[問題] E300型電力機車的牽引種別一問

[chrissonic (音速無雙)]

E200型和E400型都有裝置MA-Set，但是E300型所裝置的MA-Set，卻只有前兩輛而已。
然而這裡有一個問題是，E300型的牽引種別當中，好像有出現過「E客甲B速」的樣子
吧？條件為E300型沒有裝置MA-Set，必須要有加掛1節PBK的電源車。

然而到了7/16的花東線大改點當中，未來的順逆觀光列車51次和52次的牽引種別來看
，從花蓮～台東間是否會出現「E特客甲A速」的可能，但本務機為E300型牽引，並且
加掛電源車。到了台東站之後，E300型電力機車卸下，電源車不動。台東～新左營間
用柴電機車R100型來牽引。

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→ busgoer:沒有2，既然都要換，沒必要為了那幾分鐘不斷電，而多拉幾
→ busgoer:噸重的東西跑上百公里
→ andy810625:現在問絕對不會有人給你答案，請靜待官方運用表出來。
推 smartnick:沒必要2吧？他的看法不錯啊！ E300沒有MA，所以直接掛
→ smartnick:電源車，這樣到南迴換R魯也不用斷電呀！
→ fireneo:直覺不需要特別叫300拉BCK
→ fireneo:到時候BCK也只會用在新左營<>台東間吧  我猜
→ ecpoem:第一段的推測是錯的，結案
→ fireneo:                     PBK...記錯
→ ecpoem:另外回文好了
推 bejing:應該摘掛時就直接將柴電機車和電源車一起處理
推 marklin709:台鐵的電源車運用很吃緊吧！
→ andy810625:花東電氣化後，電源車就剩很多了 XD
推 tw3781:之前很多莒光復興 現在有些都升級改PP了，所以200型機車應
→ tw3781:該也會有多一些出來
推 busgoer:還是有運用的問題，還是要有列車當拖油瓶送回七堵