推 ultratimes:高鐵表示： 02/23 22:30
→ f107554:也希望台鐵車輛車廂數能增加一些 別局限最多12節車廂 02/23 22:31
→ f107554:以上純屬本人建議 不知網民們有何感想....? 02/23 22:32
→ hicker:現在的新車 8節似乎已成基本規格了 阿福&微笑&魯蛋&番鴨 02/23 22:34
→ purpleboy01:(看網民總覺得怪怪的)北車月台不會再增加了吧 02/23 22:35
→ hicker:就算是EMU400/500/600 也越來越少單組4節運作 02/23 22:35
→ nelsony1216:客源沒多到要跑像東海道線一樣要15車編組吧 02/23 22:36
→ hicker:不會也無法再增加 如果單算比薩屋B2的話 02/23 22:36
→ nelsony1216:高鐵吃了兩個 攤 02/23 22:36
推 ultratimes:有可能再新增一個台北2站嗎？另外選條線在萬華-松山間 02/23 22:52
→ ultratimes:分歧然後蓋新站，專停區間車，舊站停對號車 02/23 22:52
→ ultratimes:當然地點也要是目前捷運有通過的地方..這好像有點難 02/23 22:53
→ hicker:這地點是有 也夠大 是也可以這樣用 就看誰能想到這樣用 02/23 22:56
→ hicker:但跟捷運站是有可接受的一點點距離就是了 02/23 22:57
推 hatedog5566:不過我滿想問問 月台增加的話 對行車的影響是? 02/23 22:57
→ hatedog5566:畢竟台北站很少到開列車 02/23 22:57
→ hicker:這個地點就是現在的華山文創特區 02/23 22:57
推 kutkin:TRA自己的問題 不能一直往擴充硬體去想 02/23 22:57
→ hicker:但其實 台北車站台鐵只有兩個月台不是主要問題 02/23 23:01
→ hicker:周邊大站像是松山以及板橋 也一樣是兩島 也不會不夠用 02/23 23:02
推 hatedog5566:其實你的第一句話也點出個問題 不南北均衡發展 02/23 23:07
→ hatedog5566:月台加在大再多也只是治標不治本 02/23 23:07
推 purin820611:除非尖峰班距縮到三分鐘以下 否則台北站現有月台還是 02/23 23:16
→ purin820611:足以應付的 02/23 23:16
→ purin820611:需要增加月台的是有大量起訖班次的車站像花蓮站 02/23 23:17
推 shun01:南北均衡發展後不就變每個大車站都不夠用? 02/23 23:28
→ shun01:是說這樣不差沒錯... 02/23 23:28
推 donkilu:我也覺得月台跟建築物相比好少好小XD 02/24 01:15
推 fufufugogogo:把高鐵趕去板橋跟松山 就沒這問題啦~ 02/24 11:11
→ hicker:是板橋跟南港吧.... 02/24 11:30
→ mackywei:假設高鐵跳過台北不停，還是得吃掉兩個隧道通過... 02/24 13:25
→ mackywei:頂多把現在的二月台撥給台鐵用吧？ 02/24 13:26
→ evilcherry:三分鐘以下就是號誌問題，建多少股都沒辦法 02/24 17:49