Re: [閒聊] 不同的集電弓對電車線影響

[komachi275 (笨笨熊)]

※ 引述《zxcvnnmm (五分車)》之銘言：
: 小弟請教各位大大
: 這這次集電弓  影響電車線範圍這麼大!
: 是只有太魯閣號才無法感應到下降?
: 其他類型的的車頭及集電弓又如何?
: 也是無法感應到嗎?
: 如果換成菱形集電弓會變成怎樣
: 也會這麼嚴重嗎?
: 兩重不同類型的集電弓 有什麼優缺點 ?
: 謝謝!
如果行車速率低或者密度不高
集電弓與電車線的規格是不用太強求
但是行車速率高或行車密度高的時候
一般會要求電車線與集電弓匹配才准予上路
否則因為異常磨損電力失效會造成嚴重的財務損失

以港鐵東鐵線為例子，是高度捷運化的路線
電車線與現有車輛集電弓為歐規
因此大陸來的電力直通車受限於集電弓規格不同(舟面材質 壓力 造型)被禁止上路
(也發生改造失敗依舊異常磨損)
以柴電DF11牽引進入香港段好一陣子
一直到部分電頭SS8更換成合乎磨耗規格的集電弓後才准予進入香港

臺鐵的電車線由英國GEC所設計
集電弓有以下
E100，EMU100原裝:　GEC
E42C，EMU500，PP:　Faiveley
EMU600，EMU700:　Faiveley新版
E100，EMU100，EMU1200，EMU300，EMU400，EMU800:　Brecknell Willis
以上全為歐洲製品

太魯閣號與普悠瑪號則為日本製品

其中所有車輛只有太魯閣號將集電弓安裝於轉向架主樑上
其餘不論歐日皆安裝於屋頂板

而扯線的紀錄目前太魯閣號每年幾乎會發生1~2次
恐與它獨特的集電弓設計在臺灣水土不服有關...

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◆ From: 218.187.59.118
※ 編輯: komachi275      來自: 218.187.59.118       (03/01 14:07)
推 ultratimes:可是普攏共號還沒有發生扯線的記錄過
→ komachi275:對 當然普普車的行車里程還不是很多 但以太魯閣一上路
→ komachi275:前半年就扯線(我剛好在後班碰上)來說 我比較認為是
→ komachi275:它把集電弓基座固定在轉向架主樑上 又加強舟面壓力所致
→ Chungli28:看廠牌是很不精確的分類,有無細部的生產型號或規格?
http://www.faiveleytransport.com/sites/default/files/lekov/datasheet/FAV_SX-NG_v2.pdf
http://ppt.cc/tcRN
目前找到的Faiveley SX的文宣
EMU600/700都用這間的
(第二頁的實績有提到耶 XD)
→ Chungli28:其他車型扯斷電車線的案例比太魯閣還多很多
當然 臺鐵還有電車線老舊的因素在內
這樣簡易的分類的確過於籠統

不過台鐵使用日式集電弓的年份還稍短
相信多扯個幾次造成重大癱瘓
學界就會科學研究兩者關係了 XD
※ 編輯: komachi275      來自: 218.187.59.118       (03/01 14:30)
推 liyuoh:還是不懂列車如何把架空線扯斷? 磨斷?
→ li7915566:固定在轉向架主樑上  怎麼固定？
推 smellsun:30年的電車線也會金屬疲勞
※ 編輯: komachi275      來自: 218.187.59.118       (03/01 14:42)
→ ciswww:范植谷指出，事故路段的電車線已30年沒有更新
→ tytony:集電弓對電車線施加力量太大?
→ komachi275:之前有網友有分享集電弓損壞時的影像 會升高攪壞電車線
→ Chungli28:單臂式集電弓損壞電車線時還有機會倒下,菱形的就...
→ komachi275:嗯啊...所以普悠瑪首創的損壞降弓對臺鐵來說挺重要....
※ 編輯: komachi275      來自: 218.187.59.118       (03/01 14:55)
→ ciswww:google:電車線 30年
→ komachi275:謝樓上^^"
※ 編輯: komachi275      來自: 218.187.59.118       (03/01 15:03)
→ airdocking:EMU800 採用的是 Brecknell Willis, 非日系廠商
→ airdocking:還請修正避免誤導。另所謂固定在轉向架主樑 怎麼固定?
修文完畢
謝謝指正^o^
推 Akulamaru:轉向架上有一根(?)柱子穿過車體中開好的洞延伸到車頂上
→ Akulamaru:集電弓裝在那個柱子上，跟車體沒有接觸
→ NCC1305:http://sararuru17.blog80.fc2.com/blog-entry-510.html
→ NCC1305:這網頁有相片說明885系的集電弓的座是怎麼接在轉向架上的
謝NCC大 XD
→ ciswww:推樓上
推 sqr:推樓上 所以車體傾斜時集電弓不會跟著搖擺...
推 bird74117:Aku很常開喔！專業的呢
※ 編輯: komachi275      來自: 218.187.59.118       (03/01 17:59)
※ 編輯: komachi275      來自: 218.187.59.118       (03/01 18:01)
推 cassine:單臂集電弓如果扯壞電線時會被拉倒在車頂，影響範圍有限
→ cassine:菱形集電弓扯斷電線時會升到最高，繼續扯經過的電線
→ NCC1305:集電弓扯電線會不會升高是與關中段關節有沒有斷有關係, 而
→ NCC1305:非是否單臂, http://ppt.cc/picC
推 TWN48:請問，集電弓是從下方頂著接觸線的對吧，那為何會拉扯到呢？
→ Akulamaru:突然想到，因為集電弓是固定在轉向架上，所以沒有避震？
→ Akulamaru:所以轉向架本身的擺動對集電弓有直接影響，原來如此……
推 Honorguard06:是說ADD日本也沒有呀