[閒聊] 樟樹灣站與汐科站的距離？

[hoyunxian (WildDagger)]

之前看台鐵投到Youtube上的某個前方展望影片
才發現南港站的地下引道出來後不久就是汐科站

樟樹灣站看一些資料說是在高速公路的高架橋下面
(樟樹二路與大同路一段的交叉路口那邊？)

可是這樣的話站距會不會太近了......？

好像出站不到幾十秒就會到汐科站的說
(還是說汐科站月台其實還更東邊一點？)

(雖然好像再往西就沒地方設站了......)

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要奉命結婚？                  還是要尋找自己的幸福？
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                                                                by kudo070125

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.250.114.218
→ rogger:不如設在展覽館
→ kutkin:新烏日  新左營
推 enternal:蘇新，新馬站表示：
推 liyuoh:石牌、明德表示：              （？
推 rhino0314:臺大醫院 台北車站
推 wzbird:未看先猜推文有新烏日
推 shter:再往西也不適合設站,因為該處也是民汐線樟樹灣站位置
→ shter:以及汐止新大道所在路口,又不會碰到隧道斜坡
→ shter:為了跟民汐線轉乘,樟樹灣站位置大概是不會大更動的
→ shter:至於距離,以停車位置來說,民汐線和台鐵兩站距離應該是一樣的
→ Lxr:我也覺得有民生汐止線，汐科站可廢~
推 shter:不可能廢的,以動線來說台鐵汐科站才是居民跟上班族主力路線
→ shter:廢一個台鐵捷運化通勤站中旅次最高的車站做什麼....
不過如果有民生汐止線的話，不是也能到汐科站轉乘......
※ 編輯: hoyunxian       來自: 111.250.114.218      (12/28 10:12)
推 shun01:其實我很希望台鐵在建成區內的站距全部縮到800M左右，不過
→ shun01:應該很難...
推 magicboycpl:市民復興路口有台鐵站就好了.
推 magicboycpl:行經精華台北只有三站松山台北萬華實在太少.
→ magicboycpl:汐止都快有第四站了.
→ li7915566:我覺得台北市就不用加站了，直接送給捷運對民眾才好。
推 kutkin:台北不是不用加站  是無法加了
→ kutkin:如果能轉乘其他線  何必人人都擠台北車站呢
→ li7915566:重點是有戰也沒那麼多班車
→ li7915566:傳統鐵路搞捷運話搞成那樣就極限了吧。
推 kutkin:沒有差，就停靠而已  而且現在來看
→ kutkin:台北--南港又不擠
推 shun01:看看私鐵的站距，台鐵再加油可以嗎？不是說要捷運化?(不過J
→ shun01:R的站距似乎普遍比私鐵長，為何?)
推 wcc960:JR前身國鐵，就跟台鐵一樣，中長距離運輸為主
→ wcc960:民營化後才開始反攻搶私鐵的生意
推 shun01:那當初怎麼還搞通勤五方面作戰而不是把市場直接讓給其他私
→ shun01:鐵公司?
推 kutkin:五方面作戰是上級的壓力
推 wcc960:東京國電乘客量龐大，很多路線也不像關西有並行私鐵
→ wcc960:讓是要讓給誰?
推 hrjiang0209:中山 台北車站:
推 shun01:東京-川崎-橫濱-橫須賀有京急，總武線有京成，其他好像就
→ shun01:比較少了...(不過蓋新線也沒說一定要讓國鐵來蓋吧！舊線擴
→ shun01:充一定比蓋新線好?)
→ wcc960:京急只到品川，京成路線偏到上野去，還是無法取代國電功能
→ wcc960:東京國電混雜率大爆炸才展開通勤改善的五方面作戰
推 shun01:不見得，如果京成本線從船橋市川那邊叉一條線出來直殺都心
→ shun01:跟地鐵直通運轉，那應該多少有搞頭(是說當初京成好像跟京
→ shun01:王一樣是馬車軌距，也都是東西向的鐵路，怎麼當初地鐵在規
→ shun01:劃時是標準軌的京急透過地鐵配京成而不是京王透過地鐵配京
→ shun01:成呢？)
→ shun01:至於京急...反正地鐵的直通運轉真的很強大就是了...
→ wcc960:東京人口多，像JR中央線和京王本線並行但照樣各自擠爆
→ wcc960:首都圈國電(JR)和私鐵各有穩定客源，不像關西直接對決