Re: [討論] 高鐵漲價後,今年過年國道恐怕只會更塞

[ondin (恩...開始倒數到了)]

※ 引述《aitt (喜歡美食與運動(M))》之銘言：
: 自從去年高鐵漲價後,國道的車流就明顯較去年同期增加,
: 可知高鐵漲了以後,有一部份的旅次重返自行開車,連帶造成國道交通負荷量
: 明顯加重,今年過年剛好是高鐵漲價後的第一個春節,
: 目前來看,高鐵的旅次可能下降,但國道的交通量可能會創新高,
: 塞車情況也可能會加重,可能說是漲價帶來的後遺症
: 高鐵算是大眾運輸,但如果變成了追求利潤極大化,不顧公益,
: 絕非人民之福,尤其未來如果高鐵依照法規實施連假尖峰票價(可多收20%)
: 恐怕會是一場災難

1.去年十月高鐵就漲價了...依據前面文章高鐵營收還是成長的
  真要影響不會等到春節這種時間更寶貴的時間才影響
  可以從去年十月十一月十二月的每日車流量或是假日車流量去看
2.如板友推文的....九天的運量塞在六天車流本來就會增加
  而且今年幾乎都是好天氣(前幾年印象中都是假期後半天氣才轉好)
  當然增加大家出門的意願
3.承上
  本人住台北如果天氣好朋友招一招
  開車經過國道去三峽或是桃園(總不可能從青埔再搭公車回桃園吧?)走一走
  還是去基隆看小鴨(高鐵沒有開到基隆)
  這種短程也貢獻了車流量
  但是這跟"高鐵漲價所以大家又自己開車"的因果無關
  (高鐵漲價要比的應該是長程的車流量...這種東西應該有辦法取得)
4.今年跟往年相比還多了"拆除收費站"跟"免收費時段增加"這兩個變數
  這是理論上有利於開車上國道的因素...
5.最後
  選擇搭國道客運也是轉移高鐵的一項因素
  當然這涉及到客運鐵路跟高鐵預售票的時程啦 各家客運加開的班次數
  去年台南跟高雄大眾運輸改善的狀況.........很多種可能
  但是高速公路車流量也是把國道客運的車輛算下去
  (我認為這個數據應該也要得到 如果有管道的話啦)
  是可以從這方面討論高鐵漲價的影響....但是不能從單純貢獻車流量的角度看





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現在正在使出渾身解數
  想辦法 把期中考變期末考
     然後 再把考試變報告.....
      然後 再把寒假就做好的報告交出去
       然後 然後...就是我六月開始放暑假...耶

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.194.36.5
→ suzumura:高鐵就算不漲價每月營收也是成長的 漲價並沒有讓高鐵多賺
推 aitt:如果漲價沒讓高鐵多賺.那就代表高鐵的旅客有在流失
                            當然..但是如果營收跟搭乘人次都增加了的話呢?
→ aitt:而且也有一些流向自行開車.加重公路系統負擔
                            所謂的公路負擔 你要不要把西濱.台17.台19等
                            跟國一平行又不用收費的替代道路加進去?
推 ultratimes:高鐵 自行開車 高鐵 自行開車 高鐵 自行開車
→ ultratimes:看來某aitt除了這兩個以外其他的方式都假裝看不到了
推 fireneo:你認真了，過年有更好的娛樂，毋跟大師一起過
                               只是起床玩平版看到大師論點  刷牙完就想到的.....
                               (畢竟陪交通部玩過疏運的遊戲幾年...有些經驗)
→ magicboycpl:延長免收費跟塞車關係不大.就我這兩天的經驗
→ magicboycpl:12點左右車比9點~10點還多.
→ magicboycpl:至於塞車? 我想是跟汽車增長關係較大
                                   我上面只提到會增加自己開車上國道的誘因
                                   車流量增加不見得一定會塞車
→ spk32756:有人把台鐵和國道客運直接無視了.
                                所以我才10分鐘就可以找出這些論點出來
                                台灣西部的連續假期疏運選項本來就很多
→ evilcherry:說有人為了黑遠通不上國道還有人信
→ shun01:黑遠通改搭台鐵的路過...
※ 編輯: ondin           來自: 111.248.229.115      (01/31 20:15)