Re: [新聞] 立法院三讀通過 台鐵花蓮站升為特等站

[mstar (Wayne Su)]

: 推 globalhawk:為什麼升特等站要經過立院?
: 推 GRUNGUST:交通部臺灣鐵路管理局各分支機構組織通則第2條
: → Lxr:是因為原本特等站制度是適用在中國大陸的嗎?
: → chewie:不是 原來特等站就明載只有台北台中高雄三站 是法令文字

 因為台鐵的組織法規必須經過立法院才能修訂

 詳細可參照本板 #14pkXINl 這篇 (裏面內容可能有些已過時)

 法規名稱是「xxxx法」「xxxx律」「xxxx條例」「xxxx通則」的，
 都必須由立法院通過才能訂定、修正、廢除 (中央法規標準法 §2、4)


 現行法：

 http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=K0000107

 第 2 條

 本局為辦理行車及客貨車車輛調度、客貨運輸、列車編組、票務印製等事
 項，得設下列所、段、中心：
 一、綜合調度所，下設綜合組、行車組、客車組、貨車組、計畫組、行控
     一、二、三室。
 二、臺北、臺中、高雄、宜蘭、花蓮等五運務段，各設車班組及勞工安全
     衛生室，臺北設車班組三組、高雄設車班組二組、其餘設車班組一組。
 三、臺北、臺中、高雄設特等站，其餘設一、二、三等站、簡易站及招呼
     站各若干站。
 四、票務中心。


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 鐵路法是針對「鐵路之建築、管理、監督、運送及安全」做總則規定

 至於台鐵的組織，另有「交通部臺灣鐵路管理局組織條例」，
 http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawContentIf.aspx?PCODE=K0000106

 裏面規定台鐵的業務職掌、人事員額等

 在該組織條例的第 15 條中，又規定要另以法律訂定相關組織：

   第 15 條

   本局為辦理鐵路工程、客貨運輸、車輛調度及機客貨車與路線電氣設備之
   養護、材料之儲運管制、票務印製、局內外無線電聯絡、較遠地區營業款
   項收付等事項，得分設所、段、站、廠、隊、中心等分支機構，其組織通
   則另以法律定之。


 所以才又有

   交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則
   http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawContentIf.aspx?PCODE=K0000107

   交通部臺灣鐵路管理局各機廠組織通則
   http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawContentIf.aspx?PCODE=K0000108


   然後台鐵再依據這些法律授權，訂定各機關的行政規則


 按法治，要有法律通過才能設立行政機關，否則就是所謂的「黑機關」
 (高鐵局、鐵改局 就沒有組織法....)


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 你怎麼這麼綠啊！ ←  藍色黨blahblah..   綠色黨blahblah..  →  你怎麼這麼藍啊！
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 藍 <<<<<<<<<<<<<<<>>>>>>>>>>>>>>> 綠    藍 <<<<<<<<<<<<<<<>>>>>>>>>>>>>>> 綠
  「政治單細胞生物」的眼光見解：只要光譜不夠近不同邊者，就算再中肯一樣是敵人

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◆ From: 175.180.193.56
→ li7915566:老古董死板泥古不化
→ aahome:不過老古板條文有時候是保護台鐵的方法..
→ aahome:不然民代每個都跟你說要特等站就好笑了...
→ ji394xu3:保護台鐵?還不如說弄了這些法條搞站等自找麻煩而已
→ aahome:但是如果沒這些自找麻煩..民代會不會比這更麻煩?
→ evilcherry:不限定編制的話，預算就會由民代說了算
→ cgy:也不是古版，而是依法行政
推 Qpera:證明了法制在中國人身上不可行 呵呵
推 u8572535:就依法行政阿
→ dn890221:高鐵局跟鐵工局適任務機關吧?