Re: [臺鐵] 後壁站虛驚事故說明

[tccan (阿駿)]

※ 引述《ecpoem (CK101)》之銘言：
: → busgoer:列車長如果不疏散，自強號沒煞下來就好玩了                04/07 00:16
: 推 r185:25公里以下前進，遠遠就可以看到前1個閉塞的車，還有無線電    04/07 01:09
: → r185:停不下來的機會不大啦                                       04/07 01:10
: → r185:資訊是否有誤? 3153跟5113南靖後壁好像是走雙單 怎會在同1線   04/07 01:15
: 上面是推測狀況，前面新聞說自強號跟在後面，3153車長疏散最末節乘客，這樣
: 3153應該和5113走同一線。但這樣推測又和新聞3153退回南靖矛盾（如此5113也
: 得退回南靖）...
: 另外為什麼ATP 沒把3138攔下來呢？進站／出發號誌顯示紅燈可不能等兩分鐘後
: 以25km/h越過號誌行駛。
　　根據得到的消息，當時3153次南靖到後壁間是因為有5113次加班車的開行，
所以改行駛西正線南下無誤。而調度員就是準備要讓3153次到後壁站時拐入西
副正線交會3138次並待避5113次，而停在西主正線的3138次在交會3153次後才
開車，所以當時出現這起事故時，並未影響到當時下行接近的5113次加班自強
號與後方的 111次自強號，二班車都很順利的通過後壁南下(5113次僅增延2分)。

--
以下是我個人不負責任的推斷與個人的意見.........

　　另外這一起改變進路，調度員應該會有變更運轉的行車命令傳達給南靖站
的值班副站長並轉報給3153次車長與司機，但同時應該也會傳達給後壁站的值
班副站長，並轉報給3138次的車長與司機，說要等待交會3153次進站後才能開
車，但目前的情況就是不知道後壁站的副站長有否確實的將這個變更運轉的行
車命令轉達給3158次的車長與司機員知道。

　　之後3138次車長就完全沒有注意到出發號誌顯示的為何，就逕行下達開車
ALL RIGHT 的開車號訊給司機員，而司機員也沒有注意到出發號誌是顯示險阻
就開車了，結果在開出月台後可能才注意到出發顯示紅燈險阻或是發覺到轉轍
器的定位錯誤，然後再緊急停車，但已經來不及停下來而越過出發號誌機後擠
壞13號轉轍器。

　　而當時3153次如果沒有誤點的情況下，應該已經進入西正線下行第一閉塞
區間了，因為要拐入西副正線，所以列車的速度應該已經在60公里以下並持續
減速，而如果當時3138次已經越過西正線上行出發號誌機，下行的進站號誌機
應該會馬上變成紅燈，ATP 正常作用的情況下應該會馬上給停車的訊號，抑或
是3153次的司機應該也會看到3138次，且3153次也都持續減速的情況下，要在
出發號誌機前，甚至在進站的 ATP號誌機前停下來大都是沒有問題的。而當時
的5113次是行駛東正線，對列車運轉來講應該是沒有太大的問題。

　　而經查詢昨日二班最接近的下行自強號5113次與 111次幾乎都沒有誤點，
下行開始誤點的是 171次(晚48分)，所以顯示這一起事故剛剛開始並未影響到
東正線的正常運轉，所以當3153次還被困在後壁站的西主正線下行進站號誌前
時，5113次與 111次都能順利的由東正線快速的南下通過後壁站，所以可證當
時3153次並不是行駛東正線且要再拐入西正線再拐入西副正線的。

　　而事故也只有擠壞13號轉轍器，而連接東西正線橫渡線的二組轉轍器並沒
有問題，如果當時3153次是行駛東正線要南下，這樣一來頂多把橫渡線復位，
進路重新設定，讓3153次直接東正線進站開車，然後再南下到新營待避自強號
即可，也沒需要再退行到南靖。

　　而當時應該也還有另一班車是需要退行的，就是上行的 118次自強號，沒
有誤點的情況下，應該已經由新營站開車，而後壁站13號轉轍器已經擠壞，且
西主正線有3138次佔用，等於 118次只能被困在後壁站的西正線上行進站號誌
機外無法進站，最後應該只能退行到新營站，並拐入東副正線或東主正線後，
再由新營站一路行駛東正線北上一路到南靖站再拐回西正線繼續北上。也就是
說，當時因為受此事故影響，等於就是新營到南靖間都只能維持東正線的單線
雙向運轉，而且上行的列車不能進新營的西主正線(1A月台)，只能進東主正線
(1B月台)或東副正線(第2月台)， 等於僅有一股道可以讓上行列車停靠，南靖
站的情況也是類似，下行只能停在第 2月台等交會，1B月台副正線就只能讓上
行的班次進站停靠，等於整個鄰近區間都會大堵車，誤點很慘重自然不在話下。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.175.65
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1396867562.A.DEC.html
推 li7915566:我一直認為雙單線很危險
推 cutec:那進出終點站怎麼辦？
→ temu2035:正常情況下，3158應該在楠梓橋頭間交會3153
→ pig867:文章的3158要改成3138次.......
文章一大早剛下班時打的，精神不繼的情況下沒注意到打錯車次，原文已修正。
※ 編輯: tccan (59.127.175.65), 04/07/2014 20:51:10
→ cutec:上班辛苦了! 其實我要說的是雙單線本來普遍應用日常的終點站
→ cutec:進出. 有號誌防護這樣很正常.
→ ecpoem:請一樓解釋哪裡危險。覺得危險臺鐵高鐵北捷都不要搭，這些
→ ecpoem:在雙線區間都是雙單線（高捷不確定）
推 cses87241:你的意見那邊第一段到底是3138還是3158阿@@
※ 編輯: tccan (59.127.175.65), 04/08/2014 10:51:54
推 cses87241:還是沒改到阿XD
推 mackywei:跪求圖文版....XD (看這種文章腦袋要清楚點)