車場賺點不無小補~ 10/30 21:42
推 magicboycpl:要是桃林雙軌電氣化直達機場.早就做完了 10/30 21:55
→ magicboycpl:也不用去蓋一個機場捷運.沒效率又貴 10/30 21:57
→ ji394xu3:樹林~台北這一段沒辦法增加軌道容量 是要蓋什麼機場直鐵 10/30 22:03
→ ji394xu3:桃林雙軌電氣化直達機場->台北人表示:直達車一天能幾班? 10/30 22:04
→ ji394xu3:出國旅客表示:機場直鐵要跟縱貫鐵路共線行駛?誤點誰賠我? 10/30 22:05
推 magicboycpl:沒壓力不思改進然後去蓋一個"捷運"這樣最好? 10/30 22:14
推 ji394xu3:樹林~台北這一段就卡死無法增加軌道容量 是如何思改? 10/30 22:24
→ ji394xu3:難道要搞個機場直鐵是30~60分鐘一班車?還不保證準點喔! 10/30 22:24
→ magicboycpl:蓋都蓋了講那麼多也沒用. 10/30 22:25
推 magicboycpl:一句地下化縮限就直接ko. 也不去想改由地面段 10/30 22:27
→ magicboycpl:當起訖點. 桃園高架也只做三軌。 10/30 22:28
→ magicboycpl:以現在八堵南港三軌經驗來看，桃園三軌也是瓶頸 10/30 22:29
→ magicboycpl:哎. 千歲-新千歲都不是問題了. 搬到台灣問題就一堆 10/30 22:31
→ ji394xu3:板橋台北那兒還有地面空間可以讓出來蓋台鐵 10/30 22:32
→ ji394xu3:好不容易搞了那麼久的地下化才把鐵路請到下面去 還要在地 10/30 22:32
→ ji394xu3:面上蓋新的鐵軌.... 10/30 22:32
→ ji394xu3:更別說還是會有路段要跟縱貫鐵路共線 只要沒有專用軌就永 10/30 22:33
→ ji394xu3:遠無法排除要跟台鐵原有班次交會待避 誤點風險增 班次也 10/30 22:34
→ ji394xu3:很難有什麼進展增加 10/30 22:34
→ muller:桃園縣政府根本就是逃避建設 10/30 22:48
→ muller:旁邊南崁溪就有綠化與自行車道了, 捷運路網都沒那麼密集了 10/30 22:50
→ valkyrie3812:我只想過不要蓋民汐線了 弄個汐止-舊宗-民生東西路- 10/31 00:11
→ valkyrie3812:三重-五股-南崁-桃園機場-楊梅-富崗的路廊新線。 10/31 00:12
→ valkyrie3812:大台北段採用全部大深度50~70M地下隧道。 10/31 00:13
→ valkyrie3812:不然真的只能許願把高鐵台北地下段遷走... 10/31 00:14
→ Railroad:我也想按2...不過以現況而言,只要不把鐵道拆光 10/31 00:40
→ Railroad:真蓋成鐵馬道倒是無妨...至少還保留有"復駛"的可能性... 10/31 00:41
→ Railroad:就像台東新站往舊站的路線一樣 10/31 00:42
→ ji394xu3:樓上 鐵道是一定會拆的 因為不管是弄自行車道/公車專用道 10/31 01:19
→ ji394xu3:乃至輕軌電車..等等，原有的台鐵鐵軌都是一定會被拆的~~ 10/31 01:19
→ ortz:昨天經過台東站的那些原本的鐵軌往舊站還在 10/31 09:17
→ kutkin:留鐵軌也沒用 整套系統還是要再做 10/31 09:31
→ formosaconan:玉里自行車道的鐵軌就還沒拆啊... 10/31 11:24
推 seeback:至少不會有人騎腳踏車去臥軌（誤 10/31 11:36
推 Jimmy2010:不過如果山里→台東站舊線變成自行車道那就真的很好玩了 10/31 12:11
→ Railroad:給J大,那如果這樣的話還是給他按2吧... 10/31 13:16
→ waa1019520:桃園的機場捷運是中央政府出資的 地方政府只占小部分 10/31 14:05
推 chicagoboy:千萬不要學玉里自行車道那樣鐵軌留著,騎車起來干擾危險 10/31 14:23
→ chicagoboy:而且對後續的其它大眾運輸發展也沒幫助。 10/31 14:24
→ chicagoboy:不管以後用公車專用道or輕軌電車orBRT通通用不到。 10/31 14:25
→ chicagoboy:muller大 捷運要有足夠的市場才能興建 自行車道比捷運 10/31 14:30
→ chicagoboy:還多或密集不是很容易理解的事嗎.... 10/31 14:30
推 canandmap:南崁溪自行車道根本就是有一段沒一段，前縣長留下的爛攤 11/01 12:16
→ canandmap:子!而且連頭尾都沒有連接至主要道路，是要騎啥? 11/01 12:17
推 shun01:會說用桃林鐵路做機場捷運的人大概是無視了縱貫線從桃園到 11/01 17:51
→ shun01:臺北要繞到鶯歌的事實(雖然說機場捷運也頗繞...) 11/01 17:51
→ Alica:還在大深度咧 活在20年前台灣錢淹腳目的年代? 11/02 16:53