推 fireneo:縮址有瀏覽疑慮,不能開 11/06 03:41
→ talin5814:我這裡可以開 11/06 03:48
→ ecpoem:169次海平快啊,應該有不少神人挑戰過花蓮→高雄全程吧 11/06 05:16
手上有一本2004年7月的時刻表
表示上述的169次平快,晚上六點半從花蓮開出是196次
到臺北就換車次,到高雄是翌日的七點
不過它另外標示每逢一、二、三改由山線行駛
可見它也可算山平快
可我怎麼依稀記得它經過的都是海線
所以我又翻了1992年的時刻表,那時確實是只走海線的海平快
不知它何時改成山線也行駛
就麻煩細心的版友幫查了!
另外,如上述分享
小時候阿媽帶我回嘉義大林的故鄉
都光顧著這一班車海平快
http://ppt.cc/714N
我記得那時接近北迴線完成,但是我們在台北買票上車後
在車上等很久才開, 可見這班車當時應該是從台北發出的
不知何時才從花蓮開?這也麻煩細心的版友幫查
謝謝!
※ 編輯: talin5814 來自: 61.70.246.222 (11/06 06:26)
※ 編輯: talin5814 來自: 61.70.246.222 (11/06 06:27)
※ 編輯: talin5814 來自: 61.70.246.222 (11/06 06:28)
推 Yijhen0525:夜平快其實也是有改成臥舖車的潛力在 11/06 07:27
→ Yijhen0525:台鐵很多跨日車都有這潛力,很可惜 11/06 07:28
→ ecpoem:海線夜車曾有一段時間週間幾天改經山線 11/06 07:39
→ ecpoem:另外所附連結和本文關係不大,感覺有偷渡網站(雖然不是購 11/06 07:41
→ ecpoem:物網站)的嫌疑 11/06 07:42
抱歉貼錯,已修正!
推 abcub:這班車以前搭過新竹-高雄,平常日晚上,人也超多的~ 11/06 09:07
→ abcub:海線夜車以前為了海線路段雙軌化施工,所以週間改經山線 11/06 09:08
→ abcub:另外,這班車一直都是花蓮發車,在台北停很久我猜有兩個原因 11/06 09:10
→ abcub:1.這班車有兼辦行李包裹,所以大站都會停久一點 11/06 09:11
→ abcub:2.因為當時北迴線很多都還是單線路段,容易造成誤點;所以 11/06 09:12
不過,還是要看當時(約民國66年)時刻表比較準
後來宜蘭線雙軌及號誌自動化施工,應該多少有影響吧!
→ abcub:台北停久一點也是為了預留趕點的時間 11/06 09:12
※ 編輯: talin5814 來自: 61.70.246.222 (11/06 09:23)
※ 編輯: talin5814 來自: 61.70.246.222 (11/06 09:44)
推 kigohcy:民國66年時平快應該是台北發車 11/06 10:07
→ kigohcy:至於夜平快停很久...是所有的夜車都放慢行速...莒光都要六 11/06 10:08
→ kigohcy:七個小時才到,民71年當時白天的莒光大概5.5小時北高,最快 11/06 10:10
→ kigohcy:的只要4小時37分...過了30年...越開越慢還是一樣誤點 11/06 10:10
推 nepho:推夜平快!搭過新竹-高雄+1 11/06 11:26
推 owenx:搭過169全程+1,現在想想當年真是瘋了XD 11/07 13:32
推 anajal:搭過七堵到高雄..那時還是七堵後站..站員還手開薄紙票 11/07 22:21