推 kutkin:你仔細注意桃園的各級民代就知道 TRA在這裡還不如 03/02 00:46
→ kutkin:高速公路交流道更被重視 03/02 00:46
→ kutkin:北桃通勤的 頂多日均2萬 只是200萬人的1/100 03/02 00:50
→ kutkin:根本不如基隆的民意強度 03/02 00:50
推 shun01:的確是如此沒錯... 03/02 00:51
→ shun01:不過筑波快線也沒第三第四軌,樓主怎看? 03/02 00:52
→ ciswww:桃竹之間? 南下電車不是過中壢就下一票人? 03/02 00:53
→ ciswww:所以第三線沒必要『做滿』桃-竹之間吧 03/02 00:54
推 hatedog5566:桃園民代不愛鐵路也不是一天兩天的事情 03/02 01:01
推 ciswww:隨之想到桃園-中壢間做第三線的土地徵收orz 03/02 01:02
推 spiritman:北桃通勤的2萬是怎麼算的?中壢內壢加上桃園每日的今出量 03/02 01:04
→ spiritman:就有10萬了 03/02 01:04
推 kutkin:TRA的OD起訖 你可以去運研所抓 03/02 01:05
→ kutkin:去看分區4 VS 9 10 03/02 01:06
推 cses87241:只要有捷運化的話你搞了第四軌也沒用，遇到事情一定塞車 03/02 01:07
→ ji394xu3:台鐵的區間運量在桃園地區佔桃園地區總交通流量根本很小 03/02 07:04
→ traystien:搞複複線不就是為了緩急分離? 03/02 11:14
→ traystien:至於出事本來就是異常狀況，不要把異常跟正常混為一談 03/02 11:15
推 mstar:桃園高架、台中高架 有預留嗎？ 03/02 11:55
→ mstar:還是打算跟汐止那邊一樣後來加蓋？ 高雄地下的呢？ 03/02 11:56
推 jgfreedom:桃園高架聽說有，有需要能再建第三軌 03/02 11:57
→ jgfreedom:高架化的好處是建第三軌比地下化容易許多! 03/02 11:58
→ eric0925a:北桃通勤兩萬? 每天無論何時第一月台都塞到上不去是怎樣 03/02 12:03
→ eric0925a:記得高架有預留吧 要做也不用做到新竹 做到中壢就可以了 03/02 12:03
推 purin820611:沒聽說有預留 不過高架要擴建應該也比較容易吧 03/02 12:05
→ shun01:北桃的未必比桃園縣內多 03/02 23:09
推 kutkin:1月台上不去是因為班次太少。 03/03 00:27
→ kutkin:6班 X 1,000 X 2小時=12000(這還是非常樂觀狀況) 03/03 00:28
→ kutkin:實際上根本沒辦法上這麼多人。 03/03 00:29