→ hedgehogbaby:其實我在等「月台加高，旅客頭撞破天花板」的新聞！ 01/16 21:54
推 kutkin:我還以為會訪問李克聰 01/16 21:55
→ fufufugogogo:台鐵名言:穿著衣服改衣服 01/16 22:06
推 chadhsieh:現在 400 型進出就會撞頭了 好痛！ 01/16 22:09
→ NCC1305:其實是相反的, 不是為了新車而墊高月臺, 是月臺本來就要 01/16 22:17
→ NCC1305:墊高, 所以新購的車輛才會一開始就沒有臺階, 只是臺鐵墊高 01/16 22:18
→ NCC1305:月臺的工程開始得太慢, 才會新車已經營運了, 結果一堆月臺 01/16 22:19
→ NCC1305:還是很低 01/16 22:19
→ NCC1305:不過新聞中的主要問題不是車輛月臺的高低差, 而是工地安全 01/16 22:21
推 Akulamaru:新聞中説的那個不是工地而是已完成的部分 01/16 22:24
→ Akulamaru:應該算是設計不當，前一次墊高後就有落差 01/16 22:27
→ Akulamaru:只是現在差更多了 01/16 22:30
→ dn890221:月台墊高不會一夕完成 就車不會一夕淘汰 新車不會一夕上 01/16 22:34
→ dn890221:路(取代舊車) 舊車改裝也不會一夕完成 01/16 22:34
→ r185:沒搞清楚狀況就批評 台鐵是為了無障礙才買無階車 不是亂買 01/16 22:47
→ r185:才發現月臺不符 01/16 22:47
→ fireneo:不做不錯的好處？ 01/16 23:07
→ kutkin:不是不做不錯 是拖到被立委盯得滿頭包才作 01/16 23:09
推 bird74117:為何買新車，車內的地板不能跟原本的月臺一樣高？月臺 01/16 23:16
→ bird74117:墊高，為何不能一次墊到定位，還留這十幾公分是為了什 01/16 23:16
→ bird74117:麼？ 01/16 23:16
→ yeinnight:應該說新車(例800型)的高度是最終高度，但如果月台一次 01/16 23:22
→ yeinnight:加高到標準，會變成舊車(例700型)比月台低。所以應該要 01/16 23:22
→ yeinnight:把月台一次做到位，順便改造舊車門階才對，但缺點真的是 01/16 23:22
→ yeinnight:會撞到頭XD 01/16 23:22
推 drcula:月台一次全加高,舊車我大概幾乎不能坐了,連站都有困難了 01/16 23:24
→ drcula:舊車全加高個20cm大概180就撞頭了,然後一定被罵死 01/16 23:25
→ dn890221:還是同樣的話 月台墊高不會一夕完成 舊車改裝也不會一夕 01/16 23:29
→ dn890221:完成 舊車也不會一夕全部被新車取代 歡迎有志之士發揮創 01/16 23:29
→ dn890221:意 提出可行的更有效率的方法 大打台鐵跟某些族群的臉 01/16 23:30
推 fireneo:全面停駛一年 (誤 01/16 23:33
推 karans:月台增高，EMU400就會是很大的問題，所以也要考慮舊車淘汰 01/16 23:46
推 fufufugogogo:怎麼可能一次改好... 到時又有人投訴車門太低了 01/16 23:55
推 bird74117:那這個最終高度為何要訂這個高度呢？是國際規範還是某 01/16 23:56
→ bird74117:個國王躺著的高度啊？ 01/16 23:56
推 drcula:月台高度當然要和車廂高度一起改好,停駛一年等改好再開好了 01/16 23:57
→ drcula:車廂高度和電車線的距離加上無障礙車的無階段設計 01/16 23:58
推 figaro:400超爛 連我這矮子也會撞到頭 無言.... 01/17 00:00
→ ciswww:請仔細看報導中照片，月台上有這種斜坡還挺悲劇的， 01/17 00:19
→ ciswww:不知長遠有沒有打算消除 01/17 00:19
→ dn890221:車下走行裝置的設計沒有跳躍式的進步 就差不多是這麼高 01/17 01:21
→ dn890221:樹林站做電梯時月台墊高計畫不曉得到哪了? 如果連影都沒 01/17 01:21
→ dn890221:(看向國防部)的話 就請質疑的人發揮預知未來的功力吧(笑) 01/17 01:22
推 Chungli28:三月台的電梯斜坡確實很危險,不偏不倚就在上樓的動線上 01/17 02:25
→ Chungli28:對使用電梯的旅客而言是斜坡,對步行旅客而言是窟窿 01/17 02:25
→ Chungli28:bird74117可以去看車下轉向架所需要的高度 01/17 02:27
推 Kouzuki:這鳥樣大概會維持到樹林地下化為止吧 XD 01/17 08:14
→ Kouzuki:有欠規畫倒是真的，包括第三月台本身也是硬改出來的，這也 01/17 08:16
→ Kouzuki:人流較多的後站只剩下電扶梯與樓梯各一座 01/17 08:17
→ d9123155:唉唉叫 01/17 08:19
→ d9123155:唉唉叫 01/17 08:19
→ evilcherry:EMU400送東部就可以了，還免加高 01/17 10:11
推 LiaoKen02:EMU800的落差還真的頗大 01/17 11:19
推 OhmoriHarumi:據說沒有一個機務段想收EMU400型。 01/17 14:55
推 tccan:據說再過一陣子後新機會將所有的EMU500型全部都給東分機.... 01/17 15:16
推 fireneo:什麼!? 有那麼多客源可以開？ 01/17 15:18
→ fufufugogogo:某17 台鐵車種一大堆 怎麼同時改好 你是小叮噹嗎 01/17 20:26
推 adware:以前在高雄站差點因為這樣跌倒過，後來高雄站有修正 01/17 22:55
→ adware:可能因為一堆人也摔倒過吧?? 01/17 22:56
推 tccan:不過現在新機的500數量比起可以動的400還要少就是了。 01/17 23:05