Re: [新聞] 高鐵演練三百次 獨缺跳電假想

[makokatase (國士無雙)]

: 張煥光說，維持系統安全營運一直是高鐵最重要的任務，高鐵每年針對各種可能發生的事
: 件，約有59次緊急應變演練，通車至今，演練已300多次，多半針對營運安全。
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: 根據台灣高鐵提供的演練紀錄，地震導致列車出軌、列車在高架橋上失火、列車在道內故
: 障旅客疏散、車站出現爆裂物、車站出現毒化物等情境，都曾是演練重點。
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: 不過，昨天「區分絕緣器」開關故障導致跳電的情境，因未曾發生過，高鐵也從未演練過
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: 張煥光說，昨天的跳電事件會納入未來演練情境中。同時也會研究參考國外，利用非營運
: 時段實施無預警演練，也是對相關人員的一種測試，但如何設計系統呈現故障狀態，且必
: 須確保隔日系統仍能正常運作，現在還沒有把握，未來可努力。1021103
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: http://n.yam.com/cnabc/fn/20131103/20131103865747.html
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 36.232.238.67
: 推 andy810625:我倒覺得 路線中斷無法行駛而須緊急接駁的部分也很重要  11/03 22:38
: → andy810625:(像捷運之前就派代行巴士這樣子...)                    11/03 22:38
: → jaajal:捷運跟高鐵區間不同 台中>嘉義 台中>台南 台中>左營接駁車   11/03 22:56
: → jaajal:多少旅客會接受呢 改搭台鐵嗎 新烏日站就在旁邊 不懂旅客喊  11/03 22:56
: → jaajal:沒安排是怎樣沒安排轉乘                                   11/03 22:57
: 推 tw3781:接駁巴士對鐵道運輸來說根本就是幌子，想想事故一發生，一   11/03 23:33
: → tw3781:列車至少上百人，至少要3~5台公車才載的走，有哪家客運閒    11/03 23:35
: → tw3781:閒沒事備車等你??  更何況當鐵路是滿載時的600~900人!!!     11/03 23:36
: → hatedog5566:新左營新烏日台鐵增停是少數能立即通知的              11/03 23:37
: → tw3781:接下來就是啟動接駁到實際接駁的時間，都市內離調度站近的   11/03 23:37
: → hatedog5566:客運的話 高鐵站多數不再市區內 加上客運沒那麼多車    11/03 23:37
: → hatedog5566:可以馬上調度的...                                   11/03 23:37
: → y600260:高鐵就算有演練計畫，還是一樣會被罵翻，因為按照規定走    11/03 23:38
: → tw3781:，好歹出車前檢查弄一弄也要半小時吧!!這時間或許趕時間的   11/03 23:38
: → tw3781:搭小黃有些也都到了!!  長距離的更不用說了，上了接駁車搞   11/03 23:39
: → y600260:事故-通報-在通報-規章（翻翻看）-不符-等待...無限迴圈    11/03 23:40
: → tw3781:不好比留在站內等通車的還更晚到目的地，更何況目前雙線雙   11/03 23:40
: → hatedog5566:就算高鐵故障也會先進行判斷說要多久才能修好          11/03 23:41
: → tw3781:向停駛的機率已經不高了，單線雙向運轉也會多少能載客往前   11/03 23:41
: → hatedog5566:如果時間一小時半小時內就能修好 也不會做其他處理了   11/03 23:41
: → tw3781:真的反而是搭乘機駁車的人是最沒保障的人~~~                11/03 23:42
: → y600260:台鐵：還好我的標準讓大家不太期待 誤點正常 無誤          11/03 23:43
: → hatedog5566:怎樣的收費會有怎樣的標準 這也不用太意外...          11/03 23:44
: → andy810625:對耶......                                           11/03 23:44
: → hatedog5566:只是高鐵演練似乎都著重在安全 而非營運突然中斷       11/03 23:44
: → y600260:演練先準備，叫高鐵翻規章看看,根本無法短時間排除         11/03 23:48
: 推 mackywei:演練都只有到故障排除為止吧？                           11/04 00:33
: 推 ailunanashi:轉乘其他交通工具最沒保障！因為高鐵不用賠錢          11/04 09:14
從這個新聞就可以看出高鐵為何不專業
連編個應變不急的理由都很瞎
4/25也發生過停駛
難道就沒有從經驗中記取教訓？
有哪一個停駛不是「意外」
有哪一個停駛可以100%讓你模擬的一模一樣
他們做事的態度就是輕忽
把他們認為該做的事做好
其它的就推得一乾二淨、從來不去設想、準備
意外只要和模擬不完全相同，就完全無法應變
那我要你們主管作什麼？

緊急接駁就更好笑了
4/25那次交通部就提過了
沒錯，臨時根本不可能調那麼多車子
看上次地震出軌就知道
車子來可能都要3~4個小時以上
所以就雙手一攤？

想想如果這次問題發生在台北車站
這會是問題嗎
當然高鐵車站無法和台鐵車站比較
然而一旦發生問題，如果自己車站本身接駁就有問題
根本不可能會有足夠的接駁能量
但是通車6年來高鐵有想辦法改善接駁嗎？
自從快捷巴士後就沒有任何進展
而且快捷巴士本身就是一個很失敗的作法
平常接駁就問題重重
出事了會有緊急解決之道？

不要說接駁緩不濟急
王金平後來選擇什麼方案離開？
單線雙向更是有其運輸量限制
尤其高鐵的短程旅客愈來愈多
對新竹到台中的旅客真的緩不濟急嗎？

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◆ From: 59.105.7.28
→ cgy:只能說接駁車拿來講0 分 現在又是危機處理專家？
推 Chungli28:你是說快捷巴士吧,平常接駁有什麼問題嗎?
→ Chungli28:另外聯外交通是BOT合約的政府應辦事項,你是在罵政府嗎?
推 fireneo:   喔
推 tw3781:高鐵在台北的接駁可真的沒話說，先前不是有轉轍器異常，高
→ tw3781:鐵台北站可是早就準備好捷運25(還是30)圓的單程票發給旅客
→ tw3781:讓旅客可以方便的改到板橋乘車，相信這是其他業者不會做的!
→ tw3781:別只是批評人家，要的話請給各具體可行的建議與方案
推 busgoer:除了捷運外，高鐵還捧了大把的鈔票到台鐵買北板區間車票
→ makokatase:高鐵其實每個站都想這麼作，但是只有台北站能作到！
→ makokatase:cgy兄的習氣可真是與台灣高鐵始終如一啊！
→ cgy:好說好說 您也不差阿
→ makokatase:所以不是真心想問囉！那就不奉陪了。一次問好了，
→ makokatase:Chungli28是真的想問還是只想出一口氣？
※ 編輯: makokatase      來自: 59.105.7.28          (11/05 00:42)
→ cgy:科科...其實我不想知道你是不是危機處理專家 您不用奉陪
→ makokatase:會說出「接駁車0分」，就知道你對高鐵也是半調子！
→ cgy:革命大家都會講，但就孫文站出來，所以他成為國父
→ makokatase:連孫文到底是不是國父，是哪一國的國父都錯亂的人，唉
推 ttnakafzcm:樓上   你搞笑嗎  孫中山=孫文阿 ... =_=|||
→ purin820611:突然覺得推文滿好笑的...