→ cses87241:志工要看車站有沒有意願，有意願的話才會請你來面試 05/13 23:48
→ cses87241:基本上是不需要搬沙包測驗，但依照內政部規定是要先有 05/13 23:48
→ cses87241:基礎訓練與特殊訓練一定時數合格後，才算是正式的志工 05/13 23:49
推 busgoer:請自行洽詢想去的車站站長室 05/13 23:56
→ temu2035:某K還說台鐵願意讓鐵道迷來幫忙，是台鐵不長進，哈 05/14 00:00
推 banqhsia:去"總務室" 詢問，看該站有沒有缺額，填寫資料 05/14 00:01
→ banqhsia:在正式服務之前，要做一些基本的訓練，這個部份可以問該 05/14 00:02
→ banqhsia:站總務室，我當時到一個網站叫"台北E大" 05/14 00:02
→ Chungli28:拿志工來填補正常應有的人力需求,本來就是不長進的行為 05/14 03:45
→ Chungli28:志工的功能是以基本旅客服務為主,想學東西,應該是透過實 05/14 03:47
→ Chungli28:習的方式來學,可惜近年來似乎已停辦了(?) 05/14 03:48
推 busgoer:大專生實習還是有 05/14 07:04
推 cses87241:南部有聽說過為了會考還是什麼的讓國中生去當志工的樣子 05/14 09:26
→ cses87241:不過時間不長，都只有十幾小時吧 05/14 09:26
→ kadena:大專生的實習喔... 我看是被少數不肖員工拿來當義工用吧 05/14 10:50
→ kadena:有良心的是自己邊做邊解釋 沒良心的講完重點就放實習生去做 05/14 10:51
→ kadena:然後自己旁邊納涼 搞不好還跑不見 05/14 10:52
推 kutkin:t大highlight我，我就回應吧。 05/14 11:10
→ kutkin:志工當然可以幫忙，只是本來就是不穩定的人力來源。 05/14 11:10
→ kutkin:冀望於這種不穩定的人力，服務品質會穩定嗎? 05/14 11:11
→ Chungli28:台鐵缺乏制度化的訓練排程,不然實習可以有更好的成效 05/14 13:00
→ fufufugogogo:台鐵一直以來都是邊做邊學 正職也是 制度化訓練排程 05/14 15:15
→ fufufugogogo:從來沒聽過 人力都是退多補少 各站常常都在缺人 05/14 15:17
→ temu2035:運輸班結訓的車長，連號誌都不認得，更別說變更閉塞.. 05/14 15:17
→ fufufugogogo:要講服務品質 先把人補足再說吧 05/14 15:18
→ temu2035:最後都是邊做邊學才出師，員訓的課程都是理論填鴨 05/14 15:19
→ Chungli28:邊做邊學，不但會造成服務水準不均，學到的東西更容易 05/14 15:29
→ Chungli28:產生似是而非的不正確認知，學到的東西也會因人(帶領的 05/14 15:29
→ Chungli28:師傅)而異 05/14 15:29
→ temu2035:樓上中肯 05/14 15:31
推 evilcherry:根本第一個問題就是為甚麼要考試進台鐵 而不是台鐵聘 05/14 19:43
→ evilcherry:請學徒或約聘員工，在(比如)三年試用期後轉正式員工 05/14 19:44
→ evilcherry:在這三年期間，新員工負責學習及支援鐵道運作 05/14 19:45
推 cses87241:台鐵就是要省錢，都不會超過一年的，因為一年以上就要依 05/14 20:51
→ cses87241:照勞資法給年終休假或其他的獎金之類的，頗麻煩 05/14 20:51
推 busgoer:台鐵找學徒或約聘員工不會比目前國考制度好，後台在比硬的 05/14 23:10
→ hatedog5566:台鐵也是有自找約聘的 但通常都是認識的優先 05/14 23:30
推 cses87241:約聘的其實也不長久，最多大概11個月而已，如果還要繼續 05/14 23:33
→ cses87241:做還要隔3個月，這等待時間有點過長，況且又是時薪制 05/14 23:33
→ cses87241:當然如果是長期代班的約聘也是有，但並沒有那麼普及 05/14 23:34
→ etn:部分工時限制多但還是有人愛來應徵…認識或有後台都容易上，遇 05/15 12:23
→ etn:到常找麻煩的人員工就頭大了… 05/15 12:23