推 gidapops :會怎樣嗎 現在這樣的博物館型態你會怎樣嗎 外地人 05/26 10:06
推 Fanning :連結點進去什麼都沒有哦 05/26 10:07
推 totwinkle :靜態博物館 沒什麼不好阿 不要什麼都要對抗 05/26 10:14
→ fireneo :疑？除了日本京都梅小路，多了一個？ 05/26 10:21
推 shinesky007 :彰化已經沒啥建設 還要拆除僅有的建築! 05/26 10:41
→ lowcat :只求動態保留，而不是靜態保留 05/26 10:47
→ HunterD :動態保留要怎麼保留? 05/26 10:51
→ lowcat :換個角度想 一定要鐵路立體化才能都市發展嗎 05/26 11:01
→ polarisk :動態的意思就是火車頭可以進出車庫 05/26 11:07
→ delta0521 :如果沒辦法接上後續的鐵路建設偶爾配合活動發車（例 05/26 11:18
推 kirito112 :一定要保留動態~不然CK124常跑各地火車節會宣告停辦 05/26 11:19
→ kirito112 :不然就是CK124要搬家了..這樣對扇形車庫更沒有吸引力 05/26 11:20
→ delta0521 :如老蒸汽火車之旅），移到比較大的場地也好做動態展 05/26 11:22
→ delta0521 :老市區沒有空間能做到並存啊，更別說台鐵成天喊虧損 05/26 11:24
→ obarisk :國家政策，鐵道不和平面道路相交 05/26 11:29
→ obarisk :不上即下 05/26 11:29
推 ygopany :現在趕緊打卡留念 05/26 11:30
→ a74921081 :大概會先發生火災吧XD 05/26 11:33
推 john22088 :沒拆就要規劃它的未來,而且有機會成為世界遺產 但彰 05/26 11:35
→ john22088 :化市長?? 沒什麼期望拉~~ 05/26 11:35
推 f28756678 :炒完員林 地皮 要炒彰化的惹~ 05/26 12:13
→ ISbn94 :快去打卡留念+1 晚點大約就會發生異常天災人為事件 05/26 12:20
推 gidapops :幹->就說官商勾結炒地皮 不幹->無能 一無是處 05/26 12:22
推 j0958322080 :鐵路高架化可以減少平交道跟增加土地利用阿 05/26 12:37
→ j0958322080 :不過你可以轉鐵道版看看，也許會有其他意見 05/26 12:38
噓 ivn0572 :看不出來是哪家媒體 只好噓了 05/26 12:53
→ ybw :快喔..吃飽太閑社運團體進攻吧...不來嗎??帆廷 05/26 14:49
※ 編輯: polarisk (163.23.67.41), 05/26/2014 15:05:13
→ polarisk :雙方有各自的意見是好事...比都只聽到某方意見好 05/26 15:07
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: polarisk (163.23.67.41), 05/26/2014 15:10:10
推 hatedog5566:又來囉 時代的進步和保存問題 05/26 15:20
→ Yijhen0525:彰化機務段還在車庫，應該是不會有人想動手 05/26 15:51
→ Yijhen0525:記得會被下手的似乎都是被定為古蹟，然後沒在使用才會 05/26 15:52
→ Yijhen0525:現在動手根本不可能,人家機務段都還在運作 05/26 15:53
→ temu2035:彰化機務段未來維修重心在南邊 05/26 15:53
→ hicker:彰化高架化不能增加扇形車庫連絡軌?? 05/26 15:55
→ Yijhen0525:但是現在機務段還有部分作業在扇形車庫,除非完全撤出 05/26 15:55
→ wojciech:拆掉的機會極低，動態或靜態保存才是目前的爭議點 05/26 15:56
→ temu2035:扇庫的機車維修遲早式微，看看E300和R20還能存活多久？ 05/26 15:56
→ temu2035:扇形車庫全世界不只三座吧 05/26 15:58
→ wojciech:我是不覺得動態保存跟鐵路高架化是衝突的，機務段撤出不 05/26 15:58
→ temu2035:期待高架化，機務段搬遷 05/26 15:59
推 Yijhen0525:不過我覺得現階段講的誇大一點比較好,可以讓民眾重視 05/26 15:59
→ wojciech:代表不能在特殊活動或平常時讓車頭進出吧？ 05/26 16:00
→ Yijhen0525:不講誇張一點,然後講出事實,民眾認為可有可無,就完了 05/26 16:00
→ temu2035:讓機車進出沒有功能的車庫，真好笑 05/26 16:00
→ Yijhen0525:就讓媒體去推波助瀾說「世界僅存的三座車庫」吧 05/26 16:00
推 hatedog5566:如果說靜態規劃其實還有討論的空間 05/26 16:02
→ hatedog5566:但如果堅持動態 那討論空間就小不少了 05/26 16:02
→ ciswww:這種平台的文章只能信三分 05/26 16:03
→ hatedog5566:至於說"只求"動態規劃 這真的算只求嗎.. 05/26 16:04
→ hatedog5566: 保留 05/26 16:04
→ JCC:說台鐵要拆地方政府要保留我還比較相信 05/26 16:05
推 ultratimes:不可能拆 小心無名火比較實在 05/26 16:07
推 cutec:這種扇形車庫全世界還有很多座正在使用中的，並非3座。 05/26 16:39
推 zc20703:漢諾威那座根本是廢墟，但也還是好好地站在那 05/26 17:06
推 shun01:設計可連結的立體側線? 05/26 17:07
→ hicker:這應該是可以做的 05/26 17:14
推 andy810625:絕對不會拆，但是很有可能會變成死的扇庫 05/26 17:29
推 Lumia925:List of railway roundhoses (WIKI) 05/26 17:30
→ Lumia925:in use只有四座 05/26 17:30
→ hicker:沒有維持活扇庫的選項嗎....?? 05/26 17:41
→ andy810625:四個字 標題殺人 05/26 17:48
→ hicker:感覺有點像是 眾人喊 刀下留人 結果到現場一看 刀呢?? 05/26 17:52
推 cutec:至少法國南部還有不少經電氣化改造後的扇形車庫還在使用中。 05/26 17:56
推 cutec:這是法國使用中且電力機車可停駐的車庫。WIKI List中沒有。 05/26 18:30
→ luckdot:要動態保留的方式只有另蓋彰化新站 05/26 20:05
→ luckdot:蓋好後，原有路線停駛一陣子，再高架轉成區間鐵路 05/26 20:06
推 evilcherry:不明白的是彰化附近究竟有多少條繁忙的平交道？ 05/26 20:14
→ evilcherry:繁忙的就立體化，不繁忙的就裁掉吧 05/26 20:14
→ evilcherry:退一百萬步來說，正線高架化，彰機另外找位置， 05/26 20:15
→ evilcherry:現在的扇形車庫主力放動態保留也是可行方案 05/26 20:16
→ evilcherry:動態保留車輛* 05/26 20:16
→ hicker:無法再蓋連絡線連結扇庫嗎?? 05/26 20:16
推 ciswww:該找些工程圖來看@@ 05/26 20:30
→ hicker:查了一下 彰化鐵路高架化 還在可行性研究階段 05/26 20:37
→ hicker:目前是兩岸併陳 一個是原線改建 一個是另走新線 05/26 20:38
→ hicker:另走新線方案是要走到中山高那邊去 自然扇庫就斷線了 05/26 20:38
→ hicker:原線改建則似乎還有可維持扇庫生命線的可能 05/26 20:39
推 km358:在另建一座扇形車庫… 05/26 20:40
→ hicker: 兩案併陳(修正....) 05/26 20:41
推 km358:另走新線走到中山高那邊去那要怎麼接大肚溪橋？不會太彎嗎? 05/26 20:49
→ dj720c:專業的鐵道板也流行造謠式標題嗎? 05/26 21:55
→ Lxr:啊就是動態和靜態保留，說這麼嚴重幹嗎? 05/26 22:44
→ Lxr:這項我想到樹林的立體化也喊了很多年，最近出現改線立體化XD 05/26 22:57
推 amatrrosivi:扣打可以讓給新竹謝謝 05/27 15:20
→ mad5566:文章錯誤一堆，是彰化「縣」定古蹟，文資法規定古蹟不能拆 05/27 21:20
推 gitaboy:彰化的問題應該是市區切割，你知道民生跟曉陽地下道多塞嗎 05/28 12:26