※ 引述《fiafim (beckham)》之銘言：
: 先不管低速噪音比
: 只要通過歐盟法規就可以
: TGV時速300 測得噪音 91.5dB以上＊(這是有加隔音設施)
: 若跑350肯定超出歐盟標準
http://sta.epa.gov.tw/report/Files/EPA-92-U1F1-02-102.pdf
為什麼引用同篇報告
解讀可以天差地遠呀（？）
時速 200 300
SKS 85-90 118
ICE 85 91-93
如果用內插法做不精確估計
新幹線270KPH時車外噪音應該落在105-110間
同速度下的TGV卻是92-105
TGV車外噪音最大？
: 裝隔音牆跑300的TGV 噪音值91.5dB以上
: 總不可能蓋全罩式的的隔音設備
: 價錢估計難以想像 也不符合效益
沒有人的地方是誰會去測量噪音（？）
或許f大會去？
喜歡比300+？日本都可以把270KPH降至少15分貝以上了
怎沒看他們在哀號建置成本XDDD
而且實際上他們降的不只15dB唷XD
: 阿爾斯通 龐巴迪陸續都有出400KPH的新車
: 基本上技術已經可以到達350
: 實際上先解決列車行駛噪音的問題
商轉400+以上的新車
似乎連CRH都沒有欸……
設計最大不是商轉，除非是中國邏輯下的商轉＞設計最大速度
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