[新聞] 頭一遭 電力自強號開抵台東

[Fujishima (藤島)]

http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8617690.shtml

頭一遭 電力自強號開抵台東
【聯合報╱記者潘俊偉／台東報導】

2014.04.17 02:51 am

台鐵昨進行推拉式電力型自強號試車，列車約在上午10時23分，抵達台東站。
記者潘俊偉／攝影

花東鐵路電氣化工程進行試車，昨天上午一輛PUSH-PULL（簡稱PP）推拉式自強號，自花
蓮火車站出發，列車飛奔在花東縱谷田野間，快速又安靜，時速高達130公里，比傳統柴
油自強號快20公里，台鐵表示，「測試狀況良好，6月底通車非常樂觀」。

台東火車站即將由傳統柴油自強號列車，交棒給電力型自強號列車，完成世代交替。
記者潘俊偉／攝影

這班E-1000型自強號列車，上午7時50分自花蓮站開車，10時23分抵達台東火車站，雖然
在西部是台鐵很常見的列車，卻是首輛停靠台東的電力型自強號，為台東鐵路史寫下歷史
新頁。

昨列車停靠在台東火車站，引來台鐵員工、乘客側目，爭相與列車合影，留下歷史性一刻
，不少民眾都激動地說「好感動」！

昨順利完成測試，台鐵今天將針對缺失開會研討相關補強措施，周5進一步測試「普悠瑪
」號，預計由卑南族司機上陣試車。

對於昨天測試結果，負責測試的花蓮運務段運務主任曾鐘榮說：「相當順暢，6月通車的
保證，不會跳票」。

曾鐘榮指出，現已完成系統整合測試、各路段送電試行，全線166公里只有零星小問題，
可立即改善，將來通車後時速可達130公里，台北往返台東直達列車，最快只要3小時30分
。

曾鐘榮說，傾斜式列車普悠瑪號基於安全考量，每列僅有8節車廂，且不售站票，運能及
運量可能不足應付台東觀光旺季需求，未來傾向再加開2個來回車次的傳統柴油自強號，
但實際狀況需視未來通車後，再行調整。

【2014/04/17 聯合報】@ http://udn.com/

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推 enternal:普悠瑪人開普悠瑪列車~~
→ enternal:但沒普悠瑪站可以停... 囧~
推 ckfh101:普悠瑪站被改成台東車站了XD
推 ultratimes:電線杆好白，有高鐵的Fu
→ Fujishima:沒有電線電桿遮蔽的花東線已經一去不回了(遠目
→ Fujishima:一開始我也覺得電線電桿破壞畫面，但看習慣後...還好嘛
→ CORSA:對阿 其實台東新站改回成普悠瑪站真的也不錯 至少可作為區分
推 enternal:不過倒是有聽到新城站真的改成太魯閣站此一說法~
→ enternal:而不是用附註的方式...
推 SHR4587:有些人會覺的電線桿或高架路影響景觀美麗但我認為作的好
→ SHR4587:甚至比沒有更漂亮
推 harry901:作的好更漂亮+1  不會只是單調的風景
→ mango88:為什麼電氣化不順便高架, 有交流道很危險.
→ vespar:樓上是要說平交道吧  交流道?
推 komachi275:有將部分平交道立體化阿
→ ezra:電氣化跟高架哪有順便 乾脆說幹嘛不順便改開高鐵
→ ultratimes:高架化可以順便電氣化，但電氣化順便高架化也太....
→ komachi275:屏潮高架表示:我順便弄也還不送電唷...
→ liyuoh:其實我覺得電杆沒差耶...
→ Lxr:還我卑南站!!!
推 geesegeese:臺東站(普悠瑪)