Re: [新聞] 自強號台東往返台中 增加停靠金崙

[f14mp5 (居隱)]

※ 引述《hatedog5566 (黑狗)》之銘言：
: 自強號台東往返台中 增加停靠金崙
: 【台東訊】台灣鐵路台中往返台東列車，從28日恢復行駛自強號列車，同時增加停靠台東
: 金崙站，有助帶動地方觀光。
: 民主進步黨籍立委劉櫂豪2日表示，台東鄉親和中部旅客多次向他反映，爭取台中往返台
: 東自強號列車復駛，同時促進地方觀光增加停靠金崙站，已獲台鐵局同意。劉櫂豪指出，
: 台鐵南迴線台東至台中自強號列車民國99年起停駛，對於長途旅客非常不便，因此台東鄉
: 親極力反映希望台鐵能夠儘速恢復自強號行駛，經他多次努力，台鐵決定在28日起復駛。
: 另外，金崙地區發展溫泉觀光，旅客陸續成長，但金崙站沒有自強號停靠，對當地觀光發
: 展非常不利，因此他也極力爭取自強號停靠。
: 台鐵局決定28日車次5374、5371自強號將停靠金崙站，2月10日以後229車次自強號也將增
: 加停靠金崙站。
: http://www.lihpao.com/?action-viewnews-itemid-136603
: 路障


剛才到台鐵時刻表網站認真查了一下，229次自強號停靠車站還沒修改...
想問此訊息到底真的假的‧_‧？
在此也順便問一下幾個鐵道記錄問題：
1.
如這件事是真的，751、754次往返苗栗─台東的莒光號，仍會行駛嗎？
曾聽說會有這兩班車原因，跟前幾年台中─台東的自強號班次，改成台南─台東有關，
因為自強號現在不開放在車尾拍路程景照片的說=.="
（不知bv2dp大怎辦到的？）

2.
有次在火車站廁所，看有人從金崙車站北邊，拍車站軌道配高山、大海照片，覺得很讚，
不知拍照詳細地點在哪，從金崙車站走過去要多久？會有蛇、流浪狗嗎？

3.
由於時間、資金有限，前幾年記錄花東線沒記錄白天的海端、池上車站站房，
看維基百科提到這兩個車站站房將要改建，不知現況如何？
（月台就別說了，看各位前輩上傳的影片...初老症狀發作了=.="）


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推 bug:菜蟲呼叫貓咪                                              12/22 13:20
推 cat:貓咪收到  有屁快放                                        12/22 13:25
推 bug:你到底在那裡啊~~                                          12/22 13:36
推 cat:報告  到基隆（用閩南語唸）看小鴨，好擠呀~~                12/22 13:40
推 bug:看  快過來  你沒聽說野柳女王頭快要斷頭了嗎？              12/22 13:43

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.24.99.247
→ t89410273:我有問台東立委了 確定是751和754次莒光號改為自強號
→ t89410273:以前跑台中到台東自強就是改成現在的751、754次莒光的
→ t89410273:所以跟台南到台東自強號沒什麼關係
推 abian746:停駛前2051 81都有 停駛後81提早發車
推 jgfreedom:換自強可以順便調整停站嗎?原本苗栗發車會改回台中(豐原
→ jgfreedom:)嗎?
推 abian746:應該是台中發車 豐原已無法增加停車容量
推 jgfreedom:現在可以問何時再大改點嗎?
→ CORSA:由原來的莒光號改為自強號....那總座位數恐怕不增反減.....
→ CORSA:一般民眾的自強情節所衍生的白日夢恐怕會空歡喜一場~
推 kutkin:金崙應該不是自強號情節  而是能停的莒光都停了
→ Alica:還好吧 花東電化通車後本來跑北東的DR自強可以拿到南迴用
→ Alica:要增掛提供更多座位應該沒問題才對
→ CORSA:這是理想,不過實際上路跑還蠻有可能為了省成本掛兩組下去跑
→ t89410273:至於到時從苗栗還是台中發車就不知道了 到時就知道了
→ t89410273:而且大改點可能要到6月花東鐵路電氣化通車時候吧
推 tccan:不過原本舊的2051與2056就是三組九節的編組了(有遇過那種超
→ tccan:級火的連續假日出現4組12輛的，但可遇而不可求。
→ jefflin555:所以原莒光編組另作怎樣的運用呢?!
推 hatedog5566:如果該班不減停不改點 那莒光改DMU的意義在哪?
→ aahome:奇怪 到西幹後 用電頭的莒光會跑輸DMU?
→ ecpoem:以前臺中＝臺東自強號和現在751/754沒關係，別亂套
推 jgfreedom:莒光再快也是100，柴聯能飆到110，還是有一點點的差~
→ Alica:莒光改DMU的意義XDDD 除了小提速外 票價升級對台鐵當然爽啊~
推 hatedog5566:票價提升 成本也提升了 座位數也可能減少
→ hatedog5566:利潤會跟著整個增加嗎?
→ Alica:如果DMU多燒油會導致利潤不增反減 當初根本就不會買吧?
推 hatedog5566:要看跟什麼比 臺東以前是能跑emu?
→ Alica:我的意思是如果DMU會虧錢 根本一開始就不該存在
→ Alica:就把自強當作電化段專用就好
→ Alica:如果單純是因燃料成本增加而虧 那根本還是在調票價..
→ Alica:計較柴自強和柴莒光哪個成本低沒意義 反正一樣被油價壓垮
不管怎樣，台鐵網站、車站沒告示，就讓我們繼續看下去~~
但可確定一件事，現在是該響應台灣官方的「拚經濟」口號，努力準備旅費，
趕快記錄還沒裝電線桿的南迴線~~
順便分享為何基隆港有展出黃色小鴨，花蓮港沒展出的原因：
http://f14mp5.wordpress.com/2014/01/04/%e5%bd%8e%e8%85%a6%e7%ad%8b160/
※ 編輯: f14mp5          來自: 114.36.181.252       (01/05 19:16)
推 tccan:不過彰化到台中的上行，DMU根本就是被E客甲B的莒光巴假的...
推 hatedog5566:所以照某a意思是臺東人不配使用自強號因為沒電氣化
推 hatedog5566:況且比較點是新左營以北的電頭和dmu的比較
→ hatedog5566:怎會冒出柴莒光出來？
→ Alica:其實這本來就是當年台鐵可以選的 要嘛限定自強是電車
→ Alica:繼續推動幹線電化 要嘛就是如史實般買DMU 然後拖20年才電化
推 hatedog5566:錢誰出？錢哪來？有錢就直接蓋環島高鐵
→ hatedog5566:你當打電動點一點就蓋好嗎
→ Alica:"當年"台鐵和政府還算有錢好吧..那不是錢淹腳目的年代嘛
→ Alica:西部沒有二高的年代 長途運輸上台鐵還不算太差
推 hatedog5566:有錢也得把這些錢花在刀口上 當時東部運輸需求還沒這
→ hatedog5566:麼大
→ hatedog5566:況且有錢是財政還可以 並不是無限 蓋之前也得評估效益
→ Alica:現實就是台鐵沒花在刀口上的錢可多了 緊急停靠站
→ Alica:還有高鐵入台北車站的決策反覆 要講是很多的~
→ Alica:就算不說這些反覆 如果03年北迴雙軌電化搞定後馬上做花東
推 hatedog5566:所以其他地方沒花在刀口上 也不缺花東這筆?
→ hatedog5566:所以高鐵虧損連連 其實高層高薪領爽爽也沒差?
→ hatedog5566:一切要錯就錯到底? 這甚麼神邏輯
→ Alica:現在也完工啟用好幾年了 滷蛋早就通台東
→ Alica:就是如果全島幹線電化是既定目標 那買車就應該有相關配套
→ Alica:反過來說 如果運量就是不達標 那就要挺住不要為電化而電化
→ Alica:基本上我就是認為南迴將是為電化而電化
→ hatedog5566:所以跳到最初問題 你認為台東人不配擁有自強號?
→ hatedog5566:只因為沒電氣化?
→ hatedog5566:dmu也不能買 只能用R魯
→ Alica:可以這麼說 美國維吉尼亞人也不會抗議說Acela Express到我家
→ Alica:要開電車自強號 就等電化工程做完
推 hatedog5566:難怪東部會落後這麼多 看來原因很明顯了
推 shun01:台鐵想全島電氣化只是因為覺得性能好的電車比較好採購吧!
→ evilcherry:類比不當吧，有誰會很想要Acela Express的