[新聞] 中區拚觀光 窄軌蒸汽火車擬復駛

[u92402092 (魯肉放)]

〔記者游太郎／花蓮報導〕交通部長葉匡時日前視察花蓮時，要求鐵路局著手規劃光復糖
廠至大富車站的窄軌鐵路，並行駛碩果僅存、車齡達八十二年的窄軌LDK-59蒸汽火車，經
花蓮工務段規劃後，總經費達廿八億四千二百萬元，長度達十點六八公里，希望藉此發展
花蓮中區觀光。

總經費28億多元 將設4招呼站

花蓮工務段指出，鐵路局已針對交通部長葉匡時指示事項，完成光復糖廠至大富車站路線
規劃評估，路線全長十點六八公里，沿途經光復糖廠、一九三縣道、海岸山脈、自強外監
、林務局大農大富平地森林園區、大富村客家文化及光復鄉周邊田野，途中設立四處招呼
站並搭配規畫自行車補給站，總經費達共廿八億四千二百萬元。

全線採單線方式興建，高架路線長約三點七八公里、平面路基地段約六點九公里，共設光
復糖廠、自強外監、大富大農平地森林園區及大富車站等四個招呼站，其中土地徵收費用
約五億元。

由於目前東線鐵路已改成軌距一點零六七公尺的寬軌，須在大富站增設月台一座，全線並
恢復為零點七六二公尺窄軌，供LDK-59蒸汽火車行駛，預估高架化工期一年、鋪設軌道一
年六個月，號誌架設半年，所需工期約三年。

花蓮工務段表示，LDK-59已於二年前完成修復，並配備三節當年黃色懷舊車廂，隨時可投
入營運行列，目前工程經費先期規劃由花蓮縣政府、鐵路局及花蓮林管處等單位平均分攤
，不排除專案申請由花東建設條例經費支應。

觀光人士憂心 造成環境污染

不過，也有觀光界人士擔心，蒸汽火車經由燃媒產生動力，會不會造成環境污染？經過森
林園區會不會造成環境破壞？還有就是經費高達廿八億元，政府是否有能力負擔？他提出
這些問題雖然會引起很多鄉親不高興，但規劃單位應該審慎將這些問題納入及評估、因應
，以免未來營運後造成負面的影響。

花蓮林管處表示，規劃蒸汽火車路線經過，對大農大富平地森林園區觀光發展是一大利多
，將會全力配合這項政策。

縣府︰將申請花東建設條例經費

縣府觀光暨公共事務處長蘇意舜表示，縣府已拿到鐵路局的初步規劃報告，基本上為了發
展花蓮中區的觀光，縣府當然樂觀其成，但光是土地徵收費用就達五億元，實在不是縣府
所能承擔，將會建議專案申請花東建設條例經費支應。

老問題~事後營運~誰負責~~

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 111.243.242.241
→ evilcherry:加光復糖廠組成套餐吧...
→ evilcherry:不過為甚麼要搞這麼長的高架段？
→ wush:節省土地徵收？還是減少平交道？
推 bejing:其實搞平地段應該就夠了,另外空氣污染問題影響其實不大
→ Xkang:第二個嘉義站 不錯啊XD
→ Xkang:當初南州站好像也可以直接轉乘糖鐵小火車?
→ tourism1003:題外話)ㄜ…感覺這報導可以改成：「花(蓮)中區…(略)
→ tourism1003:」不然這樣子要詳看內文才能知道標題為何用「中區)
→ captainP:幾時要修DR2009&DR2010啊 Orz
推 Akulamaru:以為是彰雲嘉+1
→ fireneo:好貴...又是一個無底坑了   環保人士他們開不開車？
推 Xkang:高鐵雲林站要不要順便連一下
→ Xkang:話說彰雲兩站蓋得如火如荼 結果連外交通還是問號
推 fireneo:THSR彰化有打算要蓋公路聯絡道或是TRA支線
推 cses87241:支線我看不必，聯絡道好像很早就開始規劃進行了
→ Xkang:看來應該都只會有巴士吧 這兩站
→ Xkang:突然想到...這條線不知道會怎麼命名哦? 而且...還是交由台鐵
→ Xkang:運營?XD
→ Xkang:"大富森林鐵道"...吧?
推 linee39:如果要利用以前糖鐵的路基，那的確有需多地方要高架。
推 katmai:走舊糖鐡路線??
※ katmai:轉錄至看板 Hualien                                       12/12 09:02