推 kutkin:扯到氣候 05/12 11:48
推 alexchen0301:為啥不去盯台鐵？ 05/12 11:55
→ kudo070125:高鐵發生這些無由來的事故是不應該，但這樣如果可以稱 05/12 12:00
→ kudo070125:誤點頻繁 那台鐵該叫什麼? 05/12 12:00
推 enternal:台鐵: 跟我比你還差得遠~ 05/12 12:04
推 Bilthe:多到不想管？ 05/12 12:05
推 cutec:氣候？ 那台北地下段不也照樣常發生轉轍器故障？ 05/12 12:05
推 Porcelain:台鐵該叫準點頻繁 因為準點很多次…相對於常態性誤點(誤 05/12 12:05
推 cutec:而且聽說南部某公司也是用類似的產品。 05/12 12:33
推 AHsuanHsuan:XD 05/12 12:34
推 keita2277:南部某公司...= = 05/12 12:36
推 ttnakafzcm:HSR這樣就誤點頻繁 那TRA是啥？ 雖然HSR轉轍器一直壞崑 05/12 13:50
推 seeback:台北地下段時數超過130mph? 05/12 14:40
→ seeback: 時速 05/12 14:41
推 aisme21:誤點頻繁??我怎麼不覺得 。人往往只看缺點，卻見不得人家 05/12 14:49
→ aisme21:優點。 05/12 14:49
推 ckshkid:那天無聊實測，板橋到桃園確實確實有晚大概30秒到站，而且 05/12 14:56
→ ckshkid:進站速度快到我以為搭到直達車了…… 05/12 14:57
推 Pringles0309:台鐵轉轍器異常只需要十分鐘就能解決 05/12 15:00
推 ultratimes:站間短和過岔時速有啥關係，除北板外高鐵有哪個區間車 05/12 15:45
→ ultratimes:速低於200的？隨便都比160高 05/12 15:45
推 aa4live:台鐵早就沒救了..... 05/12 16:27
推 lexar:立委都沒在搭台鐵那知一山還有一山高 05/12 16:45
→ chewie:今天主要是在討論轉轍器故障不斷的問題 05/12 19:16
→ luckdot:改成列車站站停，只停同一月台，問題可以少一半 05/12 21:40
推 Leadgen:轉轍器全拆掉，每站都停，到站也不用換軌。 05/12 22:49
推 jaajal:....部長講的有錯沒錯啊 比日本高鐵挑戰高??? 05/12 23:12
推 ultratimes:台北和左營還是得面對轉撤器的問題 05/13 01:05
→ ultratimes:話說左營站似乎超乖的，沒聽過左營站的出過問題 05/13 01:06
→ OhMyGear:沒聽過不代表沒有 左營站的不知道包過多少次了 05/13 13:44
→ cses87241:很多只是沒傳開，不等於沒有，台鐵也是 05/13 13:45
推 vespar:扯到氣候 北板轉轍器們表示:... 05/13 19:13
→ vespar:左營轉轍器應該還沒大修吧 大修過就...kerker~ 05/13 19:13