推 evilcherry:只要解決宜蘭線區間不足的問題，就不需要雪隧 05/09 21:39
推 histroyking:個人覺得等EMU800明年全交車後開行七堵=福隆的區間快 05/09 21:47
→ histroyking:多開行一些 疏運一些旅客才是上策 05/09 21:48
→ histroyking:沿途停靠:八堵,瑞芳,侯硐,雙溪,福隆 05/09 21:48
→ ji394xu3:"設籍東部居民優先購票" 一聽就有盲點..例如我太太是花蓮 05/09 22:14
→ ji394xu3:人 但都已經嫁到北部來 過年期間要回娘家....不就要哭哭 05/09 22:14
推 jasonpig:我覺得假日應該全開pp撐運量 ，人多本來就不該想要開多 05/09 22:43
→ jasonpig:快的車 ，怎麼可能又快又人人都有票 05/09 22:43
推 histroyking:應該開直達復興或莒光 停花松北 05/09 22:47
推 kutkin:好實名 不推嗎 05/09 22:47
→ histroyking:中途不待避只要2小時35分也不慢 又可疏運很多人 05/09 22:47
→ kutkin:回娘家問題非常簡單，請娘家訂車票即可 05/09 22:48
→ ji394xu3:如果請娘家訂車票可以通 那其實旅遊的人也可以請花東朋友 05/09 22:53
→ ji394xu3:代訂車票就行 一切回到原點而已 05/09 22:53
→ ji394xu3:其實東部的對號車客座利用率一向都還可以 只是差在特定時 05/09 22:54
→ ji394xu3:段跟節日的流量不均而已 這種狀況大概也只能靠加班車~~ 05/09 22:55
→ yftsai:當然不能只看設籍，優先次序還要更嚴謹的討論，這只是舉例 05/09 22:57
→ yftsai:但回娘家問題簡單，身分證開頭字母就說明你的出生地了 05/09 22:58
→ ek252:根本沒這必要吧 東部對號車又不是真的坐滿滿到沒有票 05/09 23:00
推 kutkin:不只，前提是必須落實實名制 確定誰有保留權 05/09 23:00
→ ek252:而過年過節這種特定時段當然也不能視為常態 05/09 23:01
→ ek252:增加過年過節的加班班次比較實際 05/09 23:02
→ kutkin:我想應該不只是過年過節，逢假日都是這樣 05/09 23:04
→ yftsai:如果可以加班加到大家都滿意當然是最好，但我覺得現在是資 05/09 23:07
→ yftsai:源不足時要如何分配的問題 05/09 23:07
→ ek252:星期五六日的東部客座利用率80%多~90%多 05/09 23:08
→ ek252:再說週末台鐵本來就有加班車 所以實施實名制的必要性不高~~ 05/09 23:08
→ ususa:過年過節台灣到處很多大眾運輸都是如此 又不是東部特有現象 05/09 23:10
→ yftsai:這麼說運能不足的問題是根本不存在的??還是運能不足僅限於 05/09 23:11
→ yftsai:過年時間和太魯閣號?? 05/09 23:11
→ ivn0572:看到某樓一直在自言自語還真有喜感XD 05/09 23:12
推 kutkin:80~90就已經會買不到啦， 並不是平均分布的 05/09 23:12
推 hatedog5566:雪隧假日高額收費 目前最夯的陳立委沒出來罵就奇怪了 05/09 23:16
→ hatedog5566:次等公民這詞又要出現了 05/09 23:17
→ yftsai:同意樓上，台灣的公共政策從來沒有得到理性的討論 05/09 23:23
推 Alica:幫推實名 還有雪隧XBL大絕招 05/09 23:49
推 enternal:東部特有現象是替代方案少的可憐,與西部形成強烈對比~ 05/09 23:50
→ enternal:連到宜蘭轉乘區間車都還得跟陸客搶位子坐... 囧!! 05/09 23:51
→ hatedog5566:那句話的意思是說 往東部高速公路就一條雪隧 05/09 23:51
→ hatedog5566:如果只加成雪隧 其實滿不合理的 05/09 23:52
推 histroyking:我常從學校去宜蘭回程搭區間車幾乎都爆滿 05/09 23:52
→ hatedog5566:比起東西部交通而言 其實替代性差太多 05/09 23:52
→ hatedog5566:不論是公路或是鐵路皆是 除非全台高速公路一起加 05/09 23:53
→ hatedog5566:否則只有雪隧的話 就跟漲價只漲普悠瑪太魯閣一樣 05/09 23:53
→ histroyking:陸客的習慣是位子已經夠擠了還硬擠過來 05/09 23:53
→ hatedog5566:似乎就不太公平了 05/09 23:53
→ histroyking:我覺得上次清明連假臺鐵把4184次改成EMU800就不錯 05/09 23:54
→ histroyking:希望以後連續假期時也能這樣 05/09 23:55
→ yftsai:雪隧的建設成本最高，依使用者付費的原則要加價也沒什麼不 05/10 00:14
→ yftsai:合理，東西部交通沒什麼好比，西部人口多，東部有兩座大山 05/10 00:16
→ yftsai:人口少，建設經費也高 05/10 00:17
推 hatedog5566:那要走五楊高架是否也要加價了? 印象中比雪隧還貴 05/10 00:21
→ hatedog5566:依照使用者付費 個人認同 05/10 00:21
→ hatedog5566:但如果把以量制價跟使用者付費扯再一起 毫無邏輯 05/10 00:21
→ hatedog5566: 以價制量 05/10 00:22
→ yftsai:我是說沒什麼不合理，沒有什麼邏輯不邏輯 05/10 00:33
→ jago:東部的交通替代性不如西部 那也是東部的需求性跟西部天差地遠 05/10 00:36
→ yftsai:五楊高如果會塞車也是可以加價，價格本就取決於供給和需求 05/10 00:36
→ jago:事實上在所謂的週末或連假年節 西部的很多大眾運輸也是擠翻了 05/10 00:36
→ jago:只能說實名制的效果不佳以外 大概還會引爆另一波的抗議... 05/10 00:38
→ jago:甚至在人潮多的時候 實名制會拖慢台鐵消化人潮的速度了... 05/10 00:38
推 shun01:為什麼樓主以為聯運票很受歡迎? 05/10 00:41
推 hatedog5566:使用者付費的實施應該平時就該實施了 05/10 00:42
→ hatedog5566:怎會等到塞車才實施? 如果等到實施時才說使用者付費 05/10 00:42
→ hatedog5566:這就沒什立場了 使用者付費只是變成合理化的藉口 05/10 00:42
→ yftsai:僅保留特定座位實施實名制，畢竟花東人還是少數 05/10 00:51
→ yftsai:樓上說的沒錯，正確來說應該是以價制量 05/10 00:55
推 kutkin:會抗議嗎? 資源有限的時候，拿一部分保留給真正需要的人 05/10 07:05
→ kutkin:是很常見的做法。 05/10 07:05
推 oijkue:總之500億可以花的地方太多了，拿去蓋一條根本都不直的直鐵 05/10 07:08
推 enternal:蘇花改對花東應該會是一個關鍵性的影響~台鐵不再是黃金 05/10 09:02
→ enternal:路線~~ 05/10 09:02
推 drcula:蘇花改??等擺平慈濟再說吧 05/10 09:08
推 ianqoo2000:蘇花改都已經在興建了 05/10 09:32
→ DKNY:問題是500億真的夠嗎? 05/10 10:25
推 japan428:簡而言之 大工程才有的撈阿 推改善方案有啥用 05/10 12:37
→ japan428:對於那些決策者來講 撈不是錢的問題 還有人心 05/10 12:37
推 ji394xu3:"真正需要的人"->這東西本身就有得吵了.... 05/10 23:07
→ ji394xu3:再說應以增班增加運量為優先.... 05/10 23:08
→ ji394xu3:"以東部人為優先"->請問花東旅遊業的商家會不會該該叫? 05/10 23:08
→ ji394xu3:只能說特定節日就是"僧多粥少"而已~~ 05/10 23:10
推 kutkin:就連大學抽宿舍都可以有優先了，資源不夠就是這樣 05/10 23:10
→ kutkin:旅遊業還是可以開心的包你的團體票 OK的 05/10 23:11
推 hatedog5566:其實比較好的做法還是用縣政府聯合包車模式進行 05/10 23:18
→ hatedog5566:爭議自然少 至於收費? 縣政府跟縣民去協調 05/10 23:18
→ hatedog5566:將一些加班車名義挪做縣府包車也是個做法 05/10 23:19
推 ususa:特定節日增加一些可以站客的自強號與區間快車就行了 05/10 23:22
→ ususa:為什麼一定要人人有座不可呢...西部過年返鄉一堆人都是站著 05/10 23:23
→ kutkin:JASON:我坐著的時候看著人家站著會不舒服 05/10 23:34