推 kadena:原來是這樣 受教了 11/06 15:47
→ li7915566:一個板子多少錢啊？ 11/06 18:16
→ dn890221:板子本身80000的樣子? 11/06 19:25
→ li7915566:便宜啦多裝幾個 11/06 19:41
: → li7915566:ATS、ATP差別在哪啊？ 11/05 19:09
ATW/ATS監控功能只能做點的監控 亦即在險阻號誌前適當距離處或中速號誌前800m處
車上設備會接收到地上設備之警告訊號
司機員只要在4秒內按下確認按鈕 且於20秒或35秒內將車速降至95或55km/hr以下即可
列車只要過了此一查核點 ATW/ATS系統既不再對列車速度做監控
直到列車越過了顯示險阻之號誌時 系統才會介入 令列車緊急緊軔
故此系統在司機員運轉列車時 只要在警告點及作用點兩處稍加注意即可
其他時間該系統並不會對列車車速做認何限制
ATP系統是以點串連成線 連續線性監控 由地上設備不斷的傳送固定及變動資訊
給于車上設備 車上設備再依據司機員所選擇列車編組之內容
依據其煞車性能而做出合適的列車允許速度曲線 並時時做監控
只要列車行車速度超出車上系統的允許速度曲線時
系統會做出告警及產生訊息通知列車 緊軔並切斷動力等動作
以確保列車不超速且能在險阻號誌前停車
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乘務員守則:
一.絕對遵守號誌
二.絕不超速行車
三.勵行呼喚應答
四.根絕責任事故
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