[幻想] 台鐵捷運化狂想曲Part2：月台門

[jh961202 (阿電)]

各位大大好，想了好久也說了好久，捷運化狂想曲Part2在今天繼續下去~

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繼上次的改良式ATO（好像也不是ATO XD）

這次來跟大家分享本人想到的月台門


先前日本發明了繩子型的月台門

但是因為空隙有點大，仍然無法防止物品掉下軌道區（？

所以本人仿造北捷的月台門設計，加上一些網路查到的車型數據

本人直接設計了一款可以相容至少90%的車種的月台門（诶？）

並且以手繪的方式呈現概念給大家參考~

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請收看：http://ppt.cc/oAbH

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說明：

1.地下化車站使用全罩式，可有效防止柴油車排放之廢氣進入車站，

並可提高列車通過時之安全性。其他站體可使用半高式月台門。


2.開門方式分為自動連鎖及手動連鎖，自動連鎖係指月台門可接收列車開關門之訊號

並進行連動（以有裝設自動門之列車為主，車上須加裝相關設備）；手動連鎖係指車長

在手動開列車門後，以感應卡片或鑰匙開關同步連鎖開啟同類型月台門（如：手動門莒光

停車後，車長可以在最近的車門口感應A型月台門上的讀卡機，此時所有A型月台門就會

開啟，供乘客上下車。要開車時，只要再次感應即可關門）。在有人之車站，也可以由

站務人員代為操作。


3.可以加裝車種檢知設備，取得列車形式後，列車進站時閃爍對應月台門上的警示燈，

提示乘客至該型月台門前候車（如：EMU400型要進站時，就閃爍C型月台門上的燈光）。

車種訊息可由列車本身經由道旁電路傳送取得。


4.如EMU400已移至東線，則可以不用設置C型月台門，只設置A/B型月台門。

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以上為個人幻想+淺見，還請各位不吝指教

下次是Part3，改造對象將是眾所皆知（？）的罐頭廣播！（誤


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◆ From: 140.135.31.41
→ Alica:上次誰好像有說過不如裝鐵捲門當月台門用的...
推 a745809:這樣站務員就不能在月台間跳上跳下了，他們會覺得不方便
推 ciswww:有人分享過(應該是在本板)日本正在試驗一種新的月臺門
→ ciswww:有多種開門模式，可以適應不同開門數的車廂
推 ciswww:由於有附實機的運作影片，所以想必已克服了滑門機構互相干
→ ciswww:涉的問題
推 marklin709:結果司機大哥照樣亂停,無解
推 wuliou:那樣停車要神準才行啊 捷運電腦控制都常常停歪了
推 swyoung:還要停得準阿……北捷月台門裝多久了還常常停不準