[新聞] 春節兩岸加班機減 客運台鐵推離峰優惠

[hatedog5566 (黑狗)]

春節兩岸加班機減　客運台鐵推離峰優惠

【李姿慧／台北報導】兩岸春節加班機目前雙方仍在談判中，交通部長葉匡時今在交通委
員會表示，兩岸春節航班會增加，但他坦言，加班機班次不如今年那麼多，北京、上海雖
然空域擁擠，不過多少會增加加班機，以午夜過後的紅眼航班居多，另尖離峰票價會監控
和注意，預期今明二天會有結果。

立委李昆澤也要求，國道客運也應比照航空推離峰優惠，過年深夜或半夜的離峰時段應該
打折，今年過年已推指定離峰班次打7折的台鐵明年春節也應持續推出。葉匡時則承諾，
明年春節包括台鐵、國道客運將朝向推離峰優惠的方向努力，達到移峰填谷的效果。

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20131128/299946/

台鐵離峰時段如何定義? 台北尖峰開到高雄也變離峰了
有時利用率太低不光光是時間問題，還有停靠站和行駛時間的問題

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.224.206.92
→ li7915566:傻了才坐台鐵（大誤）反正沒多少人利用，虧不了多少錢
→ lexar:台鐵的離峰大概只有夜車
推 shun01:依照區段分開計算吧！
推 fireneo:606+651也不太算離峰...
推 kutkin:國道客運行之有年的方法來說  就是算星期幾跟時段
→ kutkin:以搭車的時間為準
推 comet115:海線莒光號在平日白天時段空位就很多，就可考慮給優惠
推 Chungli28:國道客運是以發車時間來定義
推 kutkin:是大大說的對
→ cses87241:白天時段有點廣泛，北上應該是508.514.552.522.532
→ cses87241:南下除了517外應該都算人比較少的班次
推 figaro:要怎麼定義尖離峰  對台鐵太難了吧
推 sean0622:海線莒光號尖離峰差異很大...不過停靠站過多 行駛時間過
→ sean0622:長 就怕打了折..可能搭的人也不多...
→ figaro:像653  桃園之前擠爆 中壢之後沒人罰站 竹南過後載蚊子
→ figaro:這樣653這種超長程的鬼東西 算什麼峰(還沒說到東線這段)
推 shun01:橫看成嶺側成峰
推 shun01:遠近高低各不同
推 NTUisBEST:113次自強算是離峰嗎 ? 有沒有可能打折 ???
推 stutama:113次前身1009次確實有辦過打折，但生意還是一樣慘淡