推 TRTCC301:話說台北往北要到暖暖、三坑才有平交道，往南到樹林就有 12/20 23:59
→ TRTCC301:了。不過也才兩個(俊英街和東佳路)鐵路作立體感覺有點大 12/21 00:03
→ TRTCC301:大費周章？ 12/21 00:03
推 kutkin:台鐵能夠的話，最好是做到中壢 12/21 00:06
→ kutkin:每年下班光是應付這些驚喜就飽了 12/21 00:07
→ fufufugogogo:沒$$$$$$$$阿 12/21 00:08
→ FutureRoad:立體化和第三軌一起做!!到時可以加一堆區間車和自強號 12/21 00:15
→ FutureRoad:並行加密列車時間~~ 12/21 00:15
→ ji394xu3:也真妙 樹林車站的事整篇新聞卻只寫到板橋溪崑地區的民眾 12/21 00:27
→ ji394xu3:意見 樹林人表示:被鬼隱了.... 12/21 00:27
→ ji394xu3:立體化並不代表"高架化" 12/21 00:29
→ hicker:立體化目的是減少平交道 所以不是鐵路改高架 就是公路改 12/21 00:34
→ hicker:高架或是地下道 12/21 00:35
→ hicker: 或地下 12/21 00:35
推 chicagoboy:改線立體化+1 施工交通影響小+配合都市開發+能轉乘捷運 12/21 00:42
→ chicagoboy:新樹林站的位置在保安街跟中正路中間 大概就家樂福旁邊 12/21 00:43
→ chicagoboy:所以跟現有的車站位置也不會真的差異太遠 12/21 00:43
推 sfking:計劃設新站的地方 附近都是公有地 以及好徵收的鐵皮工廠 12/21 00:44
→ sfking:這才是政府有利可圖的地方啊~~ 話說我也住溪崑地區 12/21 00:45
→ sfking:但是即使樹林車站改到變遠 還是比現在好 不然車站限制住樹 12/21 00:46
→ sfking:林市區的發展 12/21 00:46
→ chicagoboy:樹林現有的市區也很難再有發展 往中正路/三多地區一帶 12/21 00:52
→ chicagoboy:規劃對長遠才是有幫助，新樹林站的位置嚴格說來也比現 12/21 00:52
→ chicagoboy:在的車站更靠近整個樹林區境內。 12/21 00:53
推 valkyrie3812:記得擴充預留。。 12/21 02:01
推 kudo070125:為什麼改線方案被說得像是不用拆房？ 12/21 07:13
推 DDJJ1069:改線方案在新樹林站附近大多是公有土地 進如保安街以南到 12/21 10:32
→ DDJJ1069:調度場是在山璧底下 幾乎要徵收拆遷私人不動產的比例很低 12/21 10:33
→ DDJJ1069:"相對"原線立體化既成鐵道的兩邊要徵拆私有不動產就較多 12/21 10:35
※ HeartAddress:轉錄至看板 Shu-Lin 12/21 11:10
推 rahim:這個從現在討論到完工起碼15年起跳 12/21 12:04
→ rahim:只是希望新路線有3軌甚至4軌的規劃 12/21 12:04
推 DDJJ1069:以一個地方"長遠"發展來說 所能成形,10幾20幾年也算值得 12/21 12:45
→ Lxr:算了~ 我不看好... 光打隧道就不知花多少，政府沒錢~ 12/21 19:25
→ Lxr:不過重點是土開阿... 只要能土開，政府會很神奇的變錢出來! 12/21 19:26
→ ji394xu3:看起來是還好 地下化段大約只有2~3公里 12/21 21:35
→ ji394xu3:而且新樹林站那都市更新面積比新板特區的50多公頃還大些~ 12/21 21:35
推 shun01:但是新樹林站那個地理位置我不那麼看好 12/22 19:59
推 gary0210:浮洲陸橋才剛施工好 如果為了立體化要拆 台灣會沒錢真的 12/23 09:03
→ gary0210:不是沒有原因 12/23 09:04