[問題] 關於各國高速鐵路的速度問題。

[betty103367 (似有無)]

想問一下哦～！
只要有高速鐵路的國家都會比拼或是測試自己車輛的最高速度。

我拿台灣高鐵來問好了，台灣高鐵的最高時速是315公里，
營運的時候怎麼不用最高速度下去跑呢？這樣北高不就會更縮短時間？
純粹好奇而已。

下面網址是法國高速鐵路最高速度測試影片，時速574公里是想嚇死誰？
如此一來是否不需要飛機了？

https://www.youtube.com/watch?v=EOdATLzRGHc

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◆ From: 111.242.157.149
推 OhmoriHarumi:跨國還是需要飛機，另外距離大約900~1000公里以上，
→ OhmoriHarumi:飛機會比高鐵來得有優勢。
→ OhmoriHarumi:我覺得，會拼最高速度的多半是有自己技術的國家，
→ OhmoriHarumi:如果像台灣單純是日本新幹線系統輸出國，就不太會比
→ betty103367:原來是拼技術啊～！0.0
推 cassine:成本問題，阻力跟跟速度平方成正比，噪音跟六次方程正比
推 sqr:沒記錯的話 印象中574km/h剎車到0km/h好像要30多公里...
推 heero0333:站距不一樣
→ betty103367:成本？電費嗎？0.0
推 sean0614:700T設計時速可以到350，315是測試時的最高速
推 Akulamaru:空氣阻力與速度平方成正比，需求功率與速度三次方成正比
→ globalhawk:350 是土建設計的速度... 315是700T設計速度
→ Akulamaru:營運當然不會用最高速去跑，一方面浪費電卻沒有快多少
→ globalhawk:TGV 574km/h那個 純粹是玩玩看 兩節機車中間夾的車廂很
→ globalhawk:少  而且其實跑起來很抖 沒有舒適性可言
→ Akulamaru:硬要多拼15公里結果北高省也沒幾分鐘要幹嘛？
推 hatedog5566:高鐵許多司機也很少開到300 280就能準點 何必要300呢
→ betty103367:蛤～～～才280哦？Q.Q
推 hatedog5566:搭高鐵顯示板會顯示目前速度 往往看都280~290
推 globalhawk:通常排點都會保留空間...捷運也是 很少真的開到80
→ globalhawk:通常都60多
→ NCC1305:測試時跑出來的最高速要許多特定條件才能達成, 通常就只能
→ globalhawk:這樣萬一有偶發狀況延誤 才有趕點空間...
推 OhmoriHarumi:排點多半不會依據最高營運速度排，會預留一些時間，
→ globalhawk:臺鐵...理論上也是 不或他太常連鎖效應了
→ OhmoriHarumi:當列車誤點時得以消化這些誤點。
→ NCC1305:跑少數幾次而已, 像TGV為了跑高速出來, 電車線張力和電壓
→ NCC1305:都有特別提高, 平常沒辦法這樣玩
→ globalhawk:簡單講 如果鋼軌系統500可以是常態 那要磁浮列車做啥
→ betty103367:原來是為了預留空間和保留突發狀況，
→ betty103367:原來是電壓和電車線張力。
→ evilcherry:其實摩擦消耗才是最大重點...
→ liyuoh:目前世界上高鐵最高營運速度是350啦 至於中國的...謎
→ liyuoh:台灣高鐵都沒開到300XDD
推 purin820611:對岸不是自從溫州事故後就降到300至今?!
→ betty103367:所以如果要搭到時速300公里的台灣高鐵要靠運氣？
→ betty103367:還是說有挑車的方式呢？
→ dn890221:                         挑誤點的車
→ evilcherry:上300會被ATC吃下的
推 Honorguard06:TGV會抖的主因不是速度，而是馬達。
推 Honorguard06:要說舒適度的話，THSR馬達車的舒適度就很慘了
推 komachi275:請問  哪裡看出來V150上500的時候會抖的？
→ komachi275:超高速運轉還會抖...恐怕不只是舒適度的問題
→ NCC1305:網路上有訪問司機及工作人員的影片, 裡面會有提到他們是在
→ NCC1305:怎樣的心情下飆500以上
→ mstar:速度提高，鐵軌、車輪、集電弓、電車線都要更早換 不划算
→ mstar: TGV 高速實驗   http://youtu.be/jJfDWtbioEM
推 Honorguard06:心情和舒適度是什麼關聯？神邏輯？
推 cutec:700T要求的設計速限是315公里,並非350.但是號誌系統本身已將
→ cutec:最高運轉速度限制為300, 所以不修改號誌統無法跑到315.
→ cutec:此外,高鐵和政府是BOT合約關係,其旅行時間需要符合政府規範
→ cutec:的要求. 現階段時刻表規劃的旅行時間已符合政府要求, 所以只
→ cutec:要列車可以維持準點,有沒有長時間跑到300都不影響.
推 mushroomface:199X年的時候主要在競爭的就ICE GTV 還有新幹線吧
→ mushroomface:現在可能多了中國 其他大部分都使用這幾個國家的
→ evilcherry:神A也能跑180km/h，但你會不會天天飆是問題
→ evilcherry:這樣夠清楚沒
推 cutec:法鐵在每次高速新線通車時，大都會搞些花邊來宣傳。上次破速
推 cutec:速度記錄是大西洋線通車時的515.3kph. 影片中的574.8則是東
→ cutec:線通車時的活動。那次除了測試車輛高速運轉的可行性外，也附
推 cutec:帶測試AGV的牽引系統（裝設在客車轉向架上），此外動力車的
→ cutec:達功率也提升到1900kw. 總之這種測試是在測極限的速度，而非
→ cutec:營運速度（東線最後的營運速度是320）。
※ 編輯: betty103367     來自: 111.242.157.149      (12/09 18:21)
→ li7915566:台高要三百大多是南下，台中以南。