[新聞] 今年第三起！電聯車衝過站不停 旅客罵翻

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今年第三起！電聯車衝過站不停 旅客罵翻
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/dec/23/today-life2.htm
（自由時報）

    〔記者林嘉琪／台北報導〕傻眼！昨日在南港站月台等著搭車的旅客，眼睜
睜看著等待中的台鐵電聯車進站後竟過站不停，只能眼巴巴目送列車急馳離去。

司機員記過、教育三個月

    民眾投訴的台鐵五一六六次加班車，原訂在昨天上午八點四十二分開往基隆
，途中停靠板橋、台北、松山、南港、七堵等站。沒想到該列車在上午九點十七
分直接衝過南港站，過站不停。在月台等待上車的諸多旅客罵聲不斷。

    台鐵昨日證實此荒謬事件，並將對這位「衝過頭」的司機員記過一次，且須
接受再教育三個月。

    台鐵表示，五一六六次加班車只有在週六、日才臨時加開，採無對號入座的
自由席，昨天上午車上約二百多位乘客。但該列車司機員因為「疏失」未及時煞
車，等到過了南港站才緊急停車在站外，但因為後面另一班通勤只差三分鐘就要
接近，因此該列車決定往北續開。

過站後問有無旅客下車

    列車長在該列車「衝過頭」後，趕緊在南港站與汐止站之間，詢問車上民眾
是否有原訂在南港下車乘客？如果有，準備在汐止加停一站。但車上無人回應，
因此持續行駛。而這位犯錯的司機員則在七堵下車，改由指導員接手上車駕駛。

    至於在南港目擊列車急馳離去的旅客，都只能改乘間隔三分鐘後抵達的一一
六八次班車。

民眾籲台鐵提升人員管理

    每天搭乘台鐵由板橋到南港通勤上班的楊先生說：「台鐵經常發生機械問題
或是意外而停駛事件，因為是老字號，民眾多少可以理解，但是司機過站不停的
錯太難忍受，台鐵應該提升人員管理。」

    老字號台鐵出包不斷，而昨日這起事件還是讓旅客罵翻的人為疏失。台鐵運
轉科資料更顯示，今年台鐵就有三件過站不停案，比去年一件倍增。

    另外，十二月初，台鐵北新竹站站務員因睡過頭，列車都離站了卻還沒開站
門，導致陳姓乘客錯過班車。

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火車開了......令人懷念的莒光號10次超特快（83. 8.10開始狂飆，86. 2.27因故停駛）
莒光10次莒光曇花一現的臺中—桃園直達莒光號。因高雄→臺北時間趨近於PP自強而停駛
──── 10 沿途停靠車站高雄 臺南 新營 嘉義 斗六 彰化 臺中 桃園 板橋 臺北 松山
 13:15開 山 83. 8.10開行1315 1351   — 1435   —   — 1546 1749 1809 1818 1829
────高雄84. 6. 1改點1310 1344 1413 1431 1454   — 1546 1749 1809 1818 1829
10車10號松山84.12.19改點1310 1344 1413 1431 1454 1530 1547 1749 1809 1818 1829

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 137.110.244.111
推 JCC:這真的很扯
→ hsieh1002:出現了，傻眼！
推 silvertiger:司機還有在車上!! 以前聽過PP的司機到高雄站後..還調
→ silvertiger:行調到該站頻道請該站人員幫忙關北邊機車的battery
→ silvertiger:但該次車是七堵行駛到屏東...|||
推 GFDS:怎麼會這樣
推 Xkang:可以倒退嚕嗎
推 wetteland:不行
→ hicker:新聞有說 因為後車已逼近 所以沒辦法倒車進站
→ sms0524:昨天坐第8車，列車長跟本沒來問有誰要在南港下！
推 shun01:教育...是類似JR西日本那種的嗎？
推 mackywei:樓上這........
→ fx38:ㄆ，在網路上看到幾則當時鐵道迷拍下過站不停的畫面了..
推 silvertiger:請問JR西日本的教育是...??
推 hoyunxian:去找一下福知山事故就知道內勤教育的可怕......
→ hoyunxian:講錯，是福知山線事故(出事地點不在福知山)
推 pomelo168168:應該是日勤教育？
推 bus77116:辱罵、掃廁所和對其他職員大聲問好之類，臺鐵不至於吧?
推 pomelo168168:看紀錄片好像還有讓員工一直寫悔過書，然後上司故意
→ pomelo168168:撕掉要他重寫
推 silvertiger:謝謝...日勤教育
推 clark:http://goo.gl/VxUsOS 蘋果寫這班是自強也就算了圖片居然是.
推 pomelo168168:我也看過有人指著滷蛋說是高鐵的XD
推 Japan2001:蘋果竟然用台灣新幹線的車廂，厲害厲害= =
→ Japan2001:https://www.youtube.com/watch?v=VVsJYr405bc 5166通過
推 Japan2001:https://www.youtube.com/watch?v=RYmfgP7dYvs 南港站
推 temu2035:司機員調日勤到現場做檢查員..
→ temu2035:三個月不能開火車，就讓他到現場蹲了
→ sms0524:這班車是自強號沒有錯吧 http://ppt.cc/~2NE
→ moriyaorange:如果玩電車GO，過站不停一直扣點就GAME OVER了
→ wush:很好奇這種過站不停的原因是啥？司機員不專心？
推 pc2990:我覺得這也是情有可原，新聞標題有誤，5166次為自強號，非
→ pc2990:電聯車。然後自強號本來就不該停南港這種小站(估計是議員施
→ pc2990:壓，最近幾個月才增停南港的)，我猜司機根本也忘記要南港要
→ pc2990:停車載人，，，
推 temu2035:單線區間要交會，司機員也可以因為這是小站就不停車嗎？
推 kutkin:配合基隆黃色小鴨展示期間，周六、日加開的自強號
→ temu2035:司機員就照著時刻表和號誌開車，很簡單的道理
→ temu2035:我猜可能是ATP或時刻表沒有設定好
推 chingi:5116次是電聯車也沒錯啊
推 TheGhan:沒有什麼「不該停南港這種小站」的謬論，司機員的時刻表
→ TheGhan:應該標示很清楚，這種錯沒什麼好說的。
推 fe998329:那天我剛好在1車 我朋友在車尾那裡錄影 時速約在83公里
→ evilcherry:所以重點是ATP有沒有作動？
→ ecpoem:如果EMU100不是電聯車，那什麼才是電聯車？
→ chinren46:ATP恐怕故障很久說..
推 fireneo:                     134號誌站表示：
推 kimchimars:某p理由蠻有趣的，自強號就不是電聯車? 再來，司機忘
→ kimchimars:了停表定停靠的車站叫做情有可原? 最後，明明就是加班
→ kimchimars:車被你說得好像是常態列車被議員施壓一樣? 護航也強一
→ kimchimars:點。
推 c255120:司機忘記還叫做情有可原哦...
→ evilcherry:ATP感應子沒作動，進站號誌亦沒ATP限速才是問題所在
→ ecpoem:該不會當時出發直接給all right吧？
→ temu2035:南港站北邊沒有平交道，出發All right沒有錯
→ ecpoem:喔對了，南港站可是在上世紀末就有停自強號哦~~
推 hedgehogbaby:自強到底哪裡強！？
→ fe998329:戒嚴時期下的產物!
→ purpleboy01:表定該停未停還可以情有可原喔...
推 hatedog5566:司機在訓練上應該是沒有把自強該停甚麼站也灌輸
→ hatedog5566:該停哪站應該是看表訂 而不是自己思考
推 NCKUbuddha:的確 就算自強號規定停石龜站 過站也是完全不對
推 moonstrike:情有可原？就是有這種人 是非顛倒亂護航
→ NCC1305:應該是ATP沒有設停南港, 不然就算進站出發都綠燈還是會把
→ NCC1305:列車速度拉下來
推 tccan:其實還有一個問題就是，衝出月台到底是全列車全部衝出去了，
→ tccan:還是只有部份車廂衝出去？還有衝出月台後，本務機車有否衝過
→ tccan:出發號誌機？如果衝出去了，就真的表示ATP的停靠站沒有確實
→ tccan:設定好。
→ dn890221:EMU100 本務機..
→ bird74117:站內速度這麼快，很明顯atp沒有介入啊
推 a5mg4n:EMU100的本務機是EP1xx 本案中應該較靠近車尾
→ Chungli28:ATP停靠站設定漏了南港站,莫非定律
推 GFDS:因為是手動輸入 所以漏了南港