Re: [分享] 臺中計畫執行現況 102年12月工程概況

[Chjung ( )]

※ 引述《saint01 (聖靈衣)》之銘言：
: CCL-631豐原站、豐南站、潭子站、頭家厝站車站主體工程
: 累計實際進度：15.91%(至102.12.31止)
: 豐原站區大頂棚基礎及月台鋼構施作情形
: http://www.rrb.gov.tw/upload/images/pe_Execs/20140110_182511.35142.jpg
: 豐南站區月台雨棚鋼構次構件吊裝施作情形
: http://www.rrb.gov.tw/upload/images/pe_Execs/20140110_182511.63304.jpg
: 潭子站區月台撐牆及鋼構施作情形
: http://www.rrb.gov.tw/upload/images/pe_Execs/20140110_182512.29396.jpg
: 頭家厝站區月台雨棚鋼構施作情形
: http://www.rrb.gov.tw/upload/images/pe_Execs/20140110_182512.73131.jpg

看到這幾張圖有個疑問
就是看完豐南站和頭家厝站的施工照片後
發現兩個側式月台都只有做一個

那是不是表示明年底切換至高架後
還不會啟用呢?

要等到下方鐵道拆除後
利用剩下的空間將剩餘站體及軌道施做完後才會將這2個站啟用

謝謝

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 1.164.23.49
→ moriyaorange:不是只有這兩站，幾乎所有通勤站都是如此
→ moriyaorange:但實際情況是如原PO說的還是半半切換就不曉得了
→ jgfreedom:不太可能半半施工，南下/北上一個平面，一個高架，旅客
→ jgfreedom:肯定罵!不像屏東單線運轉就行了，台中鐵路高架化要通車
→ jgfreedom:就是雙線通車，至於如何施工，是否有可能地面一股挪開，
→ jgfreedom:建造臨時軌，讓上方月台施工?
→ xxxcc:在FB某社團也有人說會半半施工 但這應該不太可能 太原 台中
→ xxxcc:中間還有一站 若要讓列車從太原下來到精武 再上去台中站
→ moriyaorange:本來是想說會不會半半施工，但看到台中站的進度
→ moriyaorange:似乎也不太可能
→ xxxcc:這樣的上下坡道距離是有問題的
推 jgfreedom:以建築角度去看也不可能，車站蓋一半，軌道鋪一軌，都有
→ moriyaorange:另外不太可能再施做臨時軌了，能想到的只有先把現有
→ jgfreedom:維安因素!列車調度又無法待避，所以半半施工絕不可行!
→ moriyaorange:的車站先完工啟用
→ moriyaorange:至於新增的通勤站，等切換到高架後再施做另一個月台
推 mattc123456c:所以大慶站就要優先搞定？
推 milen:大慶的有做臨時鋼條做基礎...看來可能先讓月台可以上下車
→ milen:新站的施工照片沒看到一樣的作為
推 aibakoji:新增的通勤站是2017年才要完工的，所以可以等切換後
→ aibakoji:再來施做另一邊的月台，目前有可能要半半施工的只有大慶
→ chewie:現況施工的預留鋼筋 以及與跟豐南站的完工模擬比較
→ chewie:http://goo.gl/42FXOP 很明顯是先做一半的情形啊 我猜是1.
→ chewie:中間那個有支撐的底座即為臨時月台 2.路線先換成高架後先
→ chewie:不停靠這些新增通勤站...
→ chewie:兩種情形選一囉
→ chewie:喔 環評資料有說了 大慶、太原及新設四處高架車站工程規劃
→ chewie:分三階段施工:(一)第一階段主要施築臨時軌道(二)第二階段
→ chewie:主要施築永久高架車站主體(含月台)及永久軌道 (三)第三階段
→ chewie:主要施築高架車站主體靠公路側部分(含另一月台)，高架車站
→ chewie:全部施築完成後即開始營運 簡言之目前是第二階段 二->三
→ chewie:會把路線移至高架 新增各站(未完工)通過 目前臨時軌部分
→ chewie:拆除作為另一半車站&月台的工區
→ chewie:所以原波的假設是正確的
推 kudo070125:這也是最合理的 畢竟實在不可能把蓋到一半的車站就這
→ kudo070125:樣啟用
→ moriyaorange:另外根據鐵工局的施工照片，大慶的高架站已經開始做
→ moriyaorange:站房相關設施，沒意外應該是高架側式月台中最先啟用
推 chao811023:推aibakoji，之前新聞有說新設車站會晚通