[新聞] 花東鐵電氣化 電桿高牆壞美景

[Fujishima (藤島)]

http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/8767423.shtml

花東鐵電氣化 電桿高牆壞美景
【聯合報╱記者范振和、徐庭揚、陳俊智／花蓮縣報導】

2014.06.27 03:47 am

花東鐵路電氣化正式通車後，通勤時間大幅縮短，但鐵道邊也出現一根根的電桿和電線，
美景扣分；部分路段高架化也曾引發抗議。

花東鐵路電氣化暨瓶頸路段雙軌化工程中，壽豐火車站為解決淹水而成為唯一高架化車站
，但經費不足，車站以南採土堤高牆，牆面阻隔視線，被譏為「柏林圍牆」。壽豐鄉長張
懷文曾要求鐵工局改善鐵路高牆，甚至與民眾上街抗議；鐵工局雖未拆除高牆，但也著手
高牆視覺景觀柔化的綠美化工程。

另外，花東鐵路電氣化，鐵道出現許多電桿和電線，不少人認為美景打折扣，但基於整體
利益，仍持肯定態度。鐵道迷謝明哲認為，有些單線改雙線的路段可能變成新景點；鐵道
迷黃家榮表示，鐵路電氣化後，城鄉往返時間縮短，乘車舒適度也會大幅提升。

鐵路局花蓮工務段長塗福卿說明，原花東鐵路軌距是0.762公尺，行駛蒸汽火車，50年代
改行駛柴油車。民國66年政府基於環島鐵網一致性，在花蓮成立東部鐵路拓寬工程處辦理
花東鐵路拓寬工程，軌距由0.762公尺拓寬為1.067公尺，乘坐更舒服；而且許多地方截彎
取直，原本單線改成雙線，穩定度和流暢度更加提升。

【2014/06/27 聯合報】@ http://udn.com/
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其實電桿我已經看習慣了，習慣就好 =w=

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→ km358:抗議沒完沒了…
推 souall:都拆掉走路算了，健康又環保
推 ultratimes:改第三軌就好了，不過過平交道就會跳電
→ live8921:路堤比較能抗地震
→ Leadgen:地下話就不會有此問題了~
→ ciswww:[閒聊] 被水泥高牆橫切阻斷的東岸風情
→ ciswww:http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1363525674.A.5BC.html
推 icedsausage:我個人認為, 會在意電桿影響風景的人,反而較少搭乖花
→ icedsausage:東線,在地人只會希望能縮短乘座火車的時間
推 hatedog5566:突然想起板上某篇遊記說電氣化是民粹
→ Fujishima:我是旅人，也是歸客，這幾年坐火車北東往返
→ Fujishima:看著花東線的電桿慢慢架起，改線慢慢施工
→ Fujishima:心情也從不支持改成期待了
→ Fujishima:這種心情轉變是某次在宜蘭線看到另一邊有太魯閣號通過
→ Fujishima:突然想到如果這個場景在花東線出現，是不是也很美呢?
→ Fujishima:如果覺得美，那有電桿遮蔽風景其實不會影響這樣的"美"
→ Fujishima:在那之後我就不排斥花東線電氣化了
→ Fujishima:當然，現在要拍照，位置地點就要選好才能拍得美 =w=
推 geesegeese:拆掉比較好？
→ ciswww:其實這也是當年TDMU流標的後續啊!
推 rabit1220:tradeoff.
推 km358:說到電桿，臺鐵的電桿是不是算較粗大的？
→ vespar:高鐵的電杆才粗...
→ kudo070125:不然用蒸氣機關車拉好不好?
推 ROCAF:                              要用馬車啦
→ fireneo:                                     順便煮個火鍋 唱歌