→ rerun:從沒搭過莒光號 06/28 22:40
→ vvocation:真巧,我也是搭這班車,不過比原po早下車。臺中原本誤點 06/28 23:00
→ vvocation:8分,到斗六LED顯示誤點27分。花比較少錢(比起自強號), 06/28 23:00
→ vvocation:又搭的比較久,真是賺到!!! 06/28 23:00
→ wush:這就是臺鐵名產 06/28 23:16
推 ttst910121:這種車駕駛不能廣播的 06/28 23:31
→ Sheng98:廣播是列車長才能廣播 06/28 23:34
推 Akulamaru:駕駛本就不負責廣播,何況這時候他哪有那個閒功夫?XD 06/28 23:50
推 enternal:正常能量釋放? 06/28 23:53
推 ROCAF:大概是把捷運的習慣用在台鐵上吧 06/29 00:10
→ temu2035:像莒光號這種的,司機員都是在列車緊急緊軔才知道列車分 06/29 00:15
→ temu2035:離 06/29 00:15
→ temu2035:其實兩組聯掛的電車也一樣... 06/29 00:16
→ temu2035:說這些其實是要表達司機員是無法全盤掌握列車狀況 06/29 00:18
→ drcula:又不像捷運的車,都又新又好,台鐵的車種算出身都能環遊世界 06/29 01:24
→ drcula:算年紀都能橫跨半個世紀了,機電整合根本是不可能的任務 06/29 01:24
→ drcula:要司機員掌握全部的情況,根本不可能的 06/29 01:24
推 tccan:這個情況應該是過了中性區間後電源沒有復位,然後司機才手動 06/29 08:05
→ tccan:復位。 06/29 08:05