[問題] 瑞穗富源間高架當時為何不雙軌化

[harry901 (花蓮胡軍)]

正在314車上

剛剛經過光復後  快到富源  dr爬得很辛苦  用gps量時速約75~80公里

瑞穗富源間這段高架化約十年前完工

有個疑問為何當時不直接雙軌化呢?

日後要改雙軌的話  要怎辦?


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 42.71.68.107
推 Yijhen0525:記得這一段有預留雙線化的空間
→ fx38:有嗎?看路景圖離台九線旁民宅很近..另外電桿位置在另一側
→ fx38:我倒看不出未來的另一線在那...
推 ultratimes:DR有75~80 PP要破百應該沒問題
→ li7915566:http://ppt.cc/VkSC 單軌變雙軌是像這樣嗎？
推 Honorguard06:DMU爬的很辛苦和雙線化的關聯是？
推 k40515:雙線化後萬一雙單 可以一起辛苦XD
推 tw3781:可以實測PP和DMU同方向運行時競速的狀況嗎??
推 k40515:那是要一邊電氣化 一邊還沒嗎=.=
推 a5mg4n:可以讓PP在此自然的追越DMU XDDDD
推 chinren46:當富源升級為一等站時, 就有雙軌的機會了!!
推 starker:當富源為一等時花東線應該主要站都是一等了
→ Lxr:富源升級一等站，那大禹就是特等了~
推 Chungli28:爬坡是柴油車的罩門,換電車會好很多
→ aahome:會嗎?3100這邊都跑105左右..不慢啊
推 gushoumowon:那花蓮就是特特等了(妥妥當XDD)
推 figaro:印象中這段DR不至於這麼慢  瑞穗南下爬舞鶴才比較慢
→ fireneo:台鐵都自稱單軌(單線) 雙軌(複線) 三軌(三線化)了
推 sqr:                              ^^^^台鐵應該都是雙單線了吧
推 fireneo:那我用錯名詞了 (掩面