Re: [新聞] App買票沒備份 高鐵拒補發

[cassine (Savannah)]

※ 引述《gorhow (☑一日牛迷)》之銘言：
: 推 mstar:還在扯 app，文中都寫「手機系統更新未完成備份」了          01/28 11:01
: → mstar:某懂跟幾個人需要求助眼科醫師還是國文老師嗎？              01/28 11:02
: 推 furukawa:內文最後都說了，搭乘後只要確認原車票未使用高鐵就會退   01/28 11:02
: → furukawa:費或補償，還要抱怨高鐵不變通， 一堆當客人的只會怪別人  01/28 11:04
: → furukawa:不讓自己方便，卻不會想想是自己的問題先造成別人的麻煩   01/28 11:05
:  原文恕刪
:  今天使用者下載高鐵 App
:  是不是高鐵應該要提供一個方式
:  可以避免使用者在一些狀況下喪失該 APP 儲存的資料後
:  仍然可以透過認證方式取回該資料?
:  高鐵提供的方式其實已經變相懲罰購票者了
:  至於ptt一慣的先批使用者態度, 看了只是讓覺得沒道理

事後謀求補償自然是必要的。就算沒有實名制，也還是可以確保手機遺失或是升
級沒備份導致訂票紀錄遺失。有太多的方法了，我就隨便舉一個。

規定要使用手機訂票要先申請會員，一個會員帳號在一段時間內只能登入一次，
訂票後車票顯示在帳號裡面。手機車票資料遺失只要在另外一隻手機上面登入就
可以取回訂票紀錄。

手機遺失被別人撿去，裡面的車票被別人拿去搭怎麼辦？提供一個網頁讓使用者
可以重設密碼就好，密碼重設之後撿去的人就無法登入無法使用車票。

手機沒有 Data Plan無法登入怎麼辦？因此車票 QR 碼要加上時間戳記，下載車
票後必須在24小時內搭乘，否則必須重新下載。如果使用者修改密碼，車票全部
失效，必須要重新下載。唯一會來不及阻止被撿去搭的狀況就是沒在第一時間內
改密碼，剛好撿到的人又拿去搭。

替人訂票怎麼辦？對方只要加入會員之後，可以直接利用手機轉移車票所有權，
轉移前轉出的人必須要輸入一次帳號密碼。

這個系統架起來還可以順便抓黃牛，黃牛就是那種訂一堆車票然後一直轉給別人
的人。另外一方面的好處是業者也可以分析旅客的需求，利用機器學習(machine
 learning)的技術向旅客推播促銷訊息。

有會員制後也可以玩里程累計的行銷把戲，覺得自己隱私會因為會員制被看光光
的人就用現有的方式購票就好。反正遊戲規則寫清楚，出狀況時候就按照規定來
處理。

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「就讓歷史記上一筆－當美國人民在哭求經濟援助的時候，吉米．卡特先生卻躲
  在字典裡面。好吧，如果他無論如何都要定義（什麼叫做蕭條）的話，我就給
  他一個：所謂的經濟衰退，是指當你的鄰居失業的時候；所謂的經濟蕭條，是
  指連你也失業的時候；而所謂的經濟復甦，則是指卡特失業的時候。」

                                          －隆納．雷根  美國第40任總統

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 75.80.52.110
→ Tywang:手機或軟體更新與車票不見根本是兩種不同的情況,APP做到手
→ Tywang:機或系統更新後仍有回復方式,這樣很困難嗎?當然若企業是老
→ Tywang:大心態,那真的很困難
推 zxcvbbb:高鐵服務真的很差 這麼基本補發都作不到
→ chewie:高鐵把電磁紀錄視為車票的一種形式 無法歸咎於高鐵的電磁
→ chewie:記錄損毀(=紙本票損毀) 高鐵是有不予補發的理由...
→ cassine:無論車票遺失還是升級沒備份都屬於「資料遺失」，媒介不同
→ heero0333:智慧卡使用者一次儲滿到最高額 然後做實驗做到無法感應
→ cassine:罷了，但是電子票可以利用一些技術來補救，紙張票就比較難
→ heero0333:智慧卡公司應該補償一張儲滿的卡? 還是一張沒儲的卡?
→ cassine:高鐵運送契約這樣寫有他自己的考量，我的看法是針對電磁記
→ cassine:錄遺失這部份可以靠技術補足，減少照規定處理產生的不便
→ chewie:運送實施要點裡是有26條的"乘車票損毀或記載事項模糊不清"
→ chewie:相關處理原則 不過沒延伸到電磁紀錄怎麼解決...也許可能得
→ cassine:如果是「無記名」的智慧卡當然沒有理由補滿，記名的話就是
→ cassine:補到餘額，被人撿去刷光也只能自認倒楣，因為智慧卡消費不
→ cassine:需要持有人授權
→ chewie:靠主管機關督促修訂這部份吧(話說高鐵也不是唯一例子吧 除
→ chewie:了電子機票那種實名制的票種以外
→ cassine:這只是一個簡單的電子商務行銷課題，技術已經相當成熟了
→ cassine:我說的方法就類似於用一個實名的盒子去裝那些不記名的車票
→ heero0333:如果那個實驗是可逆的 可以恢復感應 不就可以洗錢了
→ chewie:願聞其詳 不過總覺得即使用了這個 屆時還是會有人去吵萬一
→ chewie:"實名盒子"也丟失下的補救方式XD 總覺得沒有下限XD
推 mackywei:簡單的說就是可記名的比較有回復的機會跟合理性啦。
→ mackywei:(個人)會員也是一種把車票跟人綁在一起的(部份)實名制。
→ cassine:實名盒子的好處就是不會丟，因為要輸入帳號密碼才能打開
→ chewie:而且這個新聞不是第一次了 之前昇iOS7就吵過一次 新制度引
→ chewie:進說不定會引起更大的反彈 以高鐵來說 維持現制 個案再協助
→ chewie:處理 看起來比較簡單也節省各方面成本點XD
推 sqr:以後會不會直接在驗票閘口設置螢幕鍵盤 直接輸入帳號密碼搭乘
→ cassine:新舊制度並行就好，想用會員制好處的人就用，不想用的人就
→ chewie:[新聞] 忘記帳號密碼 高鐵竟不給進站 消基會:應(略
→ cassine:不用，旅客權益沒有受損。高鐵想當業界領頭羊的話就要有決
→ cassine:心，否則手機取票永遠只是輔助，而無法成為主流
→ cassine:帳號密碼忘記卻還記得要搭車，可以啊！到櫃台用雙證件重設
→ cassine:帳號密碼取回就好
→ mackywei:手機取票能不能成為主流，恐怕還有探討的空間吧。
→ cassine:反倒帳號密碼被盜用會是比較嚴重的問題，但也可以靠重設密
→ cassine:碼的機制來補救，被盜然後裡面車票都被轉光，反正有轉移紀
→ mackywei:(結果排隊驗證人龍太長，拿到票前車子就開走了～) XD
→ cassine:錄可以追查，到時候誰要負責就知道了
→ cassine:排隊驗證的人太長，那是假設有很多人同時忘記帳號密碼吧？
→ mackywei:實體票還是有它一定的市場啦....我是這麼想的。
→ cassine:你認為這種狀況出現的可能性有多高？就算如此，因為驗證完
→ heero0333:停電的時候跟該手機電池永遠沒有人生產的時候怎麼辦呢?
→ cassine:取回帳號之後可以立即確認裡面車票是否沒有使用，可以依照
→ cassine:延誤搭乘的規則處理。我不認為同一站在同一時間會有很多人
→ cassine:同時忘記帳號密碼
→ mackywei:等等等一下～  執行細節的部份不必在這邊一一細談啦。
→ mackywei:喔那個啊，我想是不會有重新驗證的專用窗口，所以當然是
→ mackywei:跟排買實體票的人一起排隊啊。
→ cassine:手機臨時無法使用的補救方式就是給一台機器登入帳號密碼
→ cassine:後印出實體車票，只要有帳號密碼就能取票
→ cassine:驗證那個找開購票證明的櫃台負責處理就好，買實體票的人會
→ cassine:變少，所以可以分一些人力過去處理多出來的工作
→ mackywei:這個倒是或許可以朝直接改現有售票機的方向思考？
→ cassine:要設計專門的機器或是改現有的售票機都可以，看業者考量
→ chewie:新機器 新制度 人力這些都是成本啊:P 高鐵的票証制度改變
→ chewie:歷年來都有一些策略考量 很少因為一些反彈或個案而修改...
→ chewie:看看下次會不會搭配其他的促銷制度(如會員制)改善這方面吧
→ chewie:否則看起來目前還是以不變應萬變的方式
推 kutkin:如果有人釘  狀況就不一樣了，他現在是掐著政府頭洗一半。
推 Alica:不可退票的超鳥票無疾而終 恐怕不想更動制度的阻力很大
→ chewie:上次漲票價 各方釘到爆還不是照樣推行了XD
推 kutkin:超早鳥不搭實名制的話就形同虛設  那誰敢做實名制?
→ kutkin:因為他掐著政府說要漲價才能改善獲利  沒幾個月又說
→ kutkin:給我99年  可以降價一成  (所以這是哪招?)
→ evilcherry:我比較蠢，不過是不是應該要做一個訂單號碼，並寄Email
→ evilcherry:雙重確認？
推 Chungli28:超鳥票的阻力來自政府,最怕事的也是政府
→ suzumura:超鳥票是高鐵公司自己放棄的 連和政府談都沒談過
→ Chungli28:樓上有去開過會嗎?
→ Alica:看行政院長講那話也知道府方意思 只能說還蠻沒種的
→ Alica:這麼愛計較 怎麼不去管一管外商廉航 分明柿子挑軟的吃
→ suzumura:政府本來就是保守謹慎 你私人公司如果一點風向就退 那還
→ suzumura:玩什麼