› 看板 Railway 關於我們 聯絡資訊
作者saint01 (聖靈衣)
看板Railway
標題[新聞] 台鐵又改點 立委爭增直達車
時間Wed Oct 30 21:56:18 2013
台鐵又改點 立委爭增直達車 自由時報自由時報 – 2013年10月30日 上午8:41 http://tinyurl.com/q9qow96 明起增班次 尖峰時段八到十分鐘一班車 〔自由時報記者盧賢秀／基隆報導〕 台鐵基隆站乘車時刻表又要改了，明天（三十一日）開始增加班次，上下班時段 各增加一列自強號列車，非尖峰時段增開四列區間電聯車。 基隆站表示，目前尖峰時段平均八到十分鐘就有一班車，非尖峰時段則二十分鐘 至半小時一班車，區間電聯車到台北須四十五分鐘。 不過立委謝國樑認為，班次間距不是重點，通勤族在乎的是「我坐上這班車，多 久可以到達目的地」。他要爭取增開基隆到台北的直達車，縮短通勤時間。 台鐵運務處副處長顏文忠說，目前台鐵運能不足，明年三月EMU800型新車加入營 運後，還要檢討調整交會車時間後，才能增開直達車。 今年九月二十五台鐵班次才大改點，基隆站明天將增加自強號與區間電聯車，時 刻表再次更改。 新增自強號班次為上班八點十四分基隆站發車，晚上七點五十四台北站發車、晚 上八點三十五抵基隆站，每日行駛。 增加基隆到樹林的區間電聯車，上下行各兩班，基隆發車時間分別為上午十一點 五十二分、下午一點五十分；台北站發車往基隆的時間為上午十點五十四分、下午三 點五十四分，只有週一至週五才行駛。 縮短乘車時間 通勤族盼晚上也有直達車 去年三月台鐵首開基隆至台北直達車，只停靠南港、松山及台北站，從基隆到台 北只要三十七分鐘，節省八分鐘時間，通勤族普遍反映很好。 立委謝國樑指出，據統計，基隆的通勤族到台北站最多，松山次之，EMU800型新 的電聯車目前還在試運轉，要到明年三月才會加入營運，才能增加直達車班次。 由於松山和南港都有捷運站，因此，謝國樑說，希望能夠比照高鐵，增開「跳蛙 式」發車模式，開基隆、松山到台北，或是基隆、南港到台北的直達車。 台鐵運務處副處長顏文忠說，會評估乘客的需求，搭配不同型態的班次，讓旅客 有多種選擇。 潘姓通勤族說，上班上學趕時間，當然希望快一點到站。不過目前規劃只有早上 有直達車，往往下班回基隆的車不好等，又累又擠，如果能增開回基隆的直達車就更 好啦。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.168.69.183
推 hatedog5566:又*n 改很多次了! 10/30 21:56
推 fireneo:有沒有運行圖不到14天就要自己重畫的八卦 10/30 21:57
→ aahome:其他區立委看不下去 很快就增停了 10/30 21:57
推 hatedog5566:南港直達台北比較難 10/30 21:59
推 erectus:年年改，月月改，天天改 10/30 22:02
→ aahome:乾脆拿空白時刻表 請立委自己填好了啦 看想停哪 10/30 22:03
推 fireneo:立委：我油水仔，只是為民發聲，各位老大別刁難我阿 10/30 22:11
推 Akulamaru:要增停增班也不會早點講，都上路了才在那邊吵 10/30 22:18
推 magicboycpl:三軌化不增班那幹嘛三軌? @@ 10/30 22:18
→ magicboycpl:三軌化不增班不增停不改點...誤點依舊... 10/30 22:21
→ magicboycpl:那這三軌還真是... 10/30 22:21
※ jh961202:轉錄至看板 Keelung 10/30 23:05
推 fireforce:凌駕在專業之上 還能說什麼... 10/30 23:30
推 kutkin:李慶華沒意見嗎? 10/30 23:38
推 chienming40:乾脆給你任意門好了.又快又直達 10/30 23:39
推 pikachu9237:喜歡直達又吵著要站站停的捷運 10/31 00:20
→ amatrrosivi:他們不知道三線怎麼排點嘛，不意外 10/31 04:35
推 shun01:有老師教嗎？ 10/31 08:04
推 OhmoriHarumi:三軌化之後如果沒車輛加入營運還是增不了班。 10/31 09:09
推 AndreYangMan:三軌化之後就算有車輛加入營運沒司機還是增不了班(?) 10/31 10:29
推 stutama:南下根本就沒辦法使用第三軌，這樣要如何增班? 10/31 10:55
→ evilcherry:其實想想就知道對號和密集區間只能二擇一 但相信汐止那 10/31 11:03
→ evilcherry:邊應該會非常感冒 然後就高呼林北有二十萬人口... 10/31 11:03
→ enternal:每個地區都號稱幾十萬大軍,台鐵是要先安撫哪邊呢? 10/31 11:05
推 bejing:今天阿婆試車應該也是要為這個做準備XD.... 10/31 11:24
推 shiftt:甲立委爭直達 乙立委爭增停 到底要台鐵怎樣？ 10/31 12:35
→ yukita65:沒怎樣,是他們要選,不是台鐵要選 10/31 13:46
→ yukita65:為選區宣民爭取權益,理所當然 10/31 13:47
推 shun01:看來緩急分離真的有必要了... 10/31 14:05
→ mark10029:好一個理所當然,要台鐵捷運化又要直達快車,這些立委為何 10/31 14:06
→ mark10029:不認真做功課,問題出在路線容量與運能不足,不長遠思考, 10/31 14:07
→ mark10029:只會要求增停與增開,搞得列車誤點被罵的還是台鐵阿 10/31 14:09
推 bejing:如果當年有規劃基壢緩行線就不會有這個問題了XD.... 10/31 14:12
推 enternal:七堵-汐止高架段目前只能塞3軌容量嗎? 10/31 14:22
推 shter:當年很有遠見，是隧道割讓給高鐵開始一堆問題 10/31 14:32
→ shter:然後南港汐科間當初雙軌路廊底下卻只挖單軌隧道 10/31 14:33
→ shter:七堵汐止間都還有辦法蓋民汐線延伸基隆案，路廊還是生得出 10/31 14:35
→ shter:但若要完全平行現在台鐵路線，五堵隧道還要再來一座吧 10/31 14:37
推 ji394xu3:當年萬板專案一開始就是要把南隧道給高鐵使用的。 10/31 14:37
→ shter:樟樹灣到汐科間要跟民汐線一起高架在省道上才行 10/31 14:39
推 enternal:我看施工影片汐科-南港三軌好像沒有做進南港站內!? 10/31 14:41
→ shter:不過轉頭看看東鐵線的港鐵跟城際直通車混用雙軌還這麼密集 10/31 14:41
→ shter:我想台鐵基壢間部分路段三軌化應該有更多發揮空間 10/31 14:43
推 enternal:只是覺得目前三軌區間還太短,感覺應先延伸至樹林 10/31 14:45
→ ecpoem:南港＝樹林沒地可蓋了，除非找新路廊蓋新線 10/31 15:58
推 AndreYangMan:把腦筋動回市民大道(大誤XD) 10/31 16:01
→ Littlechozy:推樓上拆市民大道做高架化的第二組複線www 10/31 16:27
推 AndreYangMan:或是把隧道還給台鐵然後高鐵高架新線(喂!XDDDDDD) 10/31 17:18
推 shun01:我贊同高鐵高架新線，不然青埔-板橋-臺北這種走法頗繞... 10/31 17:21
推 hatedog5566:蓋新線還要多蓋兩個車站+多維護兩個車站 很難 10/31 17:31
→ hatedog5566:目前台北、板橋車站維護多數都是台鐵在做 10/31 17:32
→ hatedog5566:高鐵只負責自己區域 如售票、月台等等... 10/31 17:32
推 shun01:蓋新線之後板橋站一定不再經營了吧！ 10/31 17:56
推 hatedog5566:就是因為蓋新線後 不能再用板橋站 要蓋自己的車站 10/31 17:58
→ hatedog5566:用板橋站 只要顧好自己有使用的區域 其他站體都台鐵弄 10/31 17:58
→ hatedog5566:另外就是台北、板橋都有三鐵優勢 也是個困擾點 10/31 17:59
推 bigmorr:型男爭取直達車很好呀 只是他沒搞清楚台鐵是緩急不分的~ 10/31 18:23
→ bigmorr:如果高鐵台北段蓋新線呢? 這比台鐵找路蓋新線可行多了~ 10/31 18:24
推 koimarika:知道是多久可以達目的地 還整天吵要捷運延到基隆zzz 10/31 20:39
推 vespar:推二樓 剛買的運行圖似乎...(撕 10/31 20:48
推 shun01:捷運延到基隆當緩行線，台鐵專心做北基直達區間快呢？ 10/31 20:55
→ hatedog5566:800系列都上之後 先取代莒光和北迴區間快+花東區間快 10/31 21:01
→ hatedog5566:剩下的跑基隆-新竹區間快? 10/31 21:02
推 bigmorr:這也不用 因為以後北宜直鐵蓋下去 北基間就有路廊可用了 10/31 21:38
→ bigmorr:有問題的 還是台北地下段 10/31 21:39
→ bigmorr:只要台鐵不做緩急分離 就只能繼續誤點+龜速下去 10/31 21:40
推 valkyrie3812:最近A9櫻急在寫TRA轉TR，有提一下台北段改善計畫 10/31 21:57
→ valkyrie3812:簡單說短期計畫是西部對號車只到樹林（跨線不算） 10/31 21:57
→ valkyrie3812:樹林－基隆改區間跟區間快，配合北宜直鐵完工。 10/31 21:58
→ valkyrie3812:然後長期是興建地下化民生汐止路廊新線到南崁富崗。 10/31 21:59
→ valkyrie3812:但看來叫高鐵吐回來南隧道比較快。。。 10/31 22:04
推 a5mg4n:汐止/南港~樹林間蓋台鐵新線如何?(民汐線給台鐵蓋之類) 10/31 22:15
推 hatedog5566:但要蓋在哪 又是問題 車站要重蓋 又是問題 10/31 22:18
→ hatedog5566:似乎都比把高鐵隧道拿回來麻煩點 10/31 22:18
推 shter:南港調車場沒開發前要再挖到松山的雙軌隧道比較容易 10/31 22:30
→ shter:松山到台北車站在過基隆路後改道挖八德路新線至華山站匯回 10/31 22:32
→ shter:台北車站到板橋挖對號車新線不經萬華站學機捷走河岸底下 10/31 22:34
→ shter:只是過河後要選進板橋的路廊算是困難的地方了 10/31 22:34
推 magicboycpl:東部幹線以七堵當起訖. 七堵八堵增四軌 10/31 22:35
→ shter:如果台北南下後跳過萬華板橋浮洲直接走大漢溪左岸堤外下方 10/31 22:36
→ shter:到樹林的話,變成跳過板橋這比跳過萬華嚴重的多 10/31 22:36
推 magicboycpl:這樣最單純也最省。 10/31 22:37
推 hatedog5566:東幹線七堵發車雖然多了路線容量 10/31 22:39
→ hatedog5566:但板橋-七堵這段的列車旅客人數會塞爆 10/31 22:40
→ hatedog5566:也沒好到哪去 10/31 22:40
→ shter:南港到樹林間另一種玩法就是一律緩行縮短列車間距 10/31 22:40
→ shter:依我之前多次錄汐科站南險阻轉到注意的時間都在2分3X秒左右 10/31 22:41
推 hatedog5566:都不要待避 先進先出 每班都站站停 10/31 22:42
→ shter:如果該段全面限速然後一律以3分鐘為間距發車的話 10/31 22:42
→ shter:先進先出,站站停,三分鐘一列車通過這區段應該是可以考慮的 10/31 22:42
推 magicboycpl:塞爆嗎? 普魯一班才376人.應該不會塞爆. 10/31 22:43
推 hatedog5566:一列區間車可以塞幾人? 目前有哪輛尖峰區間車很空的? 10/31 22:44
→ shter:而且現在 TEMU 其實也會發生在黃燈的情況下通過的狀況 10/31 22:44
→ hatedog5566:尖峰都快塞不下 要再塞這350人左右 你認為會不會爆? 10/31 22:44
→ shter: https://www.youtube.com/watch?v=KoQjFlSlqu8 10/31 22:45
→ hatedog5566:會不會過年期間上不了車的情況 變成天天上演呢 10/31 22:45
→ magicboycpl:七堵地大，順便還可以大型停車場供轉乘. 10/31 22:45
→ shter:與其因為調度造成 TEMU 在台北都會區內緩行而誤點 10/31 22:46
→ magicboycpl:因為距離較近也不用擔心待避問題班次或許還能再加 10/31 22:46
→ shter:不如一開始就排點讓這區間變成速度不快站站停但間距縮短 10/31 22:46
→ valkyrie3812:我覺得與其到樹林 拉到楊梅富崗當北二鐵新線來弄... 10/31 22:47
→ valkyrie3812:當然這是如果以中長期規畫來看 10/31 22:48
→ shter:三分鐘一列,一小時20班,給你區間10西線對號4東線對號4貨列2 10/31 22:48
→ magicboycpl:不然東部幹線一誤點. 西部幹線的連環誤點又要發生了 10/31 22:49
推 a5mg4n:貨列可以集結後在離峰大量通過吧? 10/31 23:03
推 M990034:還是叫高鐵用原來計畫，走機場不經板橋之後到臺北走高架， 11/07 20:36
→ M990034:讓台鐵恢復原有的四線區間比較簡單吧 11/07 20:36