→ hatedog5566:停靠跟待避不太一樣 02/02 23:29
→ hatedog5566:另一方面 只要起訖站是新竹的 幾乎都是樹林換班 02/02 23:29
→ hatedog5566:如以前的275就是個案例 02/02 23:30
推 hatedog5566:另一方面松-七-宜這種停靠站的列車 幾乎都是彰化以南 02/02 23:33
→ jack801016:5448等274是等ATP黃燈，不是待避 02/02 23:33
→ hatedog5566:的車站為起訖站 例如跨線太魯閣、181次這種 02/02 23:33
→ hatedog5566:停七堵換班是很正常的 02/02 23:33
→ jack801016:其實有些春節加班車是樹林開車，採松-七-宜停靠 02/02 23:36
推 hatedog5566:是阿 你說的是樹林 這種松七宜停靠 也沒換司機 02/02 23:39
→ hatedog5566:但新竹發車的 很少這種的 02/02 23:39
→ jack801016:275是直達車 你指的應該是調頭後的284吧 不過應該沒差 02/02 23:43
※ 編輯: jack801016 來自: 49.159.95.51 (02/02 23:45)
推 hatedog5566:275是配合第二行推文講的案例 02/02 23:46
→ jack801016:但這次春節的5242次直達自強號為何也要停七堵？倒是可 02/02 23:46
→ jack801016:以比照松宜直達 02/02 23:46
推 evilcherry:最大問題是因為這列算跨線列車了 02/03 00:45
推 bejing:改為彰化開就可以在七堵換班,順便待避普悠瑪號或太魯閣號 02/03 01:18
→ yukita65:沒換司機或沒表定待避就不需停靠七堵，台鐵回覆很正確阿 02/03 08:19
推 enternal:這也跟司機員配置也有很大的(東西幹線)吧?? 02/03 11:37
推 stutama:有時候帳面上的直達，給民眾是一種感覺快速的感覺 02/03 11:43
推 kenny53:坐這車到東部真的很災難...短程就算了，長程的話，一半的 02/03 18:27
→ kenny53:位置都不能好好休息 02/03 18:27
推 dif771:5446、5448、5453、5455皆為宜蘭站更換司機 02/04 19:11