[閒聊] 蓄電池列車?

作者nelsony1216 (Nelson Y)

看板Railway

標題[閒聊] 蓄電池列車?

時間Sun Apr 20 12:31:23 2014

前幾天看到JR東日本已開始在烏山線上使用最新的 EV-E301 列車這列名為ACCUM的列車使用蓄電池最高時速可達100km/h 烏山線總延長17.2km 所以我想了一下台鐵支線有可能不做電氣化改引進類似車款嗎? 這種車不燒油對環境也不會造成傷害到了終點站後升弓充電比如說內灣線在竹中站的內灣線月台，竹東站雙側月台及內灣站終點設立電線供充電而新竹站就直接在上落客時升弓充電新竹-新莊甚至升弓行駛這樣可行性高嗎? 附上EV-E301系的資料頁(Wiki) http://tinyurl.com/mvry5ko -- 總有一天當自己回頭看看自己城市的交通發展才會了解許多交通建設真的有他當初規劃的道理在 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.107.192 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1397968303.A.60F.html

推 liyuoh:高雄輕軌表示： 04/20 12:35

推 openchen1016:電池很貴 04/20 12:48

推 sqr:這種車如果直接後面掛一個電池車廂會不會更增加續航力? 04/20 12:54

→ sqr:好比蒸汽車頭後面掛一個煤車 04/20 12:55

推 b325019:有點難想像要讓列車來回跑一趟支線需要多少的蓄電池... 04/20 12:55

→ Alica:油電車都滿街跑了..基本上是大電流蓄電池穩定性的問題 04/20 13:06

→ Alica:787發爐事件殷鑑不遠要大規模推廣應該還要點時間 04/20 13:06

推 fpk:台北公館空軍作戰指揮部洞裡輕便軌道有兩組這種列車 04/20 13:34

→ Chungli28:這種方式是超級電容，跟純蓄電池不太一樣，得看看高雄LR 04/20 15:25

→ Chungli28:T成效如何 04/20 15:25

→ moriyaorange:蓄電池列車還在推展當中，還不到普及的階段 04/20 15:35

→ moriyaorange:我倒是覺得應該要做所有路線都能直通的電車，電化段 04/20 15:41

→ moriyaorange:可升弓以一般電車方式跑，非電化段即使用蓄電池 04/20 15:42

→ moriyaorange:而路線遇到緊急時，只要車輛沒故障，可用剩餘的電力 04/20 15:43

→ moriyaorange:跑完餘程，減少營運損失 04/20 15:44

推 bw212:原PO題的EV-E301系就是設計成電化段可以直接升弓跑 04/20 20:30

→ NCC1305:這目前還不算成熟車種，車上因為設置電氣室的關係而沒有廁 04/20 21:36

→ NCC1305:所，而舊型柴油車卻有，在無障礙的服務上還不算完備，如果 04/20 21:38

→ NCC1305:以後的車型有辦法塞身障廁所的話，才是發展比較成熟的車型 04/20 21:39

推 NCC1305:這種車確實是蓄電池電車，從寶積寺至終點烏山站為止都沒有 04/20 21:43

→ NCC1305:中途充電，而且沿路上有不少千分之25的上坡與下坡 04/20 21:46

推 ssss:車輛科確實有在考慮引進這款車子 04/20 22:01

推 mihonisizumi:和另外一個hb-e300比起來兩者的優缺點是什麼？ 04/20 22:04

推 a5mg4n:JR九州的817系也有改裝蓄電池的 04/20 23:48

→ nelsony1216:m大 HB-E300是柴車 06/07 22:01