→ evilcherry:我只看到d董隨著自己的幻想起舞 01/30 15:06
推 M990034:如果高鐵沒有了長途旅客，那應該都會回流台鐵以及客運搭 01/30 15:38
→ M990034:乘增加 01/30 15:38
→ ttnakafzcm:你繼續活在自己的世界吧 會計大師 經濟大師 統計大師 01/30 15:43
→ mooto:其實我覺得最近大家對高鐵台鐵的運量估計都看得太短了 01/30 15:54
→ mooto:五年內機捷運轉 高鐵增站 台鐵立體化完工 台籍廉航 .... 01/30 15:55
→ mooto:太多變因在裡面 都會衝擊大家的運輸習慣 01/30 15:56
→ suzumura:你提的幾點裡面 我認為有可能的是高鐵增站 不過高鐵自己 01/30 16:22
→ suzumura:和本版大多數人都是唱衰的 01/30 16:23
推 danielchen:我愛高鐵票超商取票 01/30 17:05
→ mackywei:d董還是去吃年夜飯吧.... 01/30 17:31
→ danielchen:不要放棄治療 新年快樂 你行的 01/31 00:31
推 tccan:我身邊 一堆同事搭高鐵都是在7-11取票的。因為就在公司的地 01/31 09:55
→ tccan:下一樓，搭電梯下去就能取票了，甚麼人還要再特別開車45分鐘 01/31 09:55
→ suzumura:唉！好好一個過年，講什麼治療，這些人真是壞心！ 01/31 09:56
→ tccan:再到高鐵站取票？ 01/31 09:56
→ suzumura:這篇明明就不是講超商，要講也可以啦！99.9的人都像你同 01/31 09:57
→ suzumura:事一樣住在離高鐵45分鐘以上的地方，那請問去年這些人有 01/31 09:57
→ suzumura:多少到超商取票? 存在即為合理 01/31 09:59
推 danielchen:至少超商取票讓我這種懶的跑車站的人有個選擇 為什麼有 01/31 10:49
→ danielchen:人對多一個選擇會那麼反感 很好奇 這樣不是服務更佳嗎 01/31 10:49
→ suzumura:如果照這種講法 那又何必要批評蚊子停車場 讓想到深山旅 01/31 11:56
→ suzumura:遊的人多一種選擇不好嗎 愈高的服務水準代表愈高的成本 01/31 11:57
→ suzumura:而且當初推超商取票的目標 解決售票口擁擠的目標也沒達成 01/31 11:58
推 kutkin:超商取票對高鐵來說沒有什麼大成本 01/31 11:59
→ kutkin:因為業者也就只是IBON多一個按鍵 01/31 11:59
推 kutkin:至於售票口壅擠，那代表有備選方案的情況下他們仍然選擇 01/31 12:03
→ kutkin:票口，這就沒辦法了 01/31 12:03
→ suzumura:每年春節搶票 超商明顯比高鐵順暢 沒花任何成本有可能嗎 01/31 12:03
→ suzumura:超商的通路也不能說完全被否定 像朱立倫推的幸福保衛站 01/31 12:04
→ suzumura:我個人就很贊成 背後原因是相當難堪的 因為我們的公務員 01/31 12:05
→ suzumura:效率差到根本無法支持一個基本的社會福利網 同樣的狀況就 01/31 12:06
→ suzumura:是台鐵真的比高鐵需要超商取票 因為台鐵的服務‥‥ 01/31 12:06
→ suzumura:高鐵根本沒有必要推超商取票 沒有成本？ 把通路讓給超商 01/31 12:07
→ kutkin:沒花任何成本當然誇張，但就等於把票口分散到各超商 01/31 12:08
→ suzumura:各站區流失的通路機會成本就不知有多少了 01/31 12:08
→ kutkin:通路? 你說購票順便去小七或是MOS消費一下嗎? 01/31 12:09
→ suzumura:你如果仔細探究推出超商取票推出後 大部份人還是傾向在車 01/31 12:10
→ suzumura:站取票的原因 你就會發現超商取票真的不是必要 而是在這 01/31 12:11
→ kutkin:他們馬上要搭，當然在車站購票.... 01/31 12:11
→ kutkin:國人的行程通常都是臨時的 台鐵也是一樣 01/31 12:12
→ kutkin:非假日 三天前買都有 前一小時可能都買不到 01/31 12:12
→ suzumura:種超商制霸 消費主義過度抬高 官私分際混淆情況下 沒有人 01/31 12:12
→ suzumura:敢出來說國王沒穿衣服罷了 否則高鐵對超商每賣出一張票要 01/31 12:13
→ suzumura:付多少給超商 就不會隱瞞不肯透露了 01/31 12:14
推 kutkin:因為是負的嗎 哈 01/31 12:15
→ kutkin:我是不知道啦，但我認為就算是超商付錢給高鐵也不意外 01/31 12:16
→ kutkin:反正他可以跟每個人頭抽手續費回來 01/31 12:17
→ liton:怎老上拿文子停車場這樣得爛梗?一個是有地域限制，難不成台 01/31 18:26
→ liton:北的車子停到雲嘉南？ 01/31 18:27
→ s9233:超商全台就那幾間，每間同一時間也就一個人使用，最大上線人 01/31 19:46
→ s9233:數就是超商數量。相對網路購票，人人都有電腦，上線數量無法 01/31 19:46
→ s9233:預期，當然尖峰訂票時段超商會比較順是正常的 01/31 19:46
→ ttnakafzcm:對阿 又不是說一台ibon可以同時兩人訂票 XD 01/31 20:12
推 danielchen:大師沒提出啥數據一昧說使用率低 01/31 20:15
推 shun01:那超商有排隊嗎? 01/31 21:06
→ s9233:我說過了.你排隊是人在排隊.一間超商還是只有一個人在用. 01/31 23:37
→ s9233:是人在排隊.相較於網路訂位大家同時一間擠進系統.是系統在 01/31 23:38
→ s9233:排隊.你說有速度會沒差嗎? 01/31 23:38
→ suzumura:售票通路的比例早就有了 看你想要聽哪一部份都有 你覺得 02/01 10:54
→ suzumura:超商應該有多少比例才叫高 其實超商的訂票一定是有較優 02/01 10:54
→ suzumura:先的存取權 手續費都收了 人到超商買票當機還得了 這問 02/01 10:55
→ suzumura:題就更大了 大部份的超商都在偏遠地區 像東部一堆超商搶 02/01 10:55
→ suzumura:票時根本沒人會去 保留的資源不就浪費掉了 為什麼不把同 02/01 10:55
→ suzumura:樣的資源整合在網路訂票 另外設一個超商讓大家出門才能 02/01 10:56
→ suzumura:訂票 理由何在 02/01 10:56
→ s9233:考量資安超商絕對不可能走internet，也不可能每間超商各自 02/01 14:14
→ s9233:拉線路到高鐵，一定是走ibon既有的內部專線回總部，總部在 02/01 14:14
→ s9233:拉專線到高鐵公司，那何來優先權和東部資源浪費的問題？ 02/01 14:14
→ s9233:收你20塊手續費就得讓你有優先訂票權，光早鳥票這點，被爆出 02/01 14:22
→ s9233:來你認為蘋果報會就這樣算了嗎？想也知道不過就是單存連線頻 02/01 14:22
→ s9233:寬問題而已，後端那可能有優先權這種事， 02/01 14:22
→ s9233:超商過年一樣塞，只是相對較好，還東部保留資源浪費勒，這只 02/01 14:26
→ s9233:不過是頻寬和使用人數的比例問題而已。 02/01 14:26
→ tccan:能在家裡訂票誰跟你還逼起到超商去"訂票"？我就從來沒有在超 02/02 09:51
→ tccan:商訂過高鐵票，要就是在家裡用網路訂好票之後，然後就悠哉的 02/02 09:52
→ tccan:走到超商取票，如果是臨時要搭乘的話，如果當天不算是尖峰， 02/02 09:53
→ tccan:就直接在搭車前到超商直接買預售票就好了，說在超商訂票？ 02/02 09:54
→ tccan:很想問一下都能直接取票了幹嘛還要再用訂的？ 02/02 09:55
→ tccan:訂好票了又要在哪邊取票？還要再特別跑一趟高鐵站取票嗎？ 02/02 09:56
→ tccan:我又不是瘋子或神經病或時間多錢多，幹嘛還要多此一舉？ 02/02 09:57