作者haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
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標題Re: [討論] 台灣有可能搞「通勤五方面作戰」嗎?
時間Sun Nov 3 23:02:02 2013
雖然在文章中有修改過回文,但此篇與之前回文不同,
現在要列的,是以5方面作戰前,東京地區的國電(國鐵電車)時刻表,提供有興趣者參考
時刻表以1962年6月改點的時刻,只列出班距與頭末班始發站時刻,一切從簡
1.東北本線,京濱.東北線方面
東北本線:以客車型態長途列車為主,搭配普通電車
京濱東北線:大宮410-031(下行首班浦田410) 櫻木町415-051(上行首班上野410)
大宮-赤羽 3-10分 赤羽-浦田 3-6分 浦田-櫻木町3-15分
清晨與深夜班距會拉長
京濱東北線已經是獨立的路線
2.常盤線方面
上野416-050(松戶425首班) 取手428-115(松戶414首班)
上野-松戶 4-10分 松戶-取手10-20分 清晨與深夜約30分一班
中長途列車可自行翻閱時刻表精華區
全線只有雙線,沒有現在的常盤線快速.
3.總武本線方面
緩行線:御茶之水416-104(津田沼409首班) 千葉414-109(市川405首班)
御茶之水-船橋3-15分 船橋-千葉5-20分 中央線快速運轉時直通至中野
清晨與深夜班距會拉長
快速線:沒有
4.東海道本線,橫須賀線方面
東海道本線:狀況同東北本線.
橫須賀線:不屬於國電區間,1小時大約4班車,還未和東海道線分家.
5.中央本線方面
複複線只做到中野
東京415-058(中野405首班) 高尾426-036(中野413首班)
東京 709-2000 中野659-1959 這時間帶東京到發全部是快速電車
停靠站同現在,中野以西站站樂 早晚尖峰3分1班 其他6分1班
其他班距方面 東京-中野約5分一班 中野-三鷹約6分1班 三鷹-立川約10分一班
立川-高尾約20分1班
以上不包含新宿發的中央本線列車
票價方面 最便宜10元日幣 山手線搭一圈也只要100元日幣
東京都電 15元日幣
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期待林口線的蛻變,以下為設站計畫與目標:
桃園火車站、桃園高中站、民光東路站、健行路站、南祥路站、五福站、長興路
站、貨運園區站(果林站)、一期航廈站。一共9個站,計畫路線17.4KM。
路線設計為全線台鐵甲級標準,110KM/H,雙線高架電氣化!
車輛將全案以專案方式,購買附有放大行李區等設備的機場專用列車.且直達車用傾斜式列
車，台北機場35分完成。
http://www.wretch.cc/blog/hida的部落格
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◆ From: 118.161.138.81
→ hicker:1962年的10元日幣相當於現在的日幣多少元?? 11/03 23:08
→ haruka281:不知道，不過當時的班距勝過現在tra 11/03 23:29
推 bigmorr:那時的東京都電是15羊一條線坐到飽嗎?? 11/04 12:59
→ starbuckser0:單程15y 應該是一趟搭到飽無誤~ 11/04 18:20
→ li7915566:說真的沒親眼看過日幣100以下的 11/04 20:05
→ li7915566:日幣1元成本多少日幣啊哈哈 11/04 20:05
推 starbuckser0:14Y,這個我有寫過~ 11/04 23:55